Mappa din egen bil med T7suite, gör såhär:

[ElvisP.]

Hej

Nybörjare här...
Jag har en SAAB 9-5 2,0t årsmodell -00.
Vill att den ska bli lite billigare i drift samt fler hk.
Funderar på biopowerkonvertering, går det i denna bil med originalspridare? Kan man ta ett originalprogram rakt av från en nyare biopowerbil o lägga in?

eller är det bättre att köra på bensin o modifiera så den drar mindre. Hur funkar det, menar finns det nå risker med det?

mvh

[Mackan]

Jag har en SAAB 9-5 2,0t årsmodell -00.
Vill att den ska bli lite billigare i drift samt fler hk.

Svår kombination, bilen går lambdareglerat och skickar in så mycket bränsle som behövs för en fullständig förbränning. Räkna inte med några mirakelprogram oavsett vad som skrivs hos trimfirmorna!

Funderar på biopowerkonvertering, går det i denna bil med originalspridare? Kan man ta ett originalprogram rakt av från en nyare biopowerbil o lägga in?
eller är det bättre att köra på bensin o modifiera så den drar mindre. Hur funkar det, menar finns det nå risker med det?
mvh

Dina original (gröna?) spridare är aldeles för små, du måste upp på de röda från 2,3t för att få till någon vettig effekt med E85. Går inte att lägga in en fil rätt upp o ner, andra lambdasonden måste stängas av, bränslemapparna måste ändras samt tändningen är lite väl hög då -01 och framåt har lägre komp i motorn.
Har du dessutom inte TCS i bilen så måste en specialfil användas.

[Isse]

Ok, det var en missuppfattninga av mig. Jag antog att alla programvaror efter ECOpower var BIOpower.

Men det är programvaran för 250hk eller 260hk jag efterfrågar. Är det inte SAABs egna programvara? http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml

Jaha, ett vanligt bensinprogram menar du?
Leta på google med ändelsen .bin
260hk programmet heter 56x

HAHA jag hitta ett par eller snarare en hel lista, tack Mackan!

[imported_Bergstrom]

Har för mig att det finns en symbol för att ändra tiden man måste mala på startmotorn innan motorn tänder, men jag hittar den inte?

Tips ngn ?

[Mackan]

Har för mig att det finns en symbol för att ändra tiden man måste mala på startmotorn innan motorn tänder, men jag hittar den inte?

Tips ngn ?

Nja, finns inte i nyare filer.

[imported_Bergstrom]

Aha, måste ha varit i min originalmjukvara jag sett den då kanske?
Trist, tycker man får veva ett halvår innan den hoppar igång, eller som besiktningsmannen sa
"Den startar ju inte, är den trasig?"

[Isse]

Kan man montera ur Boxen för urläsning vid skrivbordet istället för i bil? Vill bara säkerställa det så man inte nollar den och måste köra med tech2 för att få igång den igen.

[Arne 2226]

Visst kan du programmera boxen på skrivbordet - men det kan förståss hända att du får problem ändå. Du kan behöva ett bdm-interface och ev löda på kortet inne i boxen, eller så köper du pogo-pins och en liten platstving för att hålla pinnarna mot kortet.

Jag köpte ett nätagg 13,2V på Kjell&Co + lite labbsladdar med isolerade krokodilklämmor.
En CanUSB + 9-polig dsub med lödkontakter och en 4trådig tvinnad kabel, kabelskor å sånt.
Ett usbDBM (kan behövas om mina manövrer på skrivbordet eller i bilen skulle misslyckas)
En beg T7box att testa och verifiera allt med och då slipper jag bricka originalboxen.

Jag har läst och skrivit den begagnade boxen utan problem - det jag ännu inte hunnit göra är att läsa ur immo o vin ur bilen så jag kan byta box sen. Behöver skruva ur klädsel i bagaget för att komma åt i-bussen (där jag kan både läsa ur boxen vin o immo och dessutom programmera bort pling-ljuden för bromsljus kontroll)

Det är inte säker att immo-uppgifterna som är klisterlapparna på boxen stämmmer med de koder som finns i bilen. Så jag vill ha originalboxen kvar orörd (där de fungerande koderna ligger) och meckar med den begagnade boxen istället.

[Isse]

Jo men det är jag med på, men nu är det just bara läsning av box, inte skriva till den. Vill bara få ur programvaran och jämföra lite mot orginal.

[Arne 2226]

Javisst, inga problem. Har du all hårdvara du behöver ? CanUSB, D-subkontakt o kabel, nätagg o labbkablar för spänningssättning. Vet du hur det ska kopplas in ?

