Hej igen!
Drar igång en ny tråd då jag bestämt mig för en Aero av tidig årsmodell.
Har hittat en bil som verkar reko, full s-bok etc. Dock oklart om det gjorts några större reparationer på den. Men verkar ok!
Iaf så har den rullat c:a 25k mil, man undrar ju lite om den står med ett hjulpar i graven
Får man räkna med turbobyte och en prenumeration på tändkassetter inom kort eller överlever den mig om man sänker serviceintervallerna?
Mvh Henrik
Saab 9-5 Aero -07 SC
Är den servad enligt intervaller och med extra oljebyten så är det nog ingen fara. Men jag skulle räkna in en turbo och ev ett kamkedjebyte inom en 5-10000 mil.
Däremot lär ju dämpare och annat vara slut om det fortfarande är original.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Tack för svaret!
Här är förresten annonsen, någon som kan ha ngt att säga?
Vettigt pris?
http://data.bytbil.com/carinfo.cgi?id=7 ... k=autoheat
Mvh Henrik
Saab 9-5 Aero -07 SC
Slitdelar bytta för 17000 är ju en del.
Kolla kvitton vad det står! Förhoppningsvis är det byte av dämpare, bussningar kanske koppling etc.
Saab 9-3 Aero -01 *SÅLD*
Saab 9-5 Vector -02 *SÅLD*
Bara att slå till, ovanlig färg dessutom.
Gone country....
Tycker den var dyr ärligt talat. Jag har en 18000 mils 01:a med all utrustning inklusive taklucka och jag skulle högst begära 50000 för den.
-16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
-09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.
Behörigheter för att posta
Svara med citat