Drivknut 9-5. Omöjlig att ta isär?

[lallas]

Håller på att lyfta motorn ur en 9-5 -98. Tanken var att det skulle skett ikväll men efter att hållit på med vänsta inre drivknuten i ca 3 timmar så var det bara att inse att tiden inte skulle räcka till.

HUR i helve** får man ur den. Känns som jag har försökt allt.

/Magnus

[Johan H]

Vill du få ur den ur lådan alltså?

Den ska "bara" dras rakt ut. Dock kan det krävas VÅLD!
Jag brukar använda en kofot och bryta mellan låda och medbringare.

Akta bara så att det inte blir för mycket brytande få då ligger lådan risigt till...

mvh johan

[lallas]

Vill inte ha axeln ur lådan. Bara tripoden ur knuten.

[Johan H]

Vill inte ha axeln ur lådan. Bara tripoden ur knuten.

Plåtkanten måste vikas undan med våld innan tripoden kan träs ur.

[lallas]

Vill inte ha axeln ur lådan. Bara tripoden ur knuten.

Plåtkanten måste vikas undan med våld innan tripoden kan träs ur.

Hur viktiga är dessa kanter. Kan man bara böja tillbaka dem ungefärligt sedan?
Eller ska jag rycka ur axeln ur vxl lådan. Vad blir enklast?

/Magnus

[Johan H]

Plåtkanten måste vikas undan med våld innan tripoden kan träs ur.

Hur viktiga är dessa kanter. Kan man bara böja tillbaka dem ungefärligt sedan?
Eller ska jag rycka ur axeln ur vxl lådan. Vad blir enklast?

/Magnus

Det går bra att knacka tillbaka dem efteråt.
Men då rek jag hellre att ta ur axeln ur lådan. Då kan du passa på att byta olja i lådan samtidigt - det skadar INTE!

mvh johan

[StefanM]

plåtkanten har troligtvis ingen annan funktion än att hålla ihop komponenterna när axlarna ligger lösa i kartong eller liknande. I drift på bilen så har den ingen betydelse så hur den ser ut efter demontage på det viset har nog marginell betydelse så länge inte damasken tar skada.