Nu har det löst sig iaf.
Av nån skum anledning så funkade det varken med luftman eller genom att vakuumsuga, utan vi fick pumpa på pedalen ett tag.
Men nu går den bra igen.
Tack för all hjälp allihopa!
Nu har det löst sig iaf.
Av nån skum anledning så funkade det varken med luftman eller genom att vakuumsuga, utan vi fick pumpa på pedalen ett tag.
Men nu går den bra igen.
Tack för all hjälp allihopa!
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Kan man vaacumlufta behållaren med motorn avstängd?
Eller blir det bättre resultat med motorn igång?
Mvh
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Motorn vör vara igång då den inte skapar vacuum genom magi...Ursprungligen postat av Rudan
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Ursprungligen postat av mågis
Roligt....
Jag använder en kompressor och ejector istället för motorn för att skapa vacuum.
Ingen som vet om motorn bör vara igång?
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Jag ser ingen anledning till varför den skulle behöva vara igång.Ursprungligen postat av Rudan
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Det känns nästan som motorn vill skapa tryck där du vill åstadkomma vacum så jag tror inte det inte när du har separat vacum källa.
9000 2.3i Cs 94
Ok.
Tack så mycket
Rudan
2.0 Ltt---såld
Numera 95 aero -03
Mitt bästa tips,så fort man anslutit slangen till slaven så fyll upp med vätska i behållaren.
Ger man det lite tid så verkar det som luften kommer upp behållaren så vätskan kommer ner till slaven,det där tar ju inte några sekunder utan kanske en timme elr. så.
Oftast behövs inte luftas mer än 2 ggr efter det.
Ett tips till... När man ska pumpa tryck så trampa inte för fort på pedalen,då kan det bildas skum vilket försvårar luftningen radikalt.
/M
Akta skinnet!