Nyss hemkommen från besiktningen med ett underkännande (dock utan krav på återbesiktning).
"Infästning länkarm korrosion, vänster fram". Besiktningsgubben visade på ett litet zinkfärgat metallstycke som hade nästan försvunnit på vänstersidan, men som var intakt på högersidan. Enligt honom var detta en "offeranod" för att skydda själva infästningen mot korrosion. Aldrig hört talas om detta tidigare!
Någon som vet hur mycket man måste skruva för att sätta dit ett nytt stycke?
Tänk om Bilprovningen kunde kalla sakerna för "lagerstöd" som vi andra gör.
http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=4&t=226166
En sökning på "lagerstöd"ger dig en mångfald av trådar om detta då det är att betrakta som en slitagedel på en 9000.
Lätt och billigt att fixa själv.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Tack för hjälpen! Det verkar inte behöva bli ett alltför djupt hål i plånboken.
Hittade besiktningskillen på detta med "offeranod"? Jag kan inte hitta någon referens till att stödet är där för att minska korrosionen.
Jag har kört med rostfria lagerstöd i 6 år och kan inte uppfatta någon anmärkningsvärd korrosion i framvagnen.
Anser att detta med offeranod är skrock. I annat fall borde man sätta en offeranod på ett annat ställe än i ett sammanhållande förband och dessutom inte lackera denna.
Utgår från att det är gjuten aluminium enbart utifrån pris- och produktionstekniska orsaker.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det låter som besiktningskillen var lite väl kreativ m.a.o... Nåväl, efter lite kollande på forumet inser jag att detta kan vara anledningen till att bilen drar lite snett vid inbromsning - så det skall fixas a.s.a.p.
Idé kan väl vara att passa på att samtidigt byta bakre länkarmslagringarna också då bilen ändå är upphissad.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
Precis som LM skriver är detta ett vanligt problem. Som jag skrev i tråden som hänvisats till så fick jag också göra det då jag fick ett påpekande på besiktningen året innan.Tänk på att en framvagnsinställning är inte dumt att göra efteråt. I alla fall fick jag det rådet.
//Kör en silverfärgad Saab 9000 2,3 ltt A50 -97 - SÅLD!
det har nog ingenting med offeranoder att göra utan troligen mest det faktum att div chassikomponenter är tagna från Fiat och istället för att göra om sakerna gjorde man en distans.
Finns inget i subframen eller i framvagnupphängningen i 9000 som ens liknar Fiats version av bilen.Ursprungligen postat av StefanM
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
då tycker jag att du ska jämföra länkarmarna och bussningarna med fiat eller alfa 164............Finns inget i subframen eller i framvagnupphängningen i 9000 som ens liknar Fiats version av bilen.
Citerar mig själv från 2005 men om det är korrekt vet jag inte:
Kanske just detta som gett upphov till uppfattningen om att det rostar mer om man inte har lagerstöd i aluminium som offeranoder?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
"Offeranod" tolkar jag snarare att dessa lagerstöd är gjorda i ett material som ger vika vid kraftigt våld på framvagnen, t.ex. om man kör ner i ett djupare potthål i hög fart. Då är det bra om inte viktigare saker går av eller blir krokiga i framvagnen utan att dessa lagerstöd offras i första hand. Ganska lätta att byta men absolut bör framvagnsinställning göras efter.
--- Chips é gott gott ---
Behörigheter för att posta
Svara med citat