hejsan,har kollat runt och letat programvara till 95 -02:a
priserna hoppar som en yster kängru och priserna och effekten likaså.
håller automatlådan till chiptrim på min modell överhuvudet taget eller är det utkastade pengar att ens fundera på ev programvara.
tacksam för info till lite mer firmor/personer som kan ha programvara
Ett steg1 ska inte va till några problem för lådan.
Runt 400nm och 260-270hp är ganska lagom.
Finns många ÅF/firmor som har trim, google ger en hel del svar vid sökning.
Personer som kan är det också gott om.
Kör själv ett program i min -01 AERO automat med ursprung MACKAN / ECUProject.com och modifierat av mig för att fungera korrekt med automat.
MVH
//Daniel
9-5 AERO-01 SC Steg1+ Biopower MPower modifierat för automat
BDM, CANUSB
Hej !
Med steg 1 kan du sova lungt men det jag skulle rekomendera med steg 1 är större ic för att behålla den lilla effekt steg 1 ger.
Min rekomendation angående chip går till MapTun
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Du kan vara lugn med ett steg1.Ursprungligen postat av mojje74
Jag kör med steg3 i min automat från Maptun och den fungerar perfekt. Det som är viktigt att veta är att du ska byta olja i växellådan oftare än vad Saab kräver. Det kommer din växellåda tacka dig för.
Gällande val av leverantör är det upp till dig.
Jag rekommenderar Maptun alla dagar i veckan året runt.
Du kan se vad som händer om man köper ett chip från en kass leverantör som lovade 275-280hk med ett steg1
viewtopic.php?f=3&t=225377
En annan sak som du ska vet är att 9-5 Aero är ganska maxad som den är orginal. Ett steg1 kommer ge dig 10-15 hk extra + en lite annorlunda karaktär.
För att behålla effekten under sommaren är det precis som Aero++ skriver en bättre intercooler du behöver skaffa. Finns bra på Streetgear.
en får tacka för svaren, men 15hk är lite klent och ovärt att uppdatera till
får nog kanske bli att jag bygger ett steg 3 kit i framtiden är ju lite roligare än orginal iaf, hade ju min 600+ hk 9000 aero senast och det var för mkt mos i stället
http://www.garaget.org/supraturbo
Hej,
Kör 9-5 Aero aut. med Maptun steg 2 E85 räcker med att byta s/w och spridare effekt med E85 280-290 hk.
Kör idag ett steg 2 E85
En filmsnutt med det "gamla" E85 prg. idag har jag ett uppdaterat prg med lite mera sprutt.
www.garaget.org/video/zi7g1k11x8bv
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Ang de där med olja så finns det faktistk lite olika oljor för bättre hållbarhet även för oss med automat, även lite bättre lammer och ventilhus. ska uppgradera min låda under våren och de vore ju fan om man inte kan få ur 500nm hållbart med automat
9-5 2.3T BioPower MapTun
DanneD har väl legat runt 500nm?Ang de där med olja så finns det faktistk lite olika oljor för bättre hållbarhet även för oss med automat, även lite bättre lammer och ventilhus. ska uppgradera min låda under våren och de vore ju fan om man inte kan få ur 500nm hållbart med automat
Polaren har kört med mitt förra program som gav över 512nm för inkörning av motorn och lådan var normal i sitt uppförande.
Jag gissar att en jämn och fin momentkurva är otroligt viktigt och att man ska passa sig för leverantörer som krämer på för mycket på fel ställen.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Vad är det för oljor och vart köper jag dem?Ang de där med olja så finns det faktistk lite olika oljor för bättre hållbarhet även för oss med automat, även lite bättre lammer och ventilhus. ska uppgradera min låda under våren och de vore ju fan om man inte kan få ur 500nm hållbart med automat
Vem kan man vända sig till för att förstärka en automatlåda?
Sorry att jag trashar tråden
ingen fara jag är lika intresserad av svaren med oljor med //MVad är det för oljor och vart köper jag dem?Ang de där med olja så finns det faktistk lite olika oljor för bättre hållbarhet även för oss med automat, även lite bättre lammer och ventilhus. ska uppgradera min låda under våren och de vore ju fan om man inte kan få ur 500nm hållbart med automat
Vem kan man vända sig till för att förstärka en automatlåda?
Sorry att jag trashar tråden
vilken olja skall jag hugga då jag tänkt byta olja i lådan i morrn // vanlig dextron
eller har ni andra hokus pokus olja man skall hugga i stället.
jag kan ombesörja renovering av autolåda om det är aktuellt. Ska kolla upp namn på olja i veckan men det är ingen atf dextron utan nån sorts hokus pokus.
/F
9-5 2.3T BioPower MapTun
I min 9-5a -01 automatlåda har jag en olja som heter ATF320 från mobil köpt på bildelsspecialisten.
//Daniel
9-5 AERO-01 SC Steg1+ Biopower MPower modifierat för automat
BDM, CANUSB
Hej !
Värt att notera...
En 260 hästars Aero har kraftigt förbättrade andningsvägar jmf med trådskaparens M/2002. Dessa förändringar var nödvändiga för att öka effekten från 250 till 260 hästar...
Värt att fundera över när du läser om olika Aero steg 1 som lovar både det ena o det andra....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
nu e jag inte med riktigt vad du menar, vilken aero menar du, den var väl på 230hk iannan -o2 då den kom med 250hk eller har jag fel,eller fattar jag fel bara.
Lätt som en plätt att simulera ett steg1 på en 9-5 Aero.en får tacka för svaren, men 15hk är lite klent och ovärt att uppdatera till
får nog kanske bli att jag bygger ett steg 3 kit i framtiden är ju lite roligare än orginal iaf, hade ju min 600+ hk 9000 aero senast och det var för mkt mos i stället
http://www.garaget.org/supraturbo
Vill du veta hur den går på fyran med trim, testa acca på trean med orginal.
Eller på femman med trim, testa på 4'an orginal.
Ungefär sån skillnad fick jag på min.
Dock, 3-4 omkörningar, sedan gick den som orginal igen på grund av värmen. Så en riktig IC gör underverk.
Sen hävdas det att man tänjer på gränserna alldeles för mycket på en 9-5 aero om man inte byter turbo + kolvar, så jag tänker inte hävda att det funkar bara för att jag hade tur och fick grejerna att hålla på min under 10.000 mil...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Hej,
Steg 1 till 9-5 Aero hör mycket riktigt inte till det mest prisvärda man kan köpa...
Nej, satsa på att förbättra andning med kungskobra och bättre IC om det ska bli kul och fungera stabilt.
Bästa konceptet till 9-5 Aero jag har sett är det som sitter i "aero++" bil. 312 hk som finns där oavsett yttre omständigheter!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej Perr!
Allt berör på hur man kör med bilen..
Kör man som min vän Larry_Larsson så skulle det inte förvåna mig om kolvarna höll för 400 hkr och inte för en steg 1.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat