http://forum.saabturboclub.com/viewt...63167#p1763167Ursprungligen postat av spoony
okej men min är tillverkad och i trafik -99 och den står som 220hk. så vet inte vad det är som inte stämer. har kollat den på transportstyrelsen
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Jag hade nog inte kört med aeromjukvara i en 2,3T med aeroturbo. Mjukvaran är gjord för större spridare med andra värden för dessa vilket förmodligen kommer göra att bilen går som en säck potatis iaf.
Peta i aero-spridare med så kan du nog köra utan problem med denna mjukvara.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Hej !
Saab 9-5 Aero M/2000 finns endast i 230 hk utförande.
De röda luftomspolade spridarna har samma statiska flöde som de tegelbruna i Aero, bara som parantes. I övrigt så är det väl hopplöst att argumentera med ord...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
måste bara fråga. Är det inte lättare och billigare att bara "chippa" en 2,3t för att komma upp i samma effekt?
nej det är det inte efter som jag har aero stånde hemma.
Fabrikat: SAAB 9-5 AERO 4D 2,3 TS
Färg: SVART
Fordonsår: 1999
Typgodkännandedatum: 1999-06-22
I trafik första gången i Sverige: 1999-08-19
så ni menar att det är en -00?
Okej så ni menar det är bara byta turbo spridare och databox så ska allt kvar bra sen eller? tack för alla svar.
9-5 kombi -00 2,0t med Aero motor med steg3
9-5 sedan -98 2,3t steg1
Hej !
OM man kollar på några viktiga saker så är byte av turbo ett "måste".
Koppling ligger illa till, svårt att få till att hålla i längden.
M/98-99 kolvar-stakar är sämre än på Aeron, ger problem i lilländen.
Avgasventilerna får det hett om öronen, M98-99 är inte att rek, flytta över cylinderhuvud från Aero. Ta med hela insuget med spridare o hele skiten.
Det är inte så att det kanske stämmer med 230 hk....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Aeron kom M/2000.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Min gamla 9-5a var en Aero årsmodell 2000nej det är det inte efter som jag har aero stånde hemma.
Fabrikat: SAAB 9-5 AERO 4D 2,3 TS
Färg: SVART
Fordonsår: 1999
Typgodkännandedatum: 1999-06-22
I trafik första gången i Sverige: 1999-08-19
så ni menar att det är en -00?
Okej så ni menar det är bara byta turbo spridare och databox så ska allt kvar bra sen eller? tack för alla svar.
Saxat från transportstyrelsen:
Fabrikat: SAAB 9-5 AERO KOMBI
Färg: LGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1999 Fordonsslagsklass: I
Typgodkännandedatum: 1999-06-22
I trafik första gången i Sverige: 1999-10-29
Motoreffekt, kw: 169,0
Saab 9-5 Aero Biopower Steg3+
Behörigheter för att posta
Svara med citat