En SAAB mindre :(

[Presho]

[SaabAero]

Ingen skadad hoppas jag ?!?

En bil hit eller dit spalar mindre roll, huvudsaken att alla klarar sig helskinnade.

[Kasumi]

Låter inte skoj alls. Hoppas att ingen blev skadad!?!

Klart du får vara kvar. Du är ju en kunnig saabmekare.
Släng i motorn i ngt nytt objekt och skräm slag på alla på strippen


Mvh

[Presho]

[tofflan]

Någon som vet en bra 9K utan motor, eller med en defekt ?

Blocket.se?

[zeus]

Börjat det strula så fortsätter det bara ibland, jag vet

Viktigaste att du är ok iaf!

[SaabAero]

Kanske dags att uppgradera med riktiga huvlås

[Presho]

Hmm.. daggs att uppgradera med en ny karos

[KK]

Som man säger i Norrland: "Huvaligen"... (pun intended).

Skämt åsido, Presho...skönt att du klarade dig. Igen. Nu är det verkligen dags att hålla räkning på hur många av de nio liven du har förbrukat.

Ny kaross ska väl inte vara omöjligt att få tag på? Törs man rekommendera att du "uppgraderar" till CS... Bra mycket bättre vridstyvhet och högfartsstabilitet.

Mvh

KK

[Presho]

Hej KK !

11 liv har gått, bara att räkna vidare

Tja.. ser ju som att det blir en CS just nu.. en med trasig motor är ju upphittat , bara att ge sig på den!

Ha D

[RZ]

9000 Aero, självklart?
Sen fixa en CC och flytta över mycket från din?

[Presho]

RZ >> Nope

Blir ju en CS 92an.. som ska flittas över från min bil till.

En 9K Aero är ju siktad för inköpp under början av nästa år med

Aero är ju lite för mkt pengar för mig att göra den till en dräpare

Ha D

[KK]

Tja.. ser ju som att det blir en CS just nu.. en med trasig motor är ju upphittat , bara att ge sig på den!

Låter kanon! Bra objekt som jag tror kommer passa dina "planer" och "preferenser" (alltså högfartscruising) alldeles utmärkt! Det är ju en väsentlig skillnad på en CC och en CS när det gäller vridstyvhet.

Mvh

KK

[Presho]

Hej !

Den tilltänkta objekt , en 92ans 9K 2,3 TS från Tyskland. Fins i mina trakter men är inte säkert än om det ska gå bra att regga den i Sverige, ägarbevis osv.
Vad ska man tänka på så jag inte blir blxxt ?










Det har brunnit elsystemet i motorrummet, men inget jag är oroligt för.
En del saker som saknas, det fins ju svart skinn innredning till bilen med.
Nu kan jag som är SAAB frälst inte värdera rätt, men denna bilen kan jag få för 8500:-
Kollat under o runt, inte den minsta täcke på oxidering nånstans
Rätt eller fel?
Vad tycker ni?

Ha D

[KK]

Hej,

Ja, det där var sannerligen ett "objekt"...

1. Finns det andra plåtskador än den bucklade huven?

2. Finns dörrsidor eller saknas de?

3. Hur är inredningen (förutom att den är skitig)?

4. Finns det andra fälgar än plåtisarna?

5. Skick på skinnklädsel?

6. Har bilen TCS och sånt? Funkar övrig el?

Får du den för 8500 kr så är det väl ett helt OK pris med tanke på att du i alla fall får en CS och eftersom du ändå skall modifiera så mycket själv...

Mvh

KK

[Presho]

Hej KK !

1. Finns det andra plåtskador än den bucklade huven?

Huven är den ända plåt skada direkt.

2. Finns dörrsidor eller saknas de?

Dom fins och är i bra skick

3. Hur är inredningen (förutom att den är skitig)?

Den ser ju frisk ut är ju bara dammig

4. Finns det andra fälgar än plåtisarna?

Nope, men det fins ju mina Aerofälgar till den.

5. Skick på skinnklädsel?

Perfekt, som nytt !!!

6. Har bilen TCS och sånt? Funkar övrig el?

TCS ska ju ha funits, och kommer inte att fungera efter ombyggnaden.

Så kan inte ta riktigt slutsats om det är RÄTT att satsa på den. Är ju en hel hälg man ska jobba på den, med tanke på att elsystemet till motor osv ska flyttas över. Felet just nu ligger i att jag har LH 2.2 och ska ju va minst 2,4 i den för att den ska lira med lambda sonden
Men , går ju alltid att fixa. Käns ju att det är förmycket jobb, ABS-ns box har tatt värme skada osv.. och ju mer jag tänker, är det fel att ta den
Å anndra sida är ju helt fläckfritt när det gäller rost osv. men det är ju dom Tyska bilar sg som alltid.

Fundersam. Vet att jag fixar detta, men käns inte speciellt tilldragande att spendera tid i mekandet just nu efter sommarens motorbygnaden

Ha D

[32991]

Hej

Mycket tråkigt att behöva se och höra, förstår att paniken måste kommit och bankat på dörren när huven låg klistrad mot rutan.

Jag hoppas du repar dig och tar nya tag, alltid lika roligt att läsa om vad du hittar på

Mvh

[Presho]

Hej

Mycket tråkigt att behöva se och höra, förstår att paniken måste kommit och bankat på dörren när huven låg klistrad mot rutan.

Jag hoppas du repar dig och tar nya tag, alltid lika roligt att läsa om vad du hittar på

Mvh

Hehe.. paniken, räddsla och gänget dög ju i nån av dom förna 11 liv (KK vill ju envisas att det fins bara 9, jag vet bättre ) , så jag tände ju en cigg efter 2 1/2 år och funderade vad man gör i en situation som detta NOT.
Nja.. vet ej, fins ju faktiskt ingen tid för panik, bara kalsynighet som tas ut ifrån situationer som denna. Fattar att det va farligt, har inte bortopererade känslor men det fans värre Liv # 6 kan ju bekräfta detta

Jag är ju helt OK med tanke att jag fick dask av taket och ger mig i nya gräpp på direkten, söker ju redan nån SAAB så vi kan förenas igen och plåga vägar om o om igen.

Ha D

[KK]

>Presho: Låter som att det trots allt är ett objekt i "OK" skick. Med din kompetens så är väl de saker som finns att göra helt hanterbara. Huvudsaken är ju att grundkarossen är fin och rostfri och det verkar den absolut vara.

Jag tycker du skall satsa på det! Bara grundkarossen är värd de pengarna och du får skinnklädsel och lite skrot "på köpet". Men den fula fyrkantiga airbagratten måste bort...

Mvh

KK

[Presho]

OK skick...är det bara OK ?

Då så, kan ju räkna med att det går att fixa allt jag vill, är ju inte rädd för att trampa i i nått jag inte klarar av, men en fråga som är viktigt va att veta och jag fick alldrig svar:

Vad för papper ska följa den för att möjligtgöra en svensk registrering?

Någon? Är det inte att så att ägarbevis, den tyska ska finnas med?
Har jag fattat rätt eller? Hur vet jag att bilen inte är skrotad i Tyskland, spelar det roll?

Lite hjälp kan ju man väl få. Vet ju att det fins en hel del av Er som har detta i lillfinger

Ha D