Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: Trionic7 vs Trionic5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariehamn, Åland
    Inlägg
    320

    Trionic7 vs Trionic5

    Hej!
    kan nån vänlig själ reda ut en sak för mig.Det pratas om de dåliga t7 motorerna jämfört med t5. Är alltså även mjukvaran (trionic7) sämre än trionic 5 eller är det bättre med tex B234R + trionic5 än B234R +triionic7?
    Är det då så illa att sw trionic 8 är om möjligt ännu sämre än t5 eller vore det ultimata att ha trionic8 +B234R?
    Hoppas ni förstod mitt resonemang
    mvh
    Hagan
    Saab 9-3 SS -08
    Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98

  2. #2
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 091
    T7, T8 systemen är inte sämre, men de jobbar med många fler parametrar, vilket gör det svårare att få det att lira.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 451
    Trionic 7 motorerna är till skillnad mot Trionic 5 "lågfriktionsmotorer".
    Det innebär att T7 motorerna har annorlunda (klenare) kolvar jämfört med T5 motorerna.

    Naturligtvis skiljer sig fler saker emellan dem. Jag kan inte alla på rak arm.
    Mjukvaran är inte kopplat till skillnad i hållbarhet tror jag. T7 och T8 är mer komplexa motorstyrsystem än T5.

    Kort sagt så är det framförallt hårdvaran som skiljer dem åt vilket gör att T5 är mer hållbar än T7.

    Du kommer att få bättre svar av någon annnan vänlig själ här inne som kan detta mer i detalj.
    9-3 Vector SC 2,0T -07
    9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 108
    såvitt jag minns har T7 både MAP-sensor och LMM, vilket är säkert jättebra frö "laufkultur" men inte lika bra när det gäller att pressa så mycket luft som möjligt igenom. Fler finesser & detaljer -> svårare att mappa och fler saker som kan gå sönder. T5 i sig är ändå mer avancerad än dom flesta andra sprut...
    Signatur...

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariehamn, Åland
    Inlägg
    320
    Citat Ursprungligen postat av Johan M
    Trionic 7 motorerna är till skillnad mot Trionic 5 "lågfriktionsmotorer".
    Det innebär att T7 motorerna har annorlunda (klenare) kolvar jämfört med T5 motorerna.
    Så här långt har jag varit med hela tiden och fattar skillnaden mellan hårdvaran.
    Men skulle det dock vara bättre att ha t7 alt. t8 på en t5 motor (alltså tex 9000 aero)
    Då¨menar jag ju också att det är optimalt mappat alltså. typ av saab själva. Har Boosten pysslat med dylikt?
    mvh
    hagan
    Saab 9-3 SS -08
    Saab 9-3 SE cab2,0 185 aut -98

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 768
    Medlem#
    10798
    Ett system som T7 eller T8 är naturligtvis bättre än T5 och kan även kopplas samman med annan utrustning på ett bättre och enklare sätt (om man råkar vara elektronik-ingenjör). Om man önskade så borde det också gå att konfigurera T7 så att den går utan LMM, naturligtvis så kan den gå så redan original men helst utan att check engine lyser då förstås. Med Boschs ME7 system så kan billtillverkaren välja vad man vill använda LMM eller speed density.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    2

    Trionic5 trionic7, vad är skillnaden?

    Hej alla glada.
    Jag undrar vad skillnaden är på trionic5 o trionic7.
    Vad är trionic förresten?

    Bil:9-3 2,0t -00
    9-3 2,0t -00

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    882
    Medlem#
    6272
    Trionic är Saabs motorstyrprogram. Vad som exakt är skillnaden mellan femman och sjuan vet jag ej. Annat än att sjuan är nyare
    900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 328
    Hej,

    Trionic är Saabs eget system för motorstyrning.

    Trionic 5 resp. 7 är två generationer av detta system. I 9-3 SS/SC bensinare (förutom V6:an) sitter Trionic 8.

    Den stora skillnaden mellan Trionic 5 och 7 är att T5 använder MAP-sensor och strävar efter att uppnå ett visst laddtryck vid ett visst varvtal/spjälläge. T7 använder luftmassemätare och strävar efter att uppnå ett visst värde på luftmassan vid ett visst varvtal/spjälläge. Enkelt uttryckt kan man säga att effekten i en T5-bil kan variera en del beroende på lufttryck, yttertemp, bränslekvalitet osv. medan en T7-bil (i alla fall i teorin) ger samma effekt oavsett ovanstående parameterar. Till en viss gräns givetvis...

    Enklaste sättet att skilja modellerna åt är att kolla färgen på DI-kassetten. Röd kassett = T5, svart kassett = T7.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2003
    Inlägg
    281
    Skulle vilja påstå att det inte är någon skillnad mellan T7 och T5 i detta avseende med tanke på bränslekvalite

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Kungsör
    Inlägg
    19

    Trionic 7 eller 5?

    Tjena, vet inte var detta skulle legat i för kategori men

    Vill veta hur man enkelt tar reda på om ens bil är t7 eller t5.

    Min bil:
    saab 9000 aero 94 2,3t.

    OK! Hittade själv svaret tror jag.

    från speedparts.se:
    9000 94-98
    900 94-98
    9-3 98-00
    Trionic 5

    9-3 00-
    9-5 98-
    Trionic 7

    stämmer ?
    9000 Aero -94

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    723
    alla nyare 9000 och alla ng900 har T5 missade 9-3:an men det var ju bra att du hittade det

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Gôtlaborg
    Inlägg
    788
    LMM = T7
    Inte LMM = T5

Liknande ämnen

  1. Og900 mAJKen Trionic7
    Av Larzzon i forum Projekt
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2019-05-17, 10:13
  2. LMM på trycksidan Trionic7
    Av Snipomannen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 44
    Senaste inlägg: 2017-12-21, 18:06
  3. [LÖST] Chassinummer & Immobilizer Trionic7 OG9-5
    Av asbus i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-07-19, 12:59
  4. [LÖST] Dimension på anslutningar LMM Trionic7
    Av Niklas 185 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-02-16, 12:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •