Metod för att motverka motorras på etanolbilar....

[Trued]

Att ALLA bilar som körs på etanol oavsett om de är trimmade eller ej får en mycket obehaglig uppbyggnad av tillsatsmedel/harts runt spridarna är känt. Även av SAAB.
Att tanka var 4:e-5:e tank med bensin sägs vara en lösning.
Men skulle man lika gärna skicka i en flaska STP Injector cleaner istället. Eller ännu billigare köpa fotogen hos lantmännen (eftersom det är vad STP´s produkter innehåller)

Från Wikipedia

It is used as a solvent.
Kerosene can be applied topically to hard-to-remove mucilage or adhesive left by stickers on a glass surface (such as in show windows of stores).

Kerosene can be used to clean bicycle and motorcycle chains of old lubricant before relubrication.

[Roberth]

Denna funkar väl tillfreds med.

http://www.redlineoil.se/sialcohol.html

Men de är nog inte dumt att köra med bf ibland med.

Mvh/Roberth

[Dave79]

Att ALLA bilar som körs på etanol oavsett om de är trimmade eller ej får en mycket obehaglig uppbyggnad av tillsatsmedel/harts runt spridarna är känt. Även av SAAB.
Att tanka var 4:e-5:e tank med bensin sägs vara en lösning.
Men skulle man lika gärna skicka i en flaska STP Injector cleaner istället. Eller ännu billigare köpa fotogen hos lantmännen (eftersom det är vad STP´s produkter innehåller)

Att tillsätta STP Injector cleaner för all lösa upp spridarbeläggningen fungerar betydligt sämre än att tanka en halvtank med bensin.
Detta är väl utprovat.
Så himla besvärligt är det väl inte att fulla upp med lite bensin i mellan åt?

Tillägg:
Och för övrigt, vad menar du med din rubrik?
Metod för att motverka motorras på etanolbilar....

[Trued]

Att ALLA bilar som körs på etanol oavsett om de är trimmade eller ej får en mycket obehaglig uppbyggnad av tillsatsmedel/harts runt spridarna är känt. Även av SAAB.
Att tanka var 4:e-5:e tank med bensin sägs vara en lösning.
Men skulle man lika gärna skicka i en flaska STP Injector cleaner istället. Eller ännu billigare köpa fotogen hos lantmännen (eftersom det är vad STP´s produkter innehåller)

Att tillsätta STP Injector cleaner för all lösa upp spridarbeläggningen fungerar betydligt sämre än att tanka en halvtank med bensin.
Detta är väl utprovat.
Så himla besvärligt är det väl inte att fulla upp med lite bensin i mellan åt?

Tillägg:
Och för övrigt, vad menar du med din rubrik?
Metod för att motverka motorras på etanolbilar....

Det har vad jag hört från både SAAB och ägare att det är relativt vanligt att motorras blir följden av gegget.

[kIM0h]

Ja håller mig till en splash & dash av bensin lite då och då.

Mvh

[Dave79]

Det har vad jag hört från både SAAB och ägare att det är relativt vanligt att motorras blir följden av gegget.

Okej... Nu mer är jag inte 100% insatt i problematiken med PIB uppbyggnaden.
Men så långt som jag vet är de ras som hänt pga. felaktiga tändstift från service och orsakat preignition som lett till haveri...

PIB:en har orsakat ryckig motorgång och svårstartat bil.
Säger inte att du har fel men jag tvivlar mkt starkt på "att det är relativt vanligt att motorras blir följden av gegget"

[KK]

Det har vad jag hört från både SAAB och ägare att det är relativt vanligt att motorras blir följden av gegget.

Okej... Nu mer är jag inte 100% insatt i problematiken med PIB uppbyggnaden.
Men så långt som jag vet är de ras som hänt pga. felaktiga tändstift från service och orsakat preignition som lett till haveri...

