Har BSR koll på läget? (Angående öppet filter)

[Nille83]

Någon kanske har läst att jag varit sugen på att byta till öppet filter på 9-3:an. Men efter att man läst allt hemskt som kan hända LMM, så mailade jag BSR istället.

Stämmer detta de säger? Eller vill de bara sälja sin produkt.


BSR MAIL
_________________________________________________
Ang LMM:
Det finns inget belägg för att sportluftfilter skulle innebära att
luftmassemätaren (LMM) blir defekt.
Tyvärr ger dock ibland verkstäder denna felaktiga "diagnos" till kunderna.

Även om bilfabrikanten eller märkesverkstaden ej ger information är det ett
välkänt faktum att speciellt Bosch har ojämn kvalité och ger mycket ofta fel signaler eller blir helt defekta.
Detta gäller såväl LMM som har en sensorplatta samt äldre typen av LMM med tråd-sensor.
Felaktigt värde från luftmassemätare ger i regel ej heller felkod vid diagnos och är därför svårt att upptäcka.

Ovarsamhet eller "felhantering" av kunden vid byte till sportluftfilter ex att man ej rengör luftfilterbehållaren / lövfällan, eller överdoserar luftfilterolja vid rengöring kan dock öka risken för att luftmassemätaren skadas.

[Blodpudding]

Är det värt att ta risken??
Det ger knappast nån större boost i alla fall. Rätta mig om jag har fel?

Mvh

[Brains]

Jag har haft öppet filter på ett flertal bilar och känner många som har haft det på sina bilar, allihopa med LMM.
Aldrig någonsin har jag varit med om att någon har haft sönder sin LMM...

Men se till att det blir väl avskärmat ifrån värme samt att du tvättar den som rekomenderat.
Var noga med att inte ha på mycket filterolja.

[ullberg]

Utan att ha koll på det specifika fallet kan jag svara på första delen av din fråga (har BSR koll på läget), Ja de har dem, åtminstone Jompa som jobbar där, han är rätt ofta en odräglig besservisser och samtidigt har han rätt så ofta att han har all rätt att vara en besservisser, skjukt jobbigt :-)

Så, är ditt svar från BSR undertecknat John (alt. Jompa) är det med största sannolikhet helt riktigt (ja, ja, jag fattar att det är rätt många som jobbar på BSR, fick bara känslan av att det var Jompa när jag läste att han rackar ner på att bilverkstäder inte kan sitt jobb, uttrycker saker som"det är ett välskänt faktum att speciellt bosch har ojämn kvalitet..." som väl för gemene man inte alls är speciellt välkännt eller? etc. etc.)

/U

[Nille83]

Marcus på BSR Malmö har skrivit det.

Angående avskärming, så kommer jag låta dem göra allt jobb. Och hoppas att de vet vad de håller på med.

[SaabAero]

Varför överhuvudtaget montera ett öppet filter ?
Originalfiltret är det väl inget fel på ?

Misstänker man att det är för trångt i luftfilter/luftinlopp kan man ju börja med att mäta undertrycket före turbin för att verkligen bekräfta att det är så.

JAg skulle ha lagt pengarna på något annat kul

[Nille83]

Jag är ute efter ljudet. Men samtidigt vill jag inte att LMM går isönder eller att jag får sämre effekt. För då behåller jag orginal.

[Pylver]

Jag har pratat med Fredrik (har jag för mig det var) på Maptun om detta också.
Först i telefon, sedan när jag var i Örebro för att köpa Steg3 till min og9-3 Aero.

Enligt honom så var det korkat att sätta "öppet" luftfilter, för LMM:en kommer att gå sönder lättare. Han pratade om massor med byten av LMM de gjort på verkstaden etc.
Han lyckades övertyga mig iaf.

Men nu vid närmre eftertanke känns det ju som att det beror på att folk dränker sina filter i olja etc...

Det roliga var att när Maptun installerade Steg3 och allt vad det innebär så gick just LMM:en sönder haha... Och det satt inget öppet filter på min bil

Enligt dem så berodde det på att vid ökat luftintag vid effektökningen, så gick LMM:en sönder för den var "van" vid luftintaget vid originaleffekt.

Vad jag tror i dagsläget: LMM:en går sönder av 100 olika anledningar, inte nödvändigtvis av öppet filter... men ibland kanske.

[SaabJohan]

Det är vanligen andra orsaker som ligger bakom trasiga luftmassmätare, även om man är grovt oaktsam när man applicerar filterolja så är risken väldigt liten att luftmassmätaren skadas permanent av detta (alltså, att det inte kan lösas genom en rengörning).

Att montera ett öppet filter under huven är ju dock inte så genomtänkt av andra skäl.

[Nille83]

Att montera ett öppet filter under huven är ju dock inte så genomtänkt av andra skäl.

Tell me Chansar på att du menar värmen som den drar in. Men hjälper de inte med avksärming?

[StefanM]

jag som har servat bilar frekvent märker ju helt klart att de som har sånt här bjäfs servar dem i mycket liten utsträckning. En del som har dylika filter i originalburkar verkar helt ha glömt bort dem och det är bara att slänga. Man måste alltså göra rent dem ganska ofta och vara mycket sparsam med oljan.
De som väl gör ren dem gör det oftast för sent och sen vräker dem på olja för att "skiten ska fastna bättre" och resultatet av det kan man ju räkna ut. Så visst, det är sällan filtrets fel att det blir följdfel utan ägaren själv.

[DrBoost]

Hej !

Man kan ju fråga sig varför man vill använda en produkt som i många fall ger övervägande negativa konsekvenser?

I genomsnitt sämre filtreringsgrad (i vart fall om man skall tro en av de största leverantörernas EGNA SIFFROR) , högre inloppstemperatur samt klart ökad risk för vatteninträngning. Till detta skall du lägga risken för att LMM mäter fel då du förändrar luftvägarna kring den, översatt till svenska betyder det att motorn inte vet hur mycket luft den får i sig.

Det är lätt att misstänka att vissa produkter saluförs endast för att tjäna pengar, utan att produkterna har ett nämnvärt tekniskt berättigande.

[bollman]

Det är lätt att misstänka att vissa produkter saluförs endast för att tjäna pengar, utan att produkterna har ett nämnvärt tekniskt berättigande.

Det beror ju på om du klassar "högre insugsljud" som tekniskt eller inte

Nä, skämt åsido så undviker jag sånt på LMM-bilar (min og900 undantagen, men där kan jag ta att LMM ev. går sönder, finns ju drivor på skroten), dumt att chansa, typ.

[slaktarn]

Jag har kikat lite grann på Blocket ett tag efter og9-3 aero, och bläddar direkt vidare om jag ser ett öppet luftfilter. Förutom tecken på att det är mindre driftsäkert så känns det som en onödig provokation mot hammarmannen, och bilen går inte fortare för att den låter när man växlar, dumpljud känns lika vettigt som dekaltrim ungefär. Tänk på det, att när bilen ska säljas sen i framtiden kan det vara många köpare som drar öronen åt sig, eftersom det tyvärr skriker trimmad också.

[SaabAero]

En annan aspekt - dumpljudet tröttnar man på rätt fort när, när man fyllt 25

[Nille83]

Kan glädja alla på detta forumet att det inte blev öppet filter.

Jag gick istället till mataffären och köpte mat för 1000:-

[DrBoost]

Hej !

Redig pojk ! Vad köpte du då, kravmärkt? Eller var det brännvinsbutiken...

[Nille83]

Hej !

Redig pojk ! Vad köpte du då, kravmärkt? Eller var det brännvinsbutiken...

Alltså jag tror de har placerat ut systemet så att jag är tvungen att gå förbi det för att handla mat.

Allt blev kravmärkt, eller hum? Toapappret blev det iaf, känns bättre när man torkar sig att veta att man är miljömedveten.

[Robert E]

har haft sportfilter innan o är inte så imponerad när man hittar fint grus i inloppsröret eller att man ser glipor i väven när man håller det mot ljuset.
Har iofs tygfilter på hojen men släpper gasen när jag kör genom dammoln när jag tänker på den kassa reningsgraden, skulle jag ha en sportfilter på bilen så blir det nog pipercross.. annars kör jag hellre biltema pappersfilter.

För övrigt rätt roligt att så många klagar på att biltemas oljefilter inte skulle rena tillräckligt men har inga problem att kasta på ett luftfilter som inte renar lika bra.

[Mr_Lööf]

Sen så kan man få Check Engine om LMM är trasig. Eller fel mätvärden. Fick lamptändning på min 9-5:a -02 för lmm. Men raderade bara felkoden och har kört nu över ett halvår utan att den har tänd sig igen.