Dilemma som skrivit större delen av koden i TXSuite har nu lagt ner sin del och då även sidan där programmen kunde laddas ner. Det kommer säkerligen upp på någon annan sida inom kort men just nu går det alltså inte att ladda ner något av programmen.
Dilemma som skrivit större delen av koden i TXSuite har nu lagt ner sin del och då även sidan där programmen kunde laddas ner. Det kommer säkerligen upp på någon annan sida inom kort men just nu går det alltså inte att ladda ner något av programmen.
///Mackanized
Tillbaka
Det här med bränsleadaption för biopowermjukvaran.... Går det att göra en tvingad adaption utan att göra boxen strömlös?
Min bränslemätare är lite bananas så den gör inte adaption efter tankning
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Tror att Tech2 är det enda sättet, utom din nuvarande metod.Ursprungligen postat av Echonator
Det här med bränsleadaption för biopowermjukvaran.... Går det att göra en tvingad adaption utan att göra boxen strömlös?
Min bränslemätare är lite bananas så den gör inte adaption efter tankning
Jag tycker du ska försöka fixa tankmätaren istället
Tror att Tech2 är det enda sättet, utom din nuvarande metod.Det här med bränsleadaption för biopowermjukvaran.... Går det att göra en tvingad adaption utan att göra boxen strömlös?
Min bränslemätare är lite bananas så den gör inte adaption efter tankning
Jag tycker du ska försöka fixa tankmätaren istället
Den hänger kvar på fullt tills den dragit 10-15 liter, sen rör den sig och funkar normalt (och visar tämligen rätt), så möjligtvis funkar adaptionen om man iaf har kört ur halva tanken....återstår att se
Nuvrande pump har gått 18,4k mil och kommer inom "överskådlig" framtid ändå bytas så då lär jag även se till att nivågivaren släpper sargen och kommer in i matchen
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Då borde din adaption fungera? Du tankar väl inte varannan mil?
Nej självklart tankar jag inte varannan mil, men petade i knappt 10 liter e85 igår för att se om allt funkar som det ska...ska dock vänta 20-30 liter nu för att se hur det går
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
nån som biopower konverterat en og9-3 2.0t? tycker min drar väldigt mycket bränsle, ca 1.25l/mil, jämfört med mina konverterade 9-5 2,3t som ligger ganska exakt på litern på E85, då är de ju större och tyngre med...
Min 9-5 2,0t ligger på 1,27.
Vad kör du för basfil och kalibrering? T7suite wizard varianten är inte optimalt för bränsleåtgången. Mitt st1 ligger strax över litern vid normal körning. /Mattias
9-3 Aero 02
9-5 Aero 06
har testat med den "Original_9-5_NOTCS_B205E_ET02U01C.46S" och tuning wizard...Vad kör du för basfil och kalibrering? T7suite wizard varianten är inte optimalt för bränsleåtgången. Mitt st1 ligger strax över litern vid normal körning. /Mattias
Och det sitter bruna spridare i den bilen du lagt in programmet i?har testat med den "Original_9-5_NOTCS_B205E_ET02U01C.46S" och tuning wizard...
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
japp...Och det sitter bruna spridare i den bilen du lagt in programmet i?
dock, sid visar knack på cyl 1 och 2, ca 300st på två tankar bensin, kör jag e85 uppstår inga nya knack, något samband? (nya stift)
Det är i princip omöjligt att få E85 att knacka pga. det högre oktantalet.
Jag har uppnått 60 knack på 4ans cylinder med E85. Detta på ca 150 mils körning så visst går det. Orsak? Ingen aning. Bränslepumpen är inte bytt vad jag vet, men jag har o andra sidan ingen direkt historik på bilen.Det är i princip omöjligt att få E85 att knacka pga. det högre oktantalet.
Saab 9-5 2003 2,3T
Är det bara på den burken så har man ju ringat in problemet lite... Kass DI, igensatt spridare, läckande oring till spridare eller dåligt stift?Jag har uppnått 60 knack på 4ans cylinder med E85. Detta på ca 150 mils körning så visst går det. Orsak? Ingen aning. Bränslepumpen är inte bytt vad jag vet, men jag har o andra sidan ingen direkt historik på bilen.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Har några knackningar på övriga cylindrar också men det är knappt några om man jämför med cyl 4. DI är ny sen en månad tillbaka och även stiften. Får se om jag orkar/vågar börja riva i spridarna. Hatar att arbeta med bränslesystemet. Mest pga en olycka förra året som var bensinrelaterad.Är det bara på den burken så har man ju ringat in problemet lite... Kass DI, igensatt spridare, läckande oring till spridare eller dåligt stift?
Men skulle det kunna hjälpa att blåsa ur spridarna med tryckluft? Eller är det bästa alternativet ett byte?
Saab 9-5 2003 2,3T
Bränslesystem är inte att leka med, det håller jag med dig om.
Det är enkelt och någorlunda riskfritt att kolla om det läcker luft runt spridarna genom att spruta lite såpvatten medan motorn går på tomgång.
Att bara blåsa ur spridarna med tryckluft tror jag kan göra mer skada än nytta. Om en spridare strular så är det bäst att skicka in den till lämplig firma, om man inte råkar ha ett laboratorium avsett just för detta hemma
Okej, så blomspruta med såpvatten är bäst sättet då?Bränslesystem är inte att leka med, det håller jag med dig om.
Det är enkelt och någorlunda riskfritt att kolla om det läcker luft runt spridarna genom att spruta lite såpvatten medan motorn går på tomgång.
Att bara blåsa ur spridarna med tryckluft tror jag kan göra mer skada än nytta. Om en spridare strular så är det bäst att skicka in den till lämplig firma, om man inte råkar ha ett laboratorium avsett just för detta hemmaKan ju gå direkt på 4ans spridare då eftersom att det är där problemet verkar ligga. Övriga cylindrar har under 10 knackningar och jag har ändå kört en tank 95oktan så det skulle ju kunna vara orsaken. Hur är det med elkontakterna till spridarna? Finns det risk att vattnet från sprutan kan tränga in om jag attackerar?
Saab 9-5 2003 2,3T
När jag gjort detta ingrepp så har jag kommit åt såpass bra att jag inte behöver stänka ner kontakterna. Hittade en sprucken O-ring på en av mina spridare för två veckor sedan och åtgärdade. Jag hade dock inga knackningar och motorn gick nästan perfekt trots felet.
Är det inte undertryck i insuget på tomgång?
96 DE LUXE -61, Volvo V60 T6 -11
Behörigheter för att posta
Svara med citat