PIB:en har orsakat ryckig motorgång och svårstartat bil.
Säger inte att du har fel men jag tvivlar mkt starkt på "att det är relativt vanligt att motorras blir följden av gegget"

Hej,

På min förra 9-5:a beckade ventilerna igen av sörjan i etanolen. En av ventilerna fastnade i öpeet läge, d v s det blev topprenovering. Inte fullt motorras förvisso, men ganska kostsamt. Tur att nye ägaren tog det med en klackspark...

Den bilen tankades på BF endast i samband med mappning, för övrigt gick den enbart på E85 under de 5.000 mil jag hade den.

Mvh
KK

[Andreas Plars]

Okej... Nu mer är jag inte 100% insatt i problematiken med PIB uppbyggnaden.
Men så långt som jag vet är de ras som hänt pga. felaktiga tändstift från service och orsakat preignition som lett till haveri...

Monterade man 6:or istället för 7:or?

M.V.H.

[J.K Nilsson]

På min förra 9-5:a beckade ventilerna igen av sörjan i etanolen. En av ventilerna fastnade i öpeet läge, d v s det blev topprenovering. Inte fullt motorras förvisso, men ganska kostsamt.

Känner igen fenomenet...

J.K Nilsson

[Dave79]

På min förra 9-5:a beckade ventilerna igen av sörjan i etanolen. En av ventilerna fastnade i öpeet läge, d v s det blev topprenovering. Inte fullt motorras förvisso, men ganska kostsamt. Tur att nye ägaren tog det med en klackspark...

Den bilen tankades på BF endast i samband med mappning, för övrigt gick den enbart på E85 under de 5.000 mil jag hade den.

Mvh
KK

Jo det kan bli en hel del "gegga" OM man inte tankar bensin säg var 10:e tank.
Men vanligtvis så brukar det bli en hel del andra problem innan det går så långt att ventilen fastnar, som dålig tomgång, start problem mm.
Men måste fråga, varför tankar man enbart E85/75 när man vet att det byggs upp beläggning?
Speciellt när man kör trimmat som kan orsaka ännu mer uppbyggnad/slitge?

Kör du endast E85/75 även på din 9-3?

[KK]

Jo det kan bli en hel del "gegga" OM man inte tankar bensin säg var 10:e tank.
Men vanligtvis så brukar det bli en hel del andra problem innan det går så långt att ventilen fastnar, som dålig tomgång, start problem mm.
Men måste fråga, varför tankar man enbart E85/75 när man vet att det byggs upp beläggning?
Speciellt när man kör trimmat som kan orsaka ännu mer uppbyggnad/slitge?

Kör du endast E85/75 även på din 9-3?

Hej,

Nu uppstod felet inte medan den var kvar i min ägo så jag har svårt att uttala mig om ev. andra symtom kom innan raset. Medan jag hade den gick den klockrent, startade perfekt osv.

När jag skaffade den, för snart tre år sedan, var kunskapen om detta inte fullt lika utbredd. Jag fick inga direktiv att köra annat än E85 och på den tiden var det ju tämligen förmånligt ekonomiskt, om man säger så...

9-3:an går blandat, just nu under vintern faktiskt mest BF98.

Mvh
KK

[DrBoost]

ej !

En tank bensin ung. kring var 10 000 km brukar vara fullt tillräckligt.
Inte var 5:e eller 10:e tank.
(hur mycket gegga det blir är lite individuellt, men man brukar märka att det är dags när motorn blir lite segare att starta alternativt startar men stannar bums.

Rengörningsmedel i flaska finns inget mig veterligen som är lika bra som en tank bensin. Det kan väl tilläggas att ofta räcker det med mindre än en full tank bensin, men varför chansa?

[Johan-99T16]

Jag har tänkt mig att köpa en BioPower 9-3-08 och då kan man ju faktiskt göra så att man kör E85 på sommaren och BF95 på vintern...vi kör ej mer än ca 1500mil per år...

[pinkis]

hade en etanolkonverterad innan körde redline SI alcohol i den ca 2 korkar var gång man tanka så är de inga problem detta va dock på en s40t4, detta var en rekomendation av autotech motor