blanda t7ventiler och t5 i korttopp?

[Aeropojk]

Har några krökta ventiler i toppen som skall på. (4 insug och 2 avgas typ)
Och undrar då om det är ok att byta ut dessa mot t7 ventiler då jag verkar ha lättare att få tag i dessa.

Är ju nån swirvel eller vad det heter i t7 ventilerna. Kommer det att bli tokigt?

[Börne]

Det kan ju inte funka... ventilskaften är väl tunnare på t7 ventiler om nu jag har rätt för mig, det är inte samma art. nr!

[kwansa]

7mm vs 5mm, låter inte som det skulle funka så bra

[DrBoost]

Hej !

Man kan ju fylla styrningarna med Plastic Puddings kemisk metall för att få rätt spel!

För er som inte är inne på den linjen, kom ihåg att om ventiler är krökta så är i princip alltid styrningen skadad. Vilket brukar resultera i ett rejält haveri så småningom när ventiljäveln går av o trillar ned i cylindern.

[Aeropojk]

Blir till att leta upp t5 ventiler istället då :P
Ventilerna blev krökta pga att kammarna satt kvar under frakten av toppen.

Nåt jag behöver kontrollera då?

[Johan H]

Är dom krökta så det syns med blotta ögat?

Provat o läcktestat med T-sprit i kanalerna?

[Aeropojk]

Är dom krökta så det syns med blotta ögat?

Provat o läcktestat med T-sprit i kanalerna?

Ja, de är krökta så det syns
Är ju bara några stycken, typ 4 insug och kanske nån på avgassidan.

Verkar ju vara bök att få tag i nån som har begagnade också

[Johan H]

Usch då, det var trist.

Jag har själv klappat i mina ventiler i kolvtopparna ett par ggr då man slarvat med inklockningen av kammarna men som tur är så är ventilerna hårdare än JE-kolvarna.

mvh johan

[Andreas Plars]

men som tur är så är ventilerna hårdare än JE-kolvarna.

mvh johan

Fick du byta ut ngt?

M.V.H.

[Johan H]

[quote=Andreas Plars]

men som tur är så är ventilerna hårdare än JE-kolvarna.

mvh johan

Fick du byta ut ngt?

M.V.H.[/quote:dl550bwu]

nej - blev lite ventilurtag "the hard way"

3 ggr(två olika uppsättningar kolvar) har jag lyckats med konststycket och än sitter det samma ventiler i toppen

mvh johan

[H.Blom]

Röijer prövade att lossa överfallet på en vevstake runt 4000rpm... i det fallet var det ventilerna som förlorade mot kolven
Ska plocka ut de andra ventilerna åt dig från den toppen när jag hinner.

[Aeropojk]

Röijer prövade att lossa överfallet på en vevstake runt 4000rpm... i det fallet var det ventilerna som förlorade mot kolven
Ska plocka ut de andra ventilerna åt dig från den toppen när jag hinner.

Tackar.
Pma här eller säg till på msn bara

[Johan H]

Röijer prövade att lossa överfallet på en vevstake runt 4000rpm... i det fallet var det ventilerna som förlorade mot kolven

Den kolven fuskade

[Andreas Plars]

Röijer prövade att lossa överfallet på en vevstake runt 4000rpm... i det fallet var det ventilerna som förlorade mot kolven
Ska plocka ut de andra ventilerna åt dig från den toppen när jag hinner.

Gick skruvarna av eller?

M.V.H.

[Andreas Plars]

nej - blev lite ventilurtag "the hard way"

3 ggr(två olika uppsättningar kolvar) har jag lyckats med konststycket och än sitter det samma ventiler i toppen

mvh johan

Ja, då såg du ju iaf exakt var du skulle slipa upp kolvarna
Du menar alltså att du klarade både ventiler och kolvar? Det kan ju inte ha varit något rejält islag där inte... hur märktes det?

M.V.H.

[Johan H]

[quote=Andreas Plars]

nej - blev lite ventilurtag "the hard way"

3 ggr(två olika uppsättningar kolvar) har jag lyckats med konststycket och än sitter det samma ventiler i toppen

mvh johan

Ja, då såg du ju iaf exakt var du skulle slipa upp kolvarna
Du menar alltså att du klarade både ventiler och kolvar? Det kan ju inte ha varit något rejält islag där inte... hur märktes det?

M.V.H.[/quote:1gbfwywq]

Det lät som en diesel

Visst gjorde jag det - JE kolvar är mjuka(tack o lov).
Första gången det skede var när jag satt i 276kammarna efter orginalmärkena - det ger ca 0.5mm för mycket nerstick...(detta var många år sedan då man var ung novis... ).
Andra gången av ren trötthet så lyckades jag sätta kamdrevet ett kugg fel - då LÅTER det illa, kördes endast på tomgång VÄLDIGT kort tid. Men då trodde tom jag att det var kört - min icke sa nicke, samma ventiler hänger med än. Toppen har även varit inne på kontroll inkl mirafräsning sen dess och det var helt ok alltihopa.

mvh johan

[svedberg]

Min bult till kamdrevet ville inte riktigt vara med heller ett år och sträckte sig lite så kamaxlarna stod åt fanders. Bilen gick inte riktigt 100% men den överlevde en mappning sen hemma så konstaterades det att alla avgasventiler var krokiga samt styrningar Behövde ju inte göra egna ventilurtag på kolvarna iaf

Rostfria Ventiler vs JE 0 - 1

[Johan H]

Min ventiler verkar vara ovanligt tåliga - maskinen har ju onekligen levererat sen allt detta hände. Vi får se hur det går i vår...

[H.Blom]

Röijer prövade att lossa överfallet på en vevstake runt 4000rpm... i det fallet var det ventilerna som förlorade mot kolven
Ska plocka ut de andra ventilerna åt dig från den toppen när jag hinner.

Gick skruvarna av eller?

M.V.H.

Nja, lite mer än så, vevlagerras smälte bort överfallet/bultarna.