Hej,
Nej inte nu.
Problemet är att decode.exe är ett 16 bitars dos program :-)
decode.exe används för att läsa ur symbolerna ur programmet.
Jag har tänkt lösa det men reverse engineering tar tid.
/Mattias
Hej,
Nej inte nu.
Problemet är att decode.exe är ett 16 bitars dos program :-)
decode.exe används för att läsa ur symbolerna ur programmet.
Jag har tänkt lösa det men reverse engineering tar tid.
/Mattias
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
Hej, jag har problem med att det går så förbannat segt att logga data med T7-suite.
Jag upplever att det har blivit värre sedan jag gick över till BioPower men jag är inte säker på att det är det som skapade problemet.
Provade att minimera antalet variabler i loggen men det hjälpte inte.
CAN-usb´t är anslutet via p-bussen och jag har inga problem att få igång kommunikationen.
Hur många data per sekund skall man kunna logga med t.ex. 10st variabler?
Någon som kan bidra med några tipps på vad jag kan prova för att lösa problemet?
/Henrik
Runt 3-10fps brukar jag få ut. Dvs rätt långsamt v
Sent from my iPhone using Tapatalk
///Mackanized
Tillbaka
Jag får bara ut typ 2fps och då blir det inte så mycket data på en fullgasrepa. Man vet ju inte heller om värdena hamnar rätt i lambdamappen när varvtalet förändras så snabbt i förhållande till datainsamlingen.
Skulle gärna vilja krama ut lite mera men datorer är inte riktigt min kopp te.
/Henrik
Nej det är ett problem med den långsamma loggningen, ingen har haft så mycket tid över sedan i somras så projektet med snabbare datainsamling har stannat av
Du kan inte lägga dig på en högre växel och köra?
///Mackanized
Tillbaka
Jo tack, jag kör på 4:an, men 6000rpm ger mig 180blås och då börjar de Sörmländska landsvägarna kännas rätt så smala. Dessutom brukar det vara en jäkla massa cyklister ute på våren precis när jag vill mappa
Aha! Tackar. Vilka modifieringar kan man tänka sig? Har fått för mig att om jag ändrat inj_const och batt_corr så skulle det lira med resten av programmet lika som före spridarbytet så att säga? Eller har jag fått det hela om bakfoten? Måste ta mig mer tid att läsa, läsa och åter läsa!Ursprungligen postat av Mackan
Det och bägge bränslemapparna till att börja med.
Mvh Andreas
Busbilen: SAAB 9-3 aero -01 (968:or, 3", IC, Henko mm)
Bruksbilen: 9-3 1,9TTiD Vector SC -08
Hej,Jag får bara ut typ 2fps och då blir det inte så mycket data på en fullgasrepa. Man vet ju inte heller om värdena hamnar rätt i lambdamappen när varvtalet förändras så snabbt i förhållande till datainsamlingen.
Skulle gärna vilja krama ut lite mera men datorer är inte riktigt min kopp te.
/Henrik
Provade realtime läget igår fick 3-4 fps inkopplad på p-bus detta med boxen för sig själv.
Hur funkar det att ta realtidsdata på Tech2 för er som har sådana?
Någon som har en combi adapter/usb bdm förresten? Har en box som behöver behandling....
/Mattias
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
5,5fps fick jag igår med en halvdålig kabel på pbus. Kör med canusb, ej jordad, win7 x86, dell d630 med c2d processor och 4gb ram.
Jag kan hjälpa till med bdm återställning.
Sent from my iPhone
///Mackanized
Tillbaka
Jag kör xp på vmware och maskinen är en win7 64bitars cpu i5. 4GB minne varav en 1GB till vmware instansen.
Tror ärligt att det är det som har ställt till det för mig. Antingen det eller att huvudmaskinen ofta vill låsa skärmen,
Tack! Skickar PM om det där andra snart.
/M
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
Ajdå, när jag kör virituellt falerat det mesta när det gäller canbus kommunikation över usb
En riktig Xp 32bit installation är det som fungerat bäst.
Sent from my iPhone
///Mackanized
Tillbaka
Tjena, har lite frågor som någon kanske kan svara på, ni verkar ju kunna en hel del om detta...
Vad innehåller BFuelCal.map?
Är det denna map som sköter bränsleanrikningen vid hög last?
BstKnkCal.MaxAirmass
Tolkar jag den rätt om jag säger att beroende på hur mycket tändningen är backad pga av knack och vid vilket varvtal så tillåts en viss luftmassa?
Mor åt gröt, far åt helvete.
Dagens tips: Om ni flashar en etanolbil mitt i "vintern" och har tanken full med E85 så startar den inte sen. Av nån anledning så tror nämligen motorstyrningen att du har bensin i tanken innan den startar och kalibrerar om sig och tillsammans med kylan gör det så att bilen inte tänder. Jag hann nästan bränna startmotorn innan poletten äntligen trillade ner och jag hällde i Jaggans reservdunk. Som tur var så hade jag bara en 10-15 liter E85 i SAABen, så det räckte för att ändra blandingen såpass att den hoppade igång.
SAAB 9 5 SC MY06, helskinn, navigator, pilotpaket
Tips på dagens tips!
Ta hjälp av en vän och lossa valfri slangklämma till något tryckrör, mata in startgas samtidigt som du försöker starta bilen och vips, den kommer igång TROTS etanol i tanken. Dock så får man vara med på gaspedalen och hålla runt 2000 rpm för att den inte ska dö dom första 30 sekunderna.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Ytterligare dagens tips: kör motorn varm innan du byter programvara i en bil med enbart e85 i tanken.
Startar smidigt och lätt efter uppdatering
Eller så lägger man in ett program som redan är adapterat
Sent from my iPhone
///Mackanized
Tillbaka
Om man använder SaabOpenTech vilken enhet i bilen är det programet skickar data till och är det något som kan gå fel när man använder det som t ex en misslyckad skrivning när man vill använda någon av funktionerna som innebär en ändring inte bara läsning?
Hej!
Nu har jag läst miljoner trådar om T7suite och allt runt omkring. Lite spretig information, så jag har några frågor, gäller en Saab 9-5 Bio -07
Jag vill göra följande:
-Skriva/läsa till ECU (Krav)
-Läsa/Nolla felkoder (Krav)
-Få livedata i T7Suite (Nice to have)
Frågor:
-Kan ovanstående göras med endast Lawicels CANUSB + SW?
-Någon som lyckats koppla upp sig mot ECU:n via OBD2-uttaget i min bil genom att använda CANUSB? Det finns tydligen CAN i OBD för 2006- enligt T7 manualen. (Speedparts, Maptun och BSR har uppenbarligen lyckats)
-Om nej, var är det enklast att att koppla upp sig på 9-5? Vill inte paja bilen för mycket.
-Jag har byggt ett Parallellports-BDM Interface för T5 som funkar prima. Går det att använda till T7? Dvs, är det samma protokoll/fysiskt lager för T5 o T7?
Hur gör man för att spara/överföra adaptering när jag flashar om T7?Eller så lägger man in ett program som redan är adapterat
Sent from my iPhone
Henrik
Läs ur din adapterade box - Flytta förändringarna till det programmet - Läs tillbaks i styrboxen.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Behörigheter för att posta
Svara med citat
