Extern oljetemp och oljetryck (snabb fråga)

[Bulbazar]

Jag ska koppla oljetryck och oljetemp, har gjort det innan på en 9000, då satte jag oljetempen nere i sumpen och oljetrycket där det sitter original,
Nu undrar jag om man ska köpa en form av adapter som man sätter vid oljefiltret som jag kan sätta båda givarna i denna :http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=95596
Eller ska man sätta ett 4kors där original oljetryck sitter och sätta in original oljetryck samt extern oljetemp och oljetryck, frågan är bara då i fall oljetempen kommer vissa rätt värden, jag tror det knappt.

Bilen är en og 9-3 och i fall någon har gjort detta får ni gärna komma med tips, speciellt om adaptern vid oljefiltret

Mvh Bulbazar

[Bulbazar]

[Andreas Plars]

Vad är du ute efter?
Att styla bilen med mätare. Eller.
Att få vettig information från motorn?

Är de det senare som gäller så föreslår jag att du köper en VDO oljetrycksgivare/kontakt. Den har två uttag, ett för oljetrycksinstrumentet och ett för orginal oljetryckslampa iom att denna "givare" både innehåller en oljetryckskontakt 0,5bar och en givare 0-5bar.
Kostar en slant men kvalitén är mycket bra och installationen medför inga ökade risker för läckage som skarvar m.m. gör.

Tempen sätter man ju smidigast i sumpen isf oljepluggen. Inte bästa stället dock...

M.V.H.

[StefanM]

har man oljekylare så sätter man ju tempgivaren i utgången på denna, då mäts ju tempen på den olja som går in till smörjpunkterna och det är ju den tempen som är intressant.

[Bulbazar]

Jag ställde frågan för att jag ska få vettig information från motorn, mätarna blir autometer och kostar 2900:-
Är intresserad av adaptern som man sätter vid oljefiltret och undrar om någon kör med detta och i så fall visar mätarna rätt info?
I annat fall fixar jag saker så jag sätter oljetrycket vid befintligt oljetrycks uttag och sätter ett t kors.

[Fredrik.j]

http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_instr_tillb.shtml

MVH

[Tony 418]

Jag ställde frågan för att jag ska få vettig information från motorn, mätarna blir autometer och kostar 2900:-
Är intresserad av adaptern som man sätter vid oljefiltret och undrar om någon kör med detta och i så fall visar mätarna rätt info?
I annat fall fixar jag saker så jag sätter oljetrycket vid befintligt oljetrycks uttag och sätter ett t kors.

Har Autometer-mätaren metrisk skala eller ska du ha en Autometer för att den är "poppis" och du skiter i att det står PSI och Farenheit istället för Bar och Celcius?


MVH Tony

[DrBoost]

Hej !

Jag tycker nog att sumptemperaturen eller returoljan om man har torrsump är mer intressant än inloppstempen. (termostaten tar hand om oljetempen in i motorn) På "riktiga" motorer mäter man oljetemp ut ur motorn samt in i motorn.

[Johan H]

Jag ställde frågan för att jag ska få vettig information från motorn, mätarna blir autometer och kostar 2900:-
Är intresserad av adaptern som man sätter vid oljefiltret och undrar om någon kör med detta och i så fall visar mätarna rätt info?
I annat fall fixar jag saker så jag sätter oljetrycket vid befintligt oljetrycks uttag och sätter ett t kors.

Har Autometer-mätaren metrisk skala eller ska du ha en Autometer för att den är "poppis" och du skiter i att det står PSI och Farenheit istället för Bar och Celcius?


MVH Tony

Dom finns i metrisk skala oxå.

Jag har oljetempen vid pluggen i tråget samt ett T-kors vid ordinare oljetrycksuttag.

mvh johan

[Bulbazar]

Jag ska köra med autometer för jag har letat som en galning på nätet om vilka mätare man ska ha och det jag hittade var att, om man ska ha en tillförlitlig mätare som ska visa rätt så kostar det, och då var det autometer och vdo som skulle vara bäst, har hittat ganska så bra pris på dom, mätarna jag hade på min andra bil var autogauge (den billiga varianten) och dom speciellt oljetrycket visade fel. Men om jag nu ska sätta en mätare på ett Tkors är frågan kan man sätta oljetemp där också för att underlätta för sig, eller kommer det visa fel värde pga givaren inte ligger i oljan? Annars e varianten adaptern som man sätter vid oljefiltret där man sätter både oljetemp och tryck, det blir det absolut lättaste men kommer det visa rätt?

[DrBoost]

Hej !

Mätarna kommer att visa vad givarna utsätts för, mäter rätt men kanske inte relevant...

