Om vi tar 2 identiska motorer, 2.0 och 2.3, dvs ända som skiljer är cylinder volymen.
Hur många mer hästkrafter/vrid genererar 2.3an gentemot 2.0 ?
Om vi tar 2 identiska motorer, 2.0 och 2.3, dvs ända som skiljer är cylinder volymen.
Hur många mer hästkrafter/vrid genererar 2.3an gentemot 2.0 ?
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Ursprungligen postat av hammarslag
På vilket effektplan pratar vi om!?
http://www.garaget.org/?car=292076
Bruksholken!
Om jag får gissa utifrån vad man ser att trimmföretagen tar ut för toppeffekt så ligger 2,3:an runt 8-10% på plus. Pratar vi vridmoment och körbarhet i låg/mellanregistretså är det mera plus enligt mig.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Wow, är det så mycket alltså?Om jag får gissa utifrån vad man ser att trimmföretagen tar ut för toppeffekt så ligger 2,3:an runt 8-10% på plus. Pratar vi vridmoment och körbarhet i låg/mellanregistretså är det mera plus enligt mig.
M.V.H.
För om jag förstår dig rätt så menar du att om man får ut säg 300 med 2,0 så kan man få man ut ca 330 med 2,3?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Ja du... jag jämförde bara lite steg ett trimm från olika företag. Och det jag såg var ungefär det jag hade i huvudet.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Aha, du tänker såJa du... jag jämförde bara lite steg ett trimm från olika företag. Och det jag såg var ungefär det jag hade i huvudet.
M.V.H.
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Ännu enklare blir väl jämförelsen genom att jämföra två orginalmotorer utan turbo tex B204i och B234i?
130 hk vs 150 hk = +15%
Nu bör man kanske minnas att när det trimmade motorer handlar det ofta om att ta ut mycket av den ökade effekten på höga varv och då torde väl en långslagig motor tidigare nå sin begränsning?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jo, men det är väl ganska höga varvtal man ska upp i för att slaglängden ska vara en nackdel?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Vad brukar man säga? "Man känner sina löss på gången"? Eftersom frågan ställdes av hammarslag anade jag att det inte var några normala varvtal han hade i åtanke.Jo, men det är väl ganska höga varvtal man ska upp i för att slaglängden ska vara en nackdel?
M.V.H.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hmm, jag ska nog ta en snack med en ful firre, en skåning, om det här.
Denne skåning påstod att skillnaden mellan 2,0 och 2,3 var ca 10-15 hk på en motor med ca 400 hk
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Ja, tror att det är något sådant du kan räkna med
Se tex på 19t-åkarna, KKs gamla kärra 374hk vs Aerofreaks 386hk om jag minns rätt.
Visst, du kommer att köra en lite större snurra, men jag tror inte att toppeffekten påverkas så hemst mycket, men klart att karaktären blir annorlunda
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Hej !
Frågan går ju inte att besvara på ett vettigt sätt. Varför skall man jämföra två motorer vars enda skillnad är slaglängden 78 mm vs 90 mm? Skall man vara petig så blir ju den ena motorn bättre optimerad än den andra. Så, jämförelsen kanske haltar?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Vad brukar man säga? "Man känner sina löss på gången"? Eftersom frågan ställdes av hammarslag anade jag att det inte var några normala varvtal han hade i åtanke.
hehe fan så fördomsfull du är :P
Nä men var mest nyfiken på hur mycket dom 300cc extra ger i hästkrafter.
Men det fanns en baktanke där med, ifall man skulle haft 2.0L motor ist.
Men det har väl sina större fördelar med större kolvar = mer avgaser = snabbare respons på en stor turbo.
Eller tänker ja fel ? eller är skillnaden såpass minimal.
Körde en 9000 Aero Quaife låda & diff 515hk / 607nm Trollspeed mappad, byggd av Micke
Man kan ju ställa frågan såhär också:
Du har två motorer, 2,3T och 2,0T trimmar de med varsitt lika flödande topplock, samma grenrör, avgas och samma turbo. Tex 19t#7.
Hur mycket kommer det att skilja i Acceleration 0-250km/h? Det är ju ett annat sätt att se på det. Just TOPPeffekten kanske inte skiljer såå mycket.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Liten petitess.
Citat: Men det har väl sina större fördelar med större kolvar = mer avgaser = snabbare respons på en stor turbo.
Visst är det same same kolvar 2,0>>2,3 på SAAB motorer.Skillnaden är slaglängden.
Har sagt till stans SAAB handlare att så är fallet när dom påstod motsatsen.
mvh
loca
Det är inte samma kolvar. Det skiljer aningen i utséende och så skiljer det i storleken på kolvgrytan som finns för att få rätt kompression.
Skulle det vara samma kolvar så skulle inte kompressionen kunna vara samma.
Men de är faktiskt väldigt lika storleksmässigt! Samma diameter.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Stämmer nog. Finns en annons på blocket som lurade mig med denna lydelse.
Citat:Har ett par Wössner kolvar till salu.Bolt on i alla 2,3T t7 motorer.
mvh
loca
Hur tänkte du nu, det står ju 2.3 inte 2.0?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Sorry!
Hade fel glasögon på mig:
Citat:Hur tänkte du nu, det står ju 2.3 inte 2.0?
mvh
loca
Behörigheter för att posta
Svara med citat