Jag kikar på 2,3T motorer och har lite fuderingar på vad som skiljer dessa åt?
234R vs. 234L vs. 234E
Är det aero, LTT och T?
Jag kikar på 2,3T motorer och har lite fuderingar på vad som skiljer dessa åt?
234R vs. 234L vs. 234E
Är det aero, LTT och T?
Aero, T, ltt.
skiljer inget mer förutom turboaggregat på Aeron.
Ok, kanon! Tack
Finns förklarat i gamla trådar..
Men eftersom jag inte orkar söka...
R & L har 240mm koppling och stora inre drivknutar på lådan
E har 228mm koppling och de små innerknutarna
R, L & (E med värmeplattor) har magnetventil
E utan VP har inte MV
9k A50 T5suite steg3+ E85
Vissa b234e har 240mm koppling, min 1995a har 240mm tex...
Svänghjulet ja, men inte tryckplattan.Ursprungligen postat av SvenJohan
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jo min var då iaf 240mm, men inte lamellen!
Mvh/Roberth
Ah, svarade lite fort, lamellen skall det vara.Jo min var då iaf 240mm, men inte lamellen!
Mvh/Roberth
mvh
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Vilken är att föredra om man ska bygga på då?
AKA a 50Jo min var då iaf 240mm, men inte lamellen!
Mvh/Roberth
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Ta vilken du vill, blocken är lika på dem.
Mvh/Roberth
Behörigheter för att posta
Svara med citat