Har byggt lte projekt kring en volvo 244tic, och blandat massa saab och volvo delar (tagit det bästa ur båda världarna) och jag undrar om ni kan svara mig på hur mkt tryck en intercooler från saab9000 pallar? Är det samma skit som volvo tillverkat som bara pallar typ 1 bar?
Mvh. Mattias
Ordförande www.svenska200klubben.se
vet inte vad dom håller för det finns dom som blåser sönder gavlarna vid 1.2 bar men jag har laddat över 2.0 bar och det gick bra iaf inget att rekomendera hur mycket effekt haar du tänkt dig över 250+hk så hade jag börjat titta på en annan ic
ehh klarar väl kring 1.5 åtminstone
Subaru Legacy
Ja som sagt så brukar man väl säga att upp emot 1,5 bar mer frekvent skall funka. Över 1 bar ska absolut inte vara några problem.
http://www.garaget.org/backhead
Saab 9000 Talladega, Saab 9-3 SS Aero
okej, tack för svaren.
Ordförande www.svenska200klubben.se
Om du vill få den att hålla bättre kan du ju bunta den.
Vad? Spännband runtom eller?Ursprungligen postat av pumpe3
Ordförande www.svenska200klubben.se
Exakt.. eller vajrar.... finns nån bild på det där.. men jag vet inte vart.. nån annan som vet?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Antar att man gör likadant som på volvo intercoolers, man drar spännband runtom för o inte skjuta gavlarna.
Ordförande www.svenska200klubben.se
Precis, men skall man ladda mycket så finns det juh billiga eftermarknas IC för 2000 kr med Alugavlar.
http://www.garaget.org/backhead
Saab 9000 Talladega, Saab 9-3 SS Aero
Med fina kyllameller i kanalerna som på orginal IC?Precis, men skall man ladda mycket så finns det juh billiga eftermarknas IC för 2000 kr med Alugavlar.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
>>Lewke, vilken modell av 9000 IC har du?
Du bör köra med den nyare varianten med anslutningarna på sidan.
Den äldre skall du inte ha, gavlarna på den flödar inge vidare.
Asså just nu så laddar jag inte så mkt, laddar bara 0,4bar, och det pallar ju i stortsett vilken ic som helst. Anledningen till att jag undrar är för att jag har monterat på megasquirt, och kommer att köra med en viss inblandning av E85 i bränslet till sommarn. Saab IC´n är iaf hel, och jag tänkte så småningom ladda ca 1bar med den, och jag va nyfiken på om den pallade det, för jag vet att volvos ic pallar 1bar med nöd och näppe, men hela denna ic´n ser kraftigare ut.
Vet inte från vilken årsmodell den kommer, fick den av en polare som skrotade sin saab, och eftersom min budget har spruckit efter 1.5års rostlagning och renovering, så får den sitta där sålänge. Även om flödet kanske inte är det ultimata, så lär det va bättre än att köra utan ic iaf. Sen får vi se när jag fått mera pengar vad som händer då.
Här kommer iaf en bild på IC´n
Och för de som är intresserade så lägger jag upp en före och en efter bild på bilen med.
Ordförande www.svenska200klubben.se
Vilken är "före"-bilden?
Bara skojar. Väldigt snyggt jobbat.
Kul att se gamla svenska klassiker som det hålls puts på.
/Per
Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X
Jösses vilket jobb du lagt ner
Vilken fantastisk skillnad.
Kul med fina gamla bilar.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Håller på med en hemsida med steg för steg bilder.
Kan lägga upp URL när den är klar.
Ordförande www.svenska200klubben.se
Jäklar vilket hästjobb ja, du skulle inte vilja svetsa lite i mina innerskärmareller du kanske är trött på rostjobb
Den IC:n du har är den gamla varianten med de "dåliga" gavlarna.
Bättre än inget men den nyare har betydligt bättre gavlar.
Vill du ha en bra IC (till låg kostnad) för framtida behov kan det vara idé att skaffa ett cellpaket till och köra dubbla och svetsa nya gavlar till det.
Edit: bra jobbat med bilen
grymt snyggt jobbat
ser ut som det är samma ic som på min, kanske inte flödar bäst i världen men jag kör då med 1.3-1.4bars ladd och funkar klockrent. vet att lutte kört uppemot 1.5 bar utan problem med dom gamla utan förstärkning med spännband å de
Subaru Legacy
Kan flika in att låga yttertemperaturer inte heller är nån höjdare för plastgavlarna. Var ute i -10° och gasade och vid 1,5 bar laddtryck sa det bara PANG därframme och vips var det svarta plastbitar lite överallt
Observera att jag hade "bandat" IC:n före ovanstående "övning"
Har tidigare även lyckats fläka upp "klamringen" mellan gavel och cellpaket ett par gånger och vid båda tillfällena har laddet legat strax över 1,5 bar.
Satsa på alugavlar om du tänker ladda mer än typ 1,2 bar och vill slippa ovanstående
Många Aero kallade men få Aero utvalda...jag har tre
Behörigheter för att posta
Svara med citat
