om det fungerat förr helt felfritt och tror det var john-c som visade den bilden så är ja inte så sugen på att åka 5mil för att hämta några kabelskor.
haha mera bekymmrad över tre plussar
om det fungerat förr helt felfritt och tror det var john-c som visade den bilden så är ja inte så sugen på att åka 5mil för att hämta några kabelskor.
haha mera bekymmrad över tre plussar
Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.
hittade efter 2h sök http://forums.ecuproject.com/viewtop...1351&start=240
Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.
Jag har en 9-5 biopower -06 som jag monterat TD04 Och Aerokoppling på, räcker det att lägga på TP Stage 1 på basprogrammet och importera boostcal mappen från b205R bin .
Eller behöver jag göra någon mer?
Mvh Blåsaab
problemo.
öppnade biofilen EU0AF01C.55P i t7 suite
la till chassie och immo men bilen vägrade starta. why?
allt ikryssat utom extra fast och sisable emission.
provade även lägga in tuningpacken Rev013_55p.t7p men fick en röd jäkel på EngTipCal.ST_EnableTipout
någon som vet vad den betyder?
9-5 2.3t aut -04
Saab 9-5 2.0t -99 250hk.
Saab 9-5 2.3t -03 Vector 310hk.
Saab 9-3 1.8t -07 Snart 265hk.
Flashade du i bilen? Bröt du strömmen? Har du läst ut filen och jämfört med den du skrev? La du till nummrna manuellt eller använde du "import vin" funktionen?
Har du gjort allt rätt borde det funka.
Går kylfläkten ovanligt mycket?
Tipout tror jag har att göra med gasresponsen.
/Magnus
SAAB 9000 2.0t Holset edition - Mangs Performance
Garaget
Pappas 9-5 2.0t kombi '02, spritmissbrukare
Tänkte införskaffa ett BDM interface och har kollat runt på ebay men förstår inte riktigt vad jag ska ha, är detta rätt: http://www.ebay.com/itm/New-BDM100-E...item51c17cbcb4 ?
Om inte så får någon gärna peka mig i rätt riktning..
Hepp, har varit på detta tidigare, men mest T8.
En kompis vill skrämma upp sin 9-5 2.0t Biopower 2009 (B205E 150/180) Manuell, vet ej om TCS eller inte, har knapp för ESP iaf.
Var ska man börja på en sådan maskin?
Jag tänkte ett litet tag att gå efter T7-dokumentationen och föra över mappar från en 2.3t, men det kanske inte är att rekommendera?
Ni som lödt in en DB9 i bilen, har ni bara anslutit can hi och can lo till kontakten? T7 boxen tar väl ström från bilen som vanligt? Detta borde göra så att man kan flasha boxen med laptop och tändning på eller?
Hur gör ni för att mappa realtime, ex autotune av tändning? Samma kontakt eller genom obd?
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Har problem med att få igång min canusb på windows 7 64-bit och även på en windows xp dator.
Får aldrig nån kontakt och misstänker drivrutinerna. Har haft igång det förr men har bytt dator och jag minns att jag krånglade som fan med drivisarna.
Vilka drivrutiner ska man ha och i vilken ordning ska dom installeras?
Vad är max Nm samt Hk som man kan ta ut från steg-1 på en Aero?
Någon som har en uppfattning om hur många mA man behöver mata boxen med när man flashar den?
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Vet inte exakt, men det krävs inga stora nätaggregat. Har du ett nätaggregat? Vad står det på märkplåten isåfall?
Jag ska bygga en liten 12V -> 15V adapter och funderar på hur mycket ström den behöver leverera... Jag har en adapter som jag använder på skrivbordet, men den levererar löjliga mängder ström, så det är inte relevant att titta på dess märkning.
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Några hundra mA ska räcka. Har för mig jag läst siffran 300mA någonstans. Varför ska du ha 15V? T7 går utmärkt att programmera med 12V.
Samma adapter ska användas till T5. (Hittade den här tråden före T5Suite-tråden...) Sedan är det ju så att ett batteri kanske inte alltid håller 12V och då är det ju tråkigt ifall man flashar sönder boxen. Så det borde helt enkelt bli lite säkrare att ha en spänningsomvandlare först.
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Kollar här också om nån har haft samma problem : http://www.trionictuning.com/forum/v...hp?f=20&t=3161
Det är riktigt att T5 vill ha lite extra spänning för att det ska fungera att flasha. 15V är precis lagom.
Tomsan: Har du senaste .NET-framework installerat?
Ja jag hade det. Men läste nånstans att man ska ha just 3.5 som gjorde en ominstallation på det och ta mig fan, det funkade!
På 64-bitars os beror det på hur programmen är byggda. Det går nämligen att köra 32bitars program utan problem, men då behövs 32bitars drivers.
Alla program som jag har byggt kör 32-bitars emulering, annars skulle jag behöva släppa två binärer och packa två installationer.
Om man behöver mer minne i programmet än 2GB (eller 4GB med special flaggor), kan man börja fundera på att köra 64bitars.
Varken TrionicCANFlasher eller T78Suite behöver så mycket minne.
Du ska installera 32bitars drivers. Eller om du vill så kan du installera båda, spelar ingen roll.
/Mattias
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
Hej! Jag har en 9-5 2,0 -99 lättryckare med 192hk program. Turbon gav upp så jag har satt i en td04 istället, Tänkte höra om det finns några passande mappar till att styra turbon med?
9000 Aero
400hk E85