I vilken ordning ska jag fortsätta trimma? Har nu st2 nordic

[Jonke]

Hej.
har som sagt en 9-5 2,3t med st2 från nordic. Alltså mjukvara och halvsystem.
Jag har lagt lite pengar på koppling, chassi och bromsar. så nu tänkte jag gå vidare med hästarna.

Min plan är att byta ut:
Downpipe inkl. kat.
Tryckrör
Insugsrör
Intercooler
Turbo (aero)
Mjukvara

Vad ska jag börja med?
Har inte "tid" att vänta tills jag sparat ihop pengar till allt samtidigt så jag tänkte ta det etappvis, dock är tidsplanen att den ska var "färdig" innan hösten.
Mjukvara kommer sist då jag pratat med nordic om det.

[H.Blom]

Hej!
Jag skulle rekommendera följande ordning:
1. IC
2. Downpipe
3. Mjukvara + turbo (ev insugsrör)

Tryckröret är bortkastade pengar och ger ingen effektökning.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

[Jonke]

Tack för svaret. Det var väl där min gissning var oxå. Tryckröret blir alltså mest en kosmetisk effekt isf

Men däremot har jag sett/hört många prata gott om det grövre insugsröret som finns att köpa här och där. kanske inte så mycket effekt höjande men snabbare respons. Jag bytte till "diesel snorkel" i somras och tyckte då det vart lite bättre respons. så lite måste den väl göra ändå?.

Tack iaf för ett snabbt svar och jag tror det blir i den ordningen, ska ändå slita fronten och skicka på lack efter en liten träff med en cementsugga.. Blir ju klockers att byta ic och slangar till silicon i samma veva.

[kIM0h]

Hej!

Den ordningen EXD beskrev är bra men det är ju inte ett måste bara en rekomendation.

Byt IC när du har fronten iväg på lack, sen när du vill ha mer effekt så köper du en Aero turbo från -06 och nyare då får du även på den sk kungskobran (insugsrör) den är bättre och billigare än eftermarknas insugsrör.
Och sen program från utvald firma.

Mvh

[SaabJohan]

Jag skulle först och främst byta turbon, därefter skulle kungskobra och intercooler hamna på inköpslistan. Först efter dessa skulle jag placera downpipe, det finns ju trots allt en anledning att Saab väljer att byta turbo och kobra på sina effektstarkare modeller och inte downpipe.

[Mopack]

Hej!
Jag skulle rekommendera följande ordning:
1. IC
2. Downpipe
3. Mjukvara + turbo (ev insugsrör)

Tryckröret är bortkastade pengar och ger ingen effektökning.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

ICn kommer du kanske märka en liten skillnad med, downpipen kommer du märka lite skillnad med, men med rätt programvara så kommer du märka mycket större skillnad Du kan precis som Henrik beskrev passa på att byta turbo då, blir ju billigare i längden än att skaffa nya program hela tiden Lycka till,
mvh
Alex

[AxlSam]

Hur är det med kopplingen på en 2,3t?

[Fredrik.j]

Finns alltid aero kopplingen att montera om de skulle behövas.

MVH

[Jonke]

tack för svaren.

Jag bytte till aero koppling för drygt ett år sen så den borde väl hålla ett tag iaf.

Jag har beställt dp, ic och insugsrör. Mest för att ha nåt att göra och hade lite pengar över. Ska plocka fronten och skicka den på lackning om 3v så då passar jag på att byta ic.
Turbo kommer nog i maj, isamband med det så blir det resa till borlänge och nordic som får lägga i lite mjukvara. Känns inte som nån ide att åka innan turbon är i satt.

Det blev den ordningen jag kommer köra tillslut efter mycket funderande.
Ska kanske tilläga att jag även byter ut alla slangar till silikon, dom som finns iaf. Inte för att det blir nån skillnad, men det känns bättre då man ändå håller på Några nya tändstift blir det väl oxå, Tänkte kolla med Nordic vad dom säger om det.

[Fladdra]

Byt gärna BTR också,till en 3.5bar

[Jonke]

ok, vad gör den? jag såg att nordic byter den på sitt st3. Kan jag byta den innan ny mjukvara går i?

[aeromagnus]

Inte lämpligt med en 3,5 bars om du ej har anpassat prog

[Jonke]

ok, då får nordic byta den isamband med uppgraderingen.
Tack för alla svar som gjort, iaf mig lite klokare.