Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: katen kokar olja!!

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skara
    Inlägg
    597

    katen kokar olja!!

    Försöker en gång till

    Jag kör en 9-3aero med JT3" med sportkat

    Och katen kokar oljan..

    Och du undrar jag om jag ska flytta katten? (har försökt flytta ner den lite)

    Eller räcker det att byta olja oftare kanske? (500mil)

    Eller hur har ni gjort?

    Tacksam försvar!
    9-3SS Vector 2,2TiD

  2. #2
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Menar Du att katalysatorn värmer upp oljan i tråget och på så sett kokar den?

    Prova isolera med något lämpligt material mellan kat. och tråg i så fall.
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skara
    Inlägg
    597
    Jo precis..

    Isolera med?
    9-3SS Vector 2,2TiD

  4. #4
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av AkePake
    Jo precis..

    Isolera med?
    Ingen aning...Asbest är ju förbjudet

    Avgasbandage runt kat. kanske?
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    Nyfiken fråga, bara? Hur vet du att den orsakar att oljan kokar?
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

  6. #6
    Steg 4
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Sundsvall
    Inlägg
    4 952
    Medlem#
    4181
    Citat Ursprungligen postat av Znyper
    Nyfiken fråga, bara? Hur vet du att den orsakar att oljan kokar?
    Eller ännu bättre fråga, hur jäkla varma avgaser har Du?!
    Gixxer 1000 @ 180 hk
    SAAB 9-5 2.0 lpt

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skara
    Inlägg
    597
    Var inne på saab och fixa "vv:n" och då sa dom att katen koka oljan så att det blev som "pärlor" i tråget
    9-3SS Vector 2,2TiD

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Gävle
    Inlägg
    1 893
    Citat Ursprungligen postat av AkePake
    Var inne på saab och fixa "vv:n" och då sa dom att katen koka oljan så att det blev som "pärlor" i tråget
    Teoretiska lösningar:
    1: "The easy way". Se till att köra LUGNT i någon minut innan du parkerar bilen så att allt får kyla ner sig innan du stannar.
    2: Isolera katten med hjälp av avgasbandage. Hur det fungerar praktiskt vet jag dock inte...
    3: Köp en BRA kat (metallisk med både bra flöde och bra katalysering) och svetsa in den på downpipen mellan turbon och 90 gradersböjen som går bakåt. Tillsätt gärna ett par "kylflänsar" som kan uppta värmen genom att luft passerar förbi dem och isolera sedan avgasröret förbi tråget... Samma här: teoretiskt borde detta vara kanon då du dels får bättre rening ju närmare katten sitter utan att tappa så värst mycket i mottryck då en racekisse har bättre flöde än din befintliga.

    Sedan åter till föregående fråga: Hur varma avgaser har du egentligen? Är bilen chippad?
    SAAB 9-3 SE 2.0T -00 Znyper Edition: B205R + en massa godis. Just nu: 315hp/436Nm
    "Saab gör inga dåliga växellådor. De gör bara lite för trimvänliga motorer..."

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    'Ja en katalysator har väl en arbetstemp på nånstans åtminstone 600grader eller hur?
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skara
    Inlägg
    597
    Japp 600grader..

    Kör med Nordic Steg 3
    9-3SS Vector 2,2TiD

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    Är det då konstigt om det kan bli en hel jäkla massa strålningsvärme upp i tråget även om det sitter en liten plåt där... Hålla handen över katen Cirka 10mm så lär man inte hålla kvar länge
    Såndär fin AlufoliemedisoleringliknarenRymddräkt borde funka fint.. Har isolerat turbon med sådant.. håller mkt bra.. Kanske nåt att kolla på? Inget såntdär "extractorbandage"...
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Skara
    Inlägg
    597
    vart finns det o köpa?
    9-3SS Vector 2,2TiD

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 681
    Återkommer med detta.... (vet att det sitter på vissa Scania lastbilar som standard iaf, då runt snurrbon).
    Men jag har ett krypande minne i bakhuvudet om att Dalhems har....
    Det är silvrigt och lite som en filt i matrialet. Med massa fin silvertråd...
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Motorn kokar NG9-3 B207
    Av Jyffe i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2013-03-18, 16:08
  2. expansionskärlet kokar över
    Av mauk i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2008-02-06, 22:30
  3. katalysatorn kokar olja
    Av AkePake i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-03-10, 23:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •