Felindikering ABS Saab 9000 Aero - 97

[Mr_Gear]

Hej,

ABS-lampan lyser i min 9000... Intermittent fel givare vänster fram(vilket numera har blivit permanent fel givare vänster fram)
Pengar saknas till att byta givaren just nu(ligger ju på 1800 + jobb) men bes. gillade givetvis inte den lysande abs-lampan(Idiot som man är så tänkte man inte på den utan körde glatt till bes. med tanken om att den kommer gå igenom utan probs)
Jag skulle ju helt enkelt kunna rycka lampan och hoppas att bes. mannen inte testar att se ifall lampan över huvud taget tänds vid testen när han slår på tändningen, känns ju dock vanskligt iom att jag redan fått anmärkning på den...
Kan man lura systemet att sensorn är okej?(typ motstånd över kontakten) bara för att få den igenom bes och åtgärda sensorn snarast möjligt sedan...

Mvh//Patrick

[Mr Aero]

Nej. Det är byte som gäller.

Jocke

[oceaN666]

Visst kan du montera bort instrumentpanelen och ta bort lampan som indikerar fel i ABS-systemet. Sedan är bara hoppas besiktningsmannen inte testar ABS:en. Fast det kanske dem inte gör, jag vet faktiskt inte.

[Mr Aero]

Visst kan du montera bort instrumentpanelen och ta bort lampan som indikerar fel i ABS-systemet. Sedan är bara hoppas besiktningsmannen inte testar ABS:en. Fast det kanske dem inte gör, jag vet faktiskt inte.

Han kommer att kolla om lampan tänds och släcks och sedan om han testar ABS:en vet jag inte men det borde ju vara halt ute nu så då kanske han kollar.

Jocke

[Mr_Gear]

Okej synd att man inte bara kan bygla en kontakt eller något... Blir till att försöka bygla lampan på oljetryckslampan eller nåt då så får vi la se hur det går ^^

[mågis]

Byt en bit på kabeln istället. Klipp den cirka 15 cm från givaren. Ohmmät kablarna och se om du hamnar runt 1000 ohm. Då är den hel. Sedan krimper du på en bit ny kabel med Biltemas lödfria skarvstycken med smältlim (så blir det tätt och bra) och lite krympslang, helst med smältlim. kabeln skall vara en smidig skärmad kabel. Superkvalitet är helt onödigt men visst, ju bättre kabel, ju bättre... Sedan byter du ut cirka en halvmeter av kabeln och gör en likadan skarvning i andra änden.

Testa detta först innan du köper en ny givare.

Det tar en timme att byta lite kabel. Det tar minst en timme att bara få ur den gamla givaren ur hålet i spindeln.
Det kostar cirka 50 kronor. Jag har ingen aning vad en ny givare kostar.
Och sist men inte minst, det blir förmodligen bra efter denna operation.

Jag har ägt tre SAAB 9000 av varierande årsmodell och alla tre har jag gjort så här på. Den första är skrotad nu men de två andra fungerar fortfarande efter tre respektive ett år...

[Mr_Gear]

Byt en bit på kabeln istället. Klipp den cirka 15 cm från givaren. Ohmmät kablarna och se om du hamnar runt 1000 ohm. Då är den hel. Sedan krimper du på en bit ny kabel med Biltemas lödfria skarvstycken med smältlim (så blir det tätt och bra) och lite krympslang, helst med smältlim. kabeln skall vara en smidig skärmad kabel. Superkvalitet är helt onödigt men visst, ju bättre kabel, ju bättre... Sedan byter du ut cirka en halvmeter av kabeln och gör en likadan skarvning i andra änden.

Testa detta först innan du köper en ny givare.

Det tar en timme att byta lite kabel. Det tar minst en timme att bara få ur den gamla givaren ur hålet i spindeln.
Det kostar cirka 50 kronor. Jag har ingen aning vad en ny givare kostar.
Och sist men inte minst, det blir förmodligen bra efter denna operation.

Jag har ägt tre SAAB 9000 av varierande årsmodell och alla tre har jag gjort så här på. Den första är skrotad nu men de två andra fungerar fortfarande efter tre respektive ett år...

Jag har övervägt något sådant här också... har inte sett de "lödfria skarvstyckena" du pratar om men det ska väl gå att hitta.
Men kabeln ska inte ha ett visst motstånd för att det inte ska bli fel då?
Vad för kabel? 2-trådig? är elektriker så att hitta en lämplig kabelstump bör inte bli allt för svårt bara man vet hur många ledare och vilken dimension?

Bra att ha alla grejor innan man sätter sig och klipper i det hela så man slipper böka med det mer än en gång...

[mågis]

En ledare i mitten och en skärm utanför den, typ gitarrkabel eller liknande. Areorna är inte så värst mycket då det är signalkabel vi pratar om...

[Mr_Gear]

En ledare i mitten och en skärm utanför den, typ gitarrkabel eller liknande. Areorna är inte så värst mycket då det är signalkabel vi pratar om...

Aj aj, det ska bli!

Har du artnr. eller något på de skarvstyckena på biltema?
Never mind, tror jag hittade dem!

Kabel funnen... kommer ej ihåg beteckningen men skärmad 2x0.22 flertrådig smidig sak, ska nog funka

[hx52]

Skarva vä abs givare med hö givare så funkar det genom bes

[Mr_Gear]

Skarva vä abs givare med hö givare så funkar det genom bes

Hmmmm.... hur menar du nu?

[mågis]

Skarva vä abs givare med hö givare så funkar det genom bes

Hmmmm.... hur menar du nu?

Att du kan göra en fuling och använda signalen från en givare till två ingångar på styrdonet. Då kommer den alltid att räkna lika många pulser på dom hjulen och inget hjul är låst (enligt datorn då...).

Det funkar för ABS-lampan kommer slockna men du har inget fungerande ABS-system...

[Turbo_Danne]

Måste ju kännas lättare att reparera den defekta kabeln än att hålla på och bygla och göra massa fullösningar?

Byt ut kabeln , skarva seriöst krympskarvar och krympslang och var lycklig för att du just sparat 1700 och bilen går igen besiktningen med ett fungerande säkerhetssystem.

[Mr_Gear]

mågis: Tack för förklaringen, misstänkte att det var det han menade

Måste ju kännas lättare att reparera den defekta kabeln än att hålla på och bygla och göra massa fullösningar?

Byt ut kabeln , skarva seriöst krympskarvar och krympslang och var lycklig för att du just sparat 1700 och bilen går igen besiktningen med ett fungerande säkerhetssystem.

Har inte sagt att jag ska göra massa fullösningar... bara frågade vad han menade

[hx52]

Jag mena att för besiktning kan man köra denna nödlösning!
bör ju fixas seriöst givetvis. men e de panik så funkar det.
Kan ju ochså brygga över 2 kablar i styrboxhandsken så beter sig lampan ok!
Givetvis e de bäst och fixa abs systemet så det funkar ok.

[Mr_Gear]

ABSen fungerar nu kalas!!!
Det var brott i skärmen i kabeln, skarvade den så var problemet löst... Problemet är att jag har svårt att se var brottet i skärmen kan tänkas vara(orkade inte undersöka det närmare) men kabeln ser ju klart mest påfrestad ut vid genomföringen ut i hjulhuset... rätt tajt klämd!

Oväntat bekymmer här i form av demontering av bakre täckplasten i hjulhuset... svår så in i norden att få på plats ordentligt, i frustration så lyckades jag dessutom dra av en skruv till skärmbreddaren också så nu måste jag sätta dit en ny.

TACK FÖR HJÄLPEN!!!!

[Turbo_Danne]

Jag mena att för besiktning kan man köra denna nödlösning!
bör ju fixas seriöst givetvis. men e de panik så funkar det.
Kan ju ochså brygga över 2 kablar i styrboxhandsken så beter sig lampan ok!
Givetvis e de bäst och fixa abs systemet så det funkar ok.

Känns som att det fortfarande tar typ lika lång tid att åtgärda problemet permanent än att göra en fullösning och sen måste du göra om allt igen.

[Marcus017]

Jo du kan faktiskt lura bes. Om du skifta olja lampa och ABS-lampan alltså kontakten. Men jag rekommendera att du fixa ABS-systemet istället.

[Jonthengberg]

Jo du kan faktiskt lura bes. Om du skifta olja lampa och ABS-lampan alltså kontakten. Men jag rekommendera att du fixa ABS-systemet istället.

Förklara gärna hur du menar

[turbosug]

Varför leka med sånt som har med säkerhet att göra? Klipp kablarna istället o skarva som ovan beskrivet. Funkar kanon då det sällan e givarn som e paj.