Mappa din egen bil med T7suite, gör såhär:

[Mr Aero]

Har du någon länk till sidan?

Inte säker om man får länka till sidan men en moderator får väl radera länken isf:

Om du laddar ned filen "usbbdm_v3.0 Hole Mount.zip" så finns listan där i.

Marz

Tackar!

[Mr Aero]

Var ändrar man för att öka "diagnostiden" för 2:a lambdasonden?

[Mackan]

Var ändrar man för att öka "diagnostiden" för 2:a lambdasonden?

Varför vill du göra det, bättre att stänga av diagnosen?

[Mr Aero]

Var ändrar man för att öka "diagnostiden" för 2:a lambdasonden?

Varför vill du göra det, bättre att stänga av diagnosen?

Jag trodde dem kolla denna på bilprovningen men det verkar inte vara så. Då behöver jag inte slå på den och montera en lambdasond.

[Fredrik / 1941]

Varför vill du göra det, bättre att stänga av diagnosen?

Jag trodde dem kolla denna på bilprovningen men det verkar inte vara så. Då behöver jag inte slå på den och montera en lambdasond.

När jag besiktigade min bil tidigare i år så fick SBP killen inte kontakt med den andra lambdasonden då han gjorde OBD kontrollen. Fick dock bara en muntlig upplysning om detta & att jag kanske skulle be en verkstad kolla upp det. Kan detta tyda på att den är avstängd av min mjukvaruleverantör?

[Falcy]

Kan detta tyda på att den är avstängd av min mjukvaruleverantör?

Ja.

[Fredrik / 1941]

Jag har läst om detta någonstans tidigare, men kan inte hitta det just nu.

Om man vill koppla in sig mot P-Bus i kontaktdonet som sitter på torpedväggen i en 9-5 (Är det detta som heter H70-1 ?). Är det då stift 28 (Grön P+) & 29 (Vit P-) som gäller, eller minns jag fel?

[Lysmask]

Jag har läst om detta någonstans tidigare, men kan inte hitta det just nu.

Om man vill koppla in sig mot P-Bus i kontaktdonet som sitter på torpedväggen i en 9-5 (Är det detta som heter H70-1 ?). Är det då stift 28 (Grön P+) & 29 (Vit P-) som gäller, eller minns jag fel?

Har inte kollat stiftnumren men kolla under isoleringsbandet som är virat runt kabelstammen vid kontakten så ser du att det gröna/vita paret försvinner in i en gemensam isolering/hölje, då är du rätt.

[Fredrik / 1941]

Jag har läst om detta någonstans tidigare, men kan inte hitta det just nu.

Om man vill koppla in sig mot P-Bus i kontaktdonet som sitter på torpedväggen i en 9-5 (Är det detta som heter H70-1 ?). Är det då stift 28 (Grön P+) & 29 (Vit P-) som gäller, eller minns jag fel?

Har inte kollat stiftnumren men kolla under isoleringsbandet som är virat runt kabelstammen vid kontakten så ser du att det gröna/vita paret försvinner in i en gemensam isolering/hölje, då är du rätt.

Stämmer bra! Hittade det själv när jag fixade P-bus anslutnig på en 9-5 i kväll.
Som du skriver så går en grön & en vit kabel in i ett gemensamt svart kabelhölje. Så det är inte så svårt att finna

[läppglans]

hej
om jag vill kolla om bromskontakt begränsar vridmomentet när man trycker ner den ska jag kolla på mAIR värdet i open sid?
för jag känner att jag inte har full effekt efter manuell konvertering. (230hk)

tack på förhand

[Hyppe]

hej
om jag vill kolla om bromskontakt begränsar vridmomentet när man trycker ner den ska jag kolla på mAIR värdet i open sid?
för jag känner att jag inte har full effekt efter manuell konvertering. (230hk)

tack på förhand

Hej.

Det finns lite olika sätt att kolla det där.

Ett av dem är att titta på ECMStat.ST_ActiveAirDem i SIDi.

Nedan är de koder som sätts då respektive begränsare triggas:


DRIVE MASTER = 1x
10 = PedalMap
11 = Cruise Control
12 = Idle Control

TORQUE MASTER = 2x
20 = Max Engine Torque
21 = Traction Control
22 = Manual Gearbox Limit
23 = Automatic Gearbox Lim
24 = Stall Limit (Automatic)
25 = Max. Turbospeed
26 = Reverse Limit (Automatic)
27 = Misfire Diagnose Limit
28 = Brake Management
29 = Diff Prot (Automatic)
80 = Engine temp limit
61 = Engine Tipin Limitation
62 = Engine Tipout Limitation

LIMIT WHEEL = 3x
31 = Max Vehicle Speed

MIN LIMIT ENGINE = 4x
40 = LDA Request
41 = Min Load

MAX LIMIT ENGINE = 5x
50 = Knock Airmass Limit
51 = Max Engine Speed
52 = Max Air for Lambda 1
53 = Max Turbo Speed
54 = Crankcase vent error
55 = Faulty APC




Vad har du för mReq vs mAir?

Mvh Fredde

[läppglans]

Hej.

Det finns lite olika sätt att kolla det där.

Ett av dem är att titta på ECMStat.ST_ActiveAirDem i SIDi.

Vad har du för mReq vs mAir?

Mvh Fredde

mAir verkar komma upp till mReq men ändå skumt bilen känns slöare än när den var 4stegsautomat.

ska jag söka mig fram till ECMStat.ST_ActiveAirDem i siden och sedan förstod jag inte har den undermenyer?

[yellow car]

Hej.

Det finns lite olika sätt att kolla det där.

Ett av dem är att titta på ECMStat.ST_ActiveAirDem i SIDi.

Vad har du för mReq vs mAir?

Mvh Fredde

mAir verkar komma upp till mReq men ändå skumt bilen känns slöare än när den var 4stegsautomat.

ska jag söka mig fram till ECMStat.ST_ActiveAirDem i siden och sedan förstod jag inte har den undermenyer?

Hur hög är mreq/mair?. Du söker upp ECM.... och ser vilket värde den har ved full gas, och kollar mot listan över här.

[läppglans]

[quote=yellow car]

mAir verkar komma upp till mReq men ändå skumt bilen känns slöare än när den var 4stegsautomat.

ska jag söka mig fram till ECMStat.ST_ActiveAirDem i siden och sedan förstod jag inte har den undermenyer?

Hur hög är mreq/mair?. Du söker upp ECM.... och ser vilket värde den har ved full gas, och kollar mot listan över här.[/quote:3i1arqiz]

kunde inte hitta det i siden listade igenom alla mode. Men jag kollade om cruise kontrollen fungerade och det gjorde den inte så pedalkontakten borde sakna ström och t7 begränsar vridmomentet då tänker jag rätt?

[Hyppe]

[quote=läppglans]

Hur hög är mreq/mair?. Du söker upp ECM.... och ser vilket värde den har ved full gas, och kollar mot listan över här.

kunde inte hitta det i siden listade igenom alla mode. Men jag kollade om cruise kontrollen fungerade och det gjorde den inte så pedalkontakten borde sakna ström och t7 begränsar vridmomentet då tänker jag rätt?[/quote:32j06vti]

Angående farthållaren:

Gäller det din -98? Vad kör du för sw isf? Vill minnas att om man använder en nyare sw (-01 och framåt) så är man tvungen att göra en moddning för att det ska funka. Man drar en kabel från bromskontakten till kontaktstycket H70-1 och ben 17 vid torpedväggen i motorrummet. Den kabeln saknas på -98:orna tydligen.

Här är en mer utförlig beskrivning:

"There is wire missing from J61 crimp connection to H70-1 connector.
So the brake light signal (not the one for cruise control - there are 2 switches on the pedal - one normaly open and one normaly closed) goes to MIU/DICE etc but doesnt reach the ECU on pin 63.
It seems in pre-98-99 cars the wire exists from H70-1 to ECU cable,but lacks from J61 to H70-1.
Obviously in the late software versions a double check of the switches is performed for security reasons.
So what we need is a wire from J61 to H70-1 -> Pin-17 (you will need a pin too since its missing on the connector).
Actualy i wired directly brake light switch (29) pin3 with H70-1 pin17 since it was much easier - at least you can easly take-off the connector and work without laying like a dog in the pedal section."

Men det ska tydligen inte påverka vridet, men värt att kolla upp om du vill ha farthållaren iaf.

Mvh Fredde.

[läppglans]

tack så jätte mycket för den fina guiden! dock så har jag redan utfört den modden ett bra tag sedan och allt fungerade perfekt efter även med nya programmet
Jag kollade wis och det värkar som att den kontakten får ström på olika sätt manuell vs automat

[saabsport83]

Jag har problem med canusb. Den avbryter nästan varje gång man försöker läsa eller ladda boxen. Det kan avbrytas på olika ställen ibland efter 30kb och ibland 400kb. Någon som har någon ide hur man kan få den mer tillförlitlig?

[Manick]

Jag har problem med canusb. Den avbryter nästan varje gång man försöker läsa eller ladda boxen. Det kan avbrytas på olika ställen ibland efter 30kb och ibland 400kb. Någon som har någon ide hur man kan få den mer tillförlitlig?

Hur många volt matar du boxen med? Har märkt att det kan bli lite kinkigt om man lägger sig under 13,7..

[saabsport83]

Jag har problem med canusb. Den avbryter nästan varje gång man försöker läsa eller ladda boxen. Det kan avbrytas på olika ställen ibland efter 30kb och ibland 400kb. Någon som har någon ide hur man kan få den mer tillförlitlig?

Hur många volt matar du boxen med? Har märkt att det kan bli lite kinkigt om man lägger sig under 13,7..

Kör nu på 12V ska prova högre får vi se om det hjälper.

[J.K Nilsson]

Jag har problem med canusb. Den avbryter nästan varje gång man försöker läsa eller ladda boxen. Det kan avbrytas på olika ställen ibland efter 30kb och ibland 400kb. Någon som har någon ide hur man kan få den mer tillförlitlig?

Inga andra obskyra processer igång såsom trådlöst nätverk, antivirus eller annat trams igång?

J.K Nilsson