Sen är det bara att köra.

[Mackan]

Aha, måste ha varit i min originalmjukvara jag sett den då kanske?
Trist, tycker man får veva ett halvår innan den hoppar igång, eller som besiktningsmannen sa
"Den startar ju inte, är den trasig?"

Hmm, låter ju mer som problem med antingen hårdvaran i bilen eller så behöver bränslemappen lite justering i nedre vänstra hörnet, antagligen uppåt för att skicka in lite mer bränsle.

[Isse]

Javisst, inga problem. Har du all hårdvara du behöver ? CanUSB, dsubkontakt o kabel, nätagg o labbkablar för spänningssättning. Vet du hur det ska kopplas in ?

Sen är det bara att köra.

Japp, allt är klart. Jag har en annan box med som jag labbar mot. Men denna gång ville jag kolla av mjukvara i min, och det gick bra. Nu återstår det att se om jag kan bli något klokare av det.

[imported_Bergstrom]

Aha, måste ha varit i min originalmjukvara jag sett den då kanske?
Trist, tycker man får veva ett halvår innan den hoppar igång, eller som besiktningsmannen sa
"Den startar ju inte, är den trasig?"

Hmm, låter ju mer som problem med antingen hårdvaran i bilen eller så behöver bränslemappen lite justering i nedre vänstra hörnet, antagligen uppåt för att skicka in lite mer bränsle.

Byter jag program så försvinner symptomet. Lägger jag in mjukvaran i en annan bil så får den samma symptom, men ska prova ditt tips

[Fridlyst]

Har en fråga till framförallt mackan, eller andra med bra kunskap inom området.
Hur bra eller dålig är t7 suite tunern "tune me up" har en -01 9-3 2,0 ltt orginal med bytt block till en från en 2,3l 9000 och har en td04-15t turbo i övrigt är den väl i stort sätt orginal, men funderar på vad jag ska lägga i för mjukvara, har fått som förslag steg 1 av viggen vilket är 274 hkk om man köper en box på speedparts, men tänkte att man alternativt skulle kunna ta en orginal viggenmjukvara och använda tune me up till ca 265hk och ändra vin o de i filen till orginalnummer.
den orginalviggen jag kollat på har nummer 5388285
Tacksam för hjälp!

[Mackan]

Har du allting annat original skulle jag definitivt inte trimma upp bilen så långt. Börja med ett original 9-5 250hk program och se om intercoolern räcker till!

[Fridlyst]

Ah okej! Glömde dock säga att den byttes samtidigtsom turbon typ, då den gick sönder 50 mil efter turbon så den är utbytt. håller även på att leta efter viggen låda och ska byta koppling och bromsar,
Men vilken 9-5 ska man ta? har du ngt nummer på en .bin som skulle fungera?
och om jag har en bin fil. Kan jag någonstans se hur mkt kraft ett program har? i någon symbol menar jag?
Tack på förhand!

[Fridlyst]

Jag hittade en orginal 9-5 som jag importerade in min immo och vin från min orginalfil via t7suite här är resultatet.
http://data.fuskbugg.se/skalman02/4e624 ... newvin.bin
Jag kopplade sedan in boxen i datorn och flashade in min nya bin och allt verkade funka bra, sen skulle jag testa och läsa ur den igen för att se så att den hade kopierats som den skulle men då står hänger sig programmet efter att det står "requesting security acces to ecu" första försöket stor det denied after 5 attempts eller ngt i den stilen
är det något fel med filen jag la in i boxen?
Dessutom så säger det fortfarande i början när jag öppnar canflasher att det är software version EC0RXDBC.48D
http://data.fuskbugg.se/skalman02/4e624 ... canusb.bmp så ser det ut för mig det är där det stannar och hänger sig.
Några tips tankar eller funderingar?
Tack på förhand!

[Kozmo]

Är hemsidan http://www.trionictuning.com nere?

[Mackan]

Är hemsidan http://www.trionictuning.com nere?

Skicka ett PM till manick här på STCS så hoppar den snart igång.

[257 Midnight Blue]

Jag kan inte starta bilen efter inläsning i bil (p-bus). Först läste jag ur filen i bilen och sparade den .Sen läste jag in en bin fil(55p) och mitt chassi/imob nr sen vill bilen inte starta. Då läser jag in den först urlästa filen men bilen vägrar starta. Vad kan ha hänt? Är det nåt med datorn som jag kan ha ställt in fel?

SAAB 9-5 2,3 -08 biopower.