Det där är väl en Saab-feature. Titta på og900 t.ex. Flacka vindrutor har aldrig varit Saabs grej...Ursprungligen postat av hampe4pet
Jaha, tycker att främre dörrkarm, där a-stolpen möter taket har en väldigt konstig vass vinkelvilket förtillfället harmonerar lite dåligt kanske...hoppas man blir positivt överraskad ivarjefall.
Fredrik J
Kollade upp regnumret på bilen i filmen på tekniskens värld, och den är registrerad på saab automobile 081211. Bilmodellen kallas "holden" i reggningen.
Så nog är det en ny saabmodell alltid, om det nu fanns nån tvekan om det
SAAB 9000CS I16 CC65D -92. Den är röd.
Flacka vindrutor har ja inte missat....., men tycker att dörrkarmen liknar för mycket 90-tals jeep cheeroke "hur det nu stavas" ser inte direkt 2010 ut.Det där är väl en Saab-feature. Titta på og900 t.ex. Flacka vindrutor har aldrig varit Saabs grej...Jaha, tycker att främre dörrkarm, där a-stolpen möter taket har en väldigt konstig vass vinkel
Av sista bilden att döma, ser det ut som det blir farthållare på ratten.
Så väldigt flack är väl ändå inte rutan?Det där är väl en Saab-feature. Titta på og900 t.ex. Flacka vindrutor har aldrig varit Saabs grej...Jaha, tycker att främre dörrkarm, där a-stolpen möter taket har en väldigt konstig vass vinkel
Visst, jämför man med 1960-tals konstruktioner som 99/og900 så. - Men å andra sidan så hade de bilarna liknande lutning som samtida M-B, BMW, Volvo, Opel m.fl.
Klippte snabbt ihop en liten jämförelse mellan 9000 till vänster, Ng9-5 i mitten och Og9-5 till höger. Så hiskeligt ändrad vinkel på vindrutan och A-stolpen är det ju inte, inte mer än vad tidens mode föreskriver.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5
[quote=Slättabjörnen]Så väldigt flack är väl ändå inte rutan?
Visst, jämför man med 1960-tals konstruktioner som 99/og900 så. - Men å andra sidan så hade de bilarna liknande lutning som samtida M-B, BMW, Volvo, Opel m.fl.
Klippte snabbt ihop en liten jämförelse mellan 9000 till vänster, Ng9-5 i mitten och Og9-5 till höger. Så hiskeligt ändrad vinkel på vindrutan och A-stolpen är det ju inte, inte mer än vad tidens mode föreskriver.
Nu var det precis vad jag skrev. "hampe4pet" tyckte det var en skarp vinkel mellan taket och vindrutan och jag påpekade att Saab alltid har haft en ganska skarpvinkel, d.v.s. mindre flak än andra bilar. Iallafall på og900...
Fredrik J
Nya fakta ute om nya 9-5:
http://www.automotorsport.se/nyhetsbrev ... -9-5-har-läckt-ut/
9-5 Aero -01
900 turbo cab -88
900s -92
hej!
anledningen till den "skarpa" vinkeln på dörren vid A-stolpen är för att det borde bli en "wrap around"-framruta som på 9-4X och 9X concepten. detta för att överdelen på sidorutorna och framrutan ska matcha.
Och därmed har vi löst det problemet - Nästa
mvh/Niklas Palm i Umeå
Saab 99S | Smart Roadster
Interior Designer - Volvo Cars.
precis så sa Colin p åaftonbladet som sett bilen live:
"Fram är det en självsäker Saab-front med stor grill. Vindrutan är kraftigt välvd, som på gamla 900, och de dolda vindrutestolparna gör att taket ser ut att hänga i bakkant. "
Synd bara att den enbart kommer med fet V6'a till o börja med.
Blir ingen tjstbils hit...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Enbart? Var har du läst det?
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Kika ett steg upp...
Enbart? Var har du läst det?
(Från Aftonbladet "plus")
Testa denna länk: http://www.aftonbladet.se/bil/article5068007.ab
Edit: Svarade på fel...
"Bara V6" kommer från GM's 2010 broschyr som verkar ha läckt en del om nya 9-5'an...
Där står det om en 2,8l V6 + en 2,8l v6 "high output" (Aero)
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Den broschyren riktar sig väl till amerikanska fleet-marknaden. Föga troligt att europeiska marknaden får nöja sig med enbart en bensinsexa. Nej, ett gäng bensin- och dieselfyror och så V6'an på topp. Det tror jag påKika ett steg upp...
(Från Aftonbladet "plus")
Testa denna länk: http://www.aftonbladet.se/bil/article5068007.ab
Edit: Svarade på fel...
"Bara V6" kommer från GM's 2010 broschyr som verkar ha läckt en del om nya 9-5'an...
Där står det om en 2,8l V6 + en 2,8l v6 "high output" (Aero)
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Man kan ju hoppas...Den broschyren riktar sig väl till amerikanska fleet-marknaden. Föga troligt att europeiska marknaden får nöja sig med enbart en bensinsexa. Nej, ett gäng bensin- och dieselfyror och så V6'an på topp. Det tror jag på
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Utan en tjänstebilsvariant på 7,5 basbelopp är man rökt och där rymms ingen 2,8 V6 Aero....Man kan ju hoppas...
Den broschyren riktar sig väl till amerikanska fleet-marknaden. Föga troligt att europeiska marknaden får nöja sig med enbart en bensinsexa. Nej, ett gäng bensin- och dieselfyror och så V6'an på topp. Det tror jag på
Vi får ta den för given.
Fredrik J
Enligt vv.se har minst en av testbilarna en 220hk bensin, som senare identifierats som 2.0t.Utan en tjänstebilsvariant på 7,5 basbelopp är man rökt och där rymms ingen 2,8 V6 Aero....
Vi får ta den för given.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Och här har vi lite omaskerade bilder
http://carscoop.blogspot.com/2009/05/20 ... hotos.html
Ser FANTASTISKT bra ut!!
En SportCombi Aero tack!
Saab 9-5 2,3t BioPower Vector Anniversary 60 SC-07
Saab 9-3 Aero TTiD SC -09
http://www.garaget.org/WhiteAeroGriffin
Påminner inte linjerna vid bakluckan på denna bild:
http://www.expressen.se/motor/1.1494700 ... nya-saaben
lite om den här bilen från Chanel:
http://www.e24.se/lifestyle/fart/artike ... ow&imgID=5
http://www.e24.se/lifestyle/fart/artike ... ow&imgID=6
"Framifrån":
http://www.e24.se/lifestyle/fart/artike ... ow&imgID=7
SAAB-scoop bild (bakigrån):
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S ... 9-5-11.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S ... -9-5-8.jpg
Till mitt garage: Garaget
Spännande
Är positivt överaskad. Kan man bara få den levererad med fyrhjulsdriften och en effekt som inte skäms så kanske man faktiskt vill köpa en sen
Efter att har kört Audi S6, RS6 och S8 känner jag att fyrhjulsdriften är nödvändig på en så stor bil, känns helt enkelt som att det passar biltypen.
Det ser lovande ut tycker jag. Blir spännande att se inredningen, den hoppas jag blir bra och den ser bra ut det lilla man man ser på bilden iaf. Lagom modern och lagom flyginspirerad. Men lite väl klumpig rattspak till höger kanske..?
Tre runda "mätarhål" som på 99:an
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat
