är det någon som har bytt ratt i sin saab 9-3 -00
är det mycket jobb?
måste man ha ett speciellt nav?
kan man köpa en ratt som är "bolt on" ?
tacksam för svar!
är det någon som har bytt ratt i sin saab 9-3 -00
är det mycket jobb?
måste man ha ett speciellt nav?
kan man köpa en ratt som är "bolt on" ?
tacksam för svar!
Hej!
Så här byter du ratt.
http://photo.platonoff.com/Auto/2007102 ... ing_Wheel/
Sen om det finns eftermarknads rattar som passar det vet ja inget om.. men köper du något sånt så kommer Airbag lampan att börja lysa.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
En fråga, vad tar Saab för att byta ratt??
Från skinn till sportratt. Om de ens gör de när maninte köpt ratten hos dem.
SAAB brukar ha en tim penning mellan 700-1000:- och säg att dom tar betalt för 2 timmars arbete så mellan 1500-2000:- kanske?Ursprungligen postat av Glader91
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Kan väl inte ta 2 timmar att byta en ratt?
Det klarar du själv om du nu ska byta till en orginal sportratt.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
Byta ratt tar väll cirka 10-15min max.Behöver du hjälp?
Nära gbg?
//Slangen
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
Tack för ni hjälper till, bor tyvärr inte nära GBG.
Det är airbagen som oroar mig, att skiten ska smälla. Eller att de gör det när man monterat allt o ska ut o köra.
Annars känns de inte så jobbigt.
Hur går man tillväga för att byta ratt i en saab 9-3? Hur funkar det med airbag osv?
Ska byta från original till en original.
Lossa en batteripol innan du börjar.
På baksidan av ratten sitter två små plastlock(storlek som en tioöring från 1992) som man pillar bort med naglarna. Under där finns torxskruv som du tar loss med bilens torxmejsel.
Nu är airbagen lös och du lyfter försiktigt bort den och lossar kontaktstyckena som förbinder den med ratten.
I rattcentrum finns en stor mutter(minns inte storleken) som du lossar några varv på. Lossar du den helt finns risk att du rycker av flatkabeln som är dyr(600-700kr nånting). Dra/ryck loss ratten från rattstången (så du kan skjuta den upp mit muttern som du inte lossade helt)och gänga därefter av muttern helt. Flatkabeln skall också lossas nu.
Montering i omvänd ordning.
Tack för svaret dock för sent då jag utförde operationen igår. Du vet möjligtvis inte hur man får bort en original växelspaks knopp på og 9-3
Stämjärn och hammare...
Jag tror de är limmade.
Sitter ej limmade på dessa modeller.
Om du enbart vill ha bort själva knoppen så sitter den med tre spärrar.en under trean och två i framkant .Vill du ha bort hållare med damask så är det en skiffnyckel som gäller och slå hela spaken rakt upp.
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
Hej är det nån som kan beskriva utförligt hur man monterar en ratt från ng9-3 årsm.09 i en og9-3 årsm.01...
Det kan man inte. Iaf inte utan en massa jobb. Det är inte samma splines på rattstången på og9-3 och ng9-3. Däremot og9-3 och og9-5 är samma.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Jo det kan man,finns många som gjort det... därför jag vill veta hur dom har gjort,spelar ingen roll hur mycket jobb det är.
Har hört att man sätter nånsorts adapterplatta i mellan men vet inte om det stämmer...
Kan man inte svarva ur rattens splines och sen pressa i en splinesbussning av rätt typ? https://shop.grene.com/store/agro-se/sv/product/593602
Definiera "många". Jag kan inte påstå att jag sett det på mer än möjligen en bil på bild på garaget.org.
Sen är det nog inte bara splines som är problem. Rattknapparna lär inte fungera. Airbagen lär inte heller fungera utan måste ersättas med motstånd.
Så, för att få en fulare och mindre skön ratt att hålla i så måste du alltså ge dig på att ändra på en ratt och göra den lite mer osäker (lagom kul om splinesbussningen släpper om man gör en panikmanöver) samt mista airbag och rattknappar.
Tips: byt bil istället. En ng9-3 kostar ju kaffepengar numera ändå.
Är man rädd för att den ska släppa med presspassning så kanske ett kilspår i ratten och i bussningen skulle lösa det. Det här kanske är ett alternativ? http://stores.ebay.de/meinlenkradtea...fsub=650620819
Ja jag kan säga att jag har sett några bilar som har det, men ingen vill säga riktigt hur dom gjort! Därför jag ställde frågan här...
Sen så använder jag inte rattknapparna eller airbagen idag så d kommer inte bli någon skillnad.
Sen har jag en ng9-3 också och gillar dom rattarna mer,därför jag vill ha en sådan.
Och bara för att man bytar till en sådan ratt så behöver det inte betyda att man inte kan montera den på ett säkert sätt.
Vilken ratt är det du syftar på? De flesta rattar som satt på ng9-3 fanns ju även på og9-5 på slutet, inklusive Aero-ratten som jag misstänker att du syftar på? http://webshop.saabparts.com/9-5-199...tratt-griffin2
Behörigheter för att posta
Svara med citat