Trycket brukar man vilja mäta i stamkanalen, inte före filtret.

[Andreas Plars]

Jag köpte en oljetempgivare som hade samma gänga som orginal oljeplugg. Orginal oljetryckskontakt som mäter på ett bra ställe ersatte jag med en kombinerad givare och kontakt.
-Kan det bli enklare? Nej!

M.V.H.

[sleepy86]

Jag köpte en oljetempgivare som hade samma gänga som orginal oljeplugg. Orginal oljetryckskontakt som mäter på ett bra ställe ersatte jag med en kombinerad givare och kontakt.
-Kan det bli enklare? Nej!

M.V.H.

hur kombinera du?
finns det en speciell adapter eller hur gjorde du? jag ska mont både olje tryck och temp?

[Andreas Plars]

Jag köpte en oljetempgivare som hade samma gänga som orginal oljeplugg. Orginal oljetryckskontakt som mäter på ett bra ställe ersatte jag med en kombinerad givare och kontakt.
-Kan det bli enklare? Nej!

M.V.H.

hur kombinera du?
finns det en speciell adapter eller hur gjorde du? jag ska mont både olje tryck och temp?

Jag ersatte oljepluggen med en tempgivare (323 801 004 039, upp till 150° C 494:-) med exakt samma gänga som oljepluggen, M14*1,5.
Oljetryckskontakten ersatte jag med en sådan: http://www.autokatalogen.se/wls/view_ar ... cleNo=4924.
Denna (360 081 030 097, 1130:-)innehåller både givare och varningskontakt 0,5bar och på detta sätt så slipper jag skarvar och adaptrar. Mycket smidigt och inte vart det mycket dyrare än Autometer. Visst, VDO är inte gratis men jag skulle aldrig använda ngt annat och dessutom ser de inte ut som något från 2fast2furious!
Instrumenten heter: 350 030 003 för tryck, 679:- och 310 030 015 för temp, 679:-.
Priserna är slutkundspriser hos autoexperten.


M.V.H.

[Turbovin]

På en 900/9-3 kan man typ glömma att sätta en oljetrycksgivare där originalet sitter. Oljepåfyllningsröret är ivägen för en större mätarkropp som oljetrycksgivarna brukar ha.

Enkla lösningen är att köpa en oljefilteradapter. Lite gängtejp kan va bra dock.

[svedberg]

På en 900/9-3 kan man typ glömma att sätta en oljetrycksgivare där originalet sitter. Oljepåfyllningsröret är ivägen för en större mätarkropp som oljetrycksgivarna brukar ha.

Enkla lösningen är att köpa en oljefilteradapter. Lite gängtejp kan va bra dock.

Jag har min givare på orginal plats, bara vinkla oljepåfyllningsröret lite. Och köra utan den svarta plastkåpan över insuget.

[Turbovin]

Jag har min givare på orginal plats, bara vinkla oljepåfyllningsröret lite. Och köra utan den svarta plastkåpan över insuget.

Åfan, det var några år sen jag pillade med det där och tyckte det verkade omöjligt då men det går väl uppenbarligen då. Jag gjorde en adapter med en bit stålomspunnen slang istället och satte givarn på ett annat ställe.

[Johan H]

På en 900/9-3 kan man typ glömma att sätta en oljetrycksgivare där originalet sitter. Oljepåfyllningsröret är ivägen för en större mätarkropp som oljetrycksgivarna brukar ha.

Enkla lösningen är att köpa en oljefilteradapter. Lite gängtejp kan va bra dock.

Jag har min givare på orginal plats, bara vinkla oljepåfyllningsröret lite. Och köra utan den svarta plastkåpan över insuget.

Fungerade bra för mig oxå.

[beepbeep]

Jag köpte Biltema filteradapter, kopplade in en tryckgivare från en gammal Audi och biltema oljetempgivare...sen monterade jag VDO-intrument (oljetemp och -tryck) från (samma) gamla Audi och monterade rubbet i en instrumenthållare med tre hål köpt på Conrad + en bling bling laddtryckmätare som var så ful att ingen ungdom ville köpa den.

Allt ar kostat mig mindre än 500:-

Tips om oljefilteradapter:

1. Adapterhylsan är för lång för og900 och måste kortas.
2. Pluggar som följer med adapterplattan läcker och måste tätas.
3. Det är helvete att byta oljefilter med denna på plats.

Oljetryckmätaren räddade min bil när jag märkte att en oljekylarslang hade gängat upp sig...jag stannade och insåg att motorn knappt hade 0.5L olja kvar. Resten låg på motorvägen...