Stum fjädring 2:a på besiktningen.... Hjälp?
Hej
Besiktigade släpet idag och fick en 2:a på stum fjädring. Körde hem och lyfte upp släpet på sidan och kan se att det sitter gummistavar i ett fyrkantsrör som hjulaxeln sedan går in i. Men det är verkligen stumt. Vill inte slänga ut 7000:- på en ny axel. TSV 162p heter axeln.
Vad gör jag?? Tips tack!!
//Jesper
9-3 2,0t CV -02
jadu.......det finns inte så mycket du kan göra. Att reparera en gammal axel är många ggr lika dyrt som en ny axel. Har du kollat på Jula förresten, de hade billiga axelkit tidigare. är släpet fint i övrigt skulle jag inte se nå problem i att byta axeln, då blir ju allt nytt och den går då i en herrans massa år till.
Det är inte så enkelt att något frusit fast ?
Sitter det stötdämpare på vagnen ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Har nu varit i garaget en hel dag och det blev ett riktigt träningspass.
Lyfte upp släpet på sidan och sprayade wd40 mellan axeltapp och axelrör sedan blev det 100 "juck" med kobenet spraya 100 till spraya 100 till spraya osv.
Nu fjädrar båda sidor ungefär 1,5 - 2 cm när jag bänder med kobenet (iofs i fel fjädringsväg) men kan det vara tillräckligt?
Hur långt ska en frisk axel fjädra?
//Jesper
9-3 2,0t CV -02
det brukar inte vara så mycket om man bara bänder, det är ju vikten i sig som får gummielementen att komprimeras.
Var det stumt i början då? Som nån skrev kan det ju ha varit dämparen som frusit och nu tinat.
Behörigheter för att posta
Svara med citat