läckande/kärvande spridare?

[kvistarn]

har problemet att bilen bluddrar över ca 4500-5000rpm, har provat det mesta,
testade dock en 3.5bar btr, då blev problemet värre, eller kom på lägre varv innan bilen adapterat sig, så jag antar att den går för fett,
kan spridare läcka eller hänga sig i öppet läge? går detta kolla på nåt sätt?

[George]

Låssa kontakt till var och en spridare med motor på tomgången och kolla hur de låter. Varje bortkopplad spridare ska göra att motor går sämre då den går på 3 burk.
Spraya med start gas runt om spridare och insuget en i taget.

PS! Du har byt kolven om jag minns förra veckan? Sitter kammarna rätt.?

Med vänlig hälsning
George

[kvistarn]

Låssa kontakt till var och en spridare med motor på tomgången och kolla hur de låter. Varje bortkopplad spridare ska göra att motor går sämre då den går på 3 burk.
Spraya med start gas runt om spridare och insuget en i taget.

PS! Du har byt kolven om jag minns förra veckan? Sitter kammarna rätt.?

Med vänlig hälsning
George

Hej,
jo bytte kolven, kompet är 13.8 på alla burk,
detta felet fanns innan jag bytte kolv med, å kammarna står exakt efter markeringarna, smyger man upp varvet med halv gas så bluddrar den inget, ligger man på tex 5500rpm och ger full gas så bluddrar den direkt, hinner inte öka nåt i varv alls...
på tomgång och upp till 4-5000varv går den normalt...
kör man på GLT så går den också varva ur...
hittils har jag testat:
DI
stift
lmm
vevaxelgivare
lambda
spjällhus
backventiler
magnetventil
provtryckt systemet
bränslepump +filter
av (dump)
vakumslangar
tryckgivare på insuget
testat utan katalysator
3.5bar btr (blev sämre med det)

[Hyvens]

Lät nästan som Rickards gamla problem...

viewtopic.php?f=3&t=86841

Kontrollera/justera GLT.

Mvh

[kvistarn]

Lät nästan som Rickards gamla problem...

viewtopic.php?f=3&t=86841

Kontrollera/justera GLT.

Mvh

jo har läst den tråden, dock så verkade det inte göra nån skillnad mellan 0.3 och 0.6 i glt, så jag vet inte,
kan det vara så att td04 tryckklockan inte funkar till en vanlig 2.3t, andra har ju kört med dessa turbos utan problem vad jag vet..

[Hyvens]

Vad har du för GLT nu?

Mvh

[kvistarn]

Vad har du för GLT nu?

Mvh

0.4 trodde jag, testade nu igen, skruvade ut stången så mycket det gick utan att wg öpnnas, fortfarande 0.4!
men! nu fungerar bilen, inget bludder längre

[George]

I flesta WG-a klockor fjäder är inte progressiv lininert, spänsten är logaritmiskt så de hjälper inte att skriva in armen 10mm, de blir bara sämre som i ditt fall. Klaffens öppning minskar och hela systemet lirar inte ihop.

Kul att du hittat felet , tacka Hyvens.

Med vänlig hälsning
George

[kIM0h]

Hej!

Kul att du äntligen kanske har hittat felet du haft bra länge nu.

Men ja skulle nog köpa en ny WG-klocka för den du har verkar inte speciellt frisk.

Mvh