Missljud i vxl-låda 9k 2.3t

[hall112]

Har en 9k 2.3t -92 som gått ca 18500mil. Bilen har missljud i vxl-lådan på 3:an 4:an o 5:an. Ett tjutande, vinande ljud. Riktigt irriterande att åka med.

Testade att byta olja och den oljan som var i var det värsta jag sett.. Helt kolsvart olja. Verkar nästan som någon idiot slängt i spillolja.

Jag bytte till den nya typen av vxl-lådsolja från speedarts (den röda gm-oljan)
Ljudet i lådan blev nog värre istället för bättre. Funderar på att kasta i vanlig motorolja i lådan för att se om det blir bättre, eller vad tror ni? Vanlig olja eller ett nytt byte med den röda oljan?

Det måste väl bli ett växellådsbyte vad det lider, men skulle helst vilja få den lite tystare så det går att åka med den som den är då den känns riktigt bra förutom missljudet då, något tips på vad man kan göra åt den?

[Johan H]

Prova denna olja: http://www.racestuff.se/index.php?main_ ... cts_id=158
Den har löst/förskjutit problem förut

Annars kan du titta i denna tråd viewtopic.php?f=19&t=248035

Ang ljudet så börjar nog lagrena bli trötta så renovering är oundviklig i slutändan.

mvh Johan

[SaabAero]

Är lagren så dåliga att missljudet är irriterande så är det bråttom att renovera lådan. Dåliga lager ökar risken för ras å då brukar det behöva bytas mer prylar än bara lager.

Ingen olja, oavsett prislapp räddar ett dåligt lager. Möjligen kan en olja minska oljudet men det är knappast rätt väg att bota symptomen.

Skippa oljebytet och lägg pengarna på renovering istället Ska du absolut byta oljaså välj någon billig "sköljolja" för att skölja ur lite av det svarta du har i lådan.

Att oljan blivit kolsvart beror på att den är förorenad av slitagepartiklar från nerkörda lager. Dom svarta partiklarna i oljan är ett effektivt slipmedel som sliter ordentligt på allt som rör sig i lådan.

[Johan H]

Är lagren så dåliga att missljudet är irriterande så är det bråttom att renovera lådan. Dåliga lager ökar risken för ras å då brukar det behöva bytas mer prylar än bara lager.

Ingen olja, oavsett prislapp räddar ett dåligt lager. Möjligen kan en olja minska oljudet men det är knappast rätt väg att bota symptomen.

Skippa oljebytet och lägg pengarna på renovering istället Ska du absolut byta oljaså välj någon billig "sköljolja" för att skölja ur lite av det svarta du har i lådan.

Att oljan blivit kolsvart beror på att den är förorenad av slitagepartiklar från nerkörda lager. Dom svarta partiklarna i oljan är ett effektivt slipmedel som sliter ordentligt på allt som rör sig i lådan.

Urban>> Bra sagt! - mycket tänkvärt där

[hall112]

Ok, ska testa byta olja igen för att skölja ur det svarta.. Har redan olja att testa med så det spelar ingen större roll.

Någon som har koll på vad det kan kosta att lämna lådan för lagerbyte?? (om man demonterar och monterar lådan själv). Vill gärna renovera befintlig låda då denna inte gått så mycket.

[Johan H]

hall112>> du har PM

[hall112]

Är det samma låda på alla 85-93 9000 turbo?? Samma utväxling mm?? Funderar på om man ska leta donatorbil där man kan provköra lådan o även få lite andra reservdelar.

[Johan H]

Nej det är inte samma på alla.

Det finns info i FAQn om alla långlådor.

mvh johan

[Slättabjörnen]

Genom att "skölja" lådan med ett oljebyte kommer förmodligen missljuden att tillta.
Den "svarta smörjan" ligger nämligen som en dämpande "hinna" på lagerytorna och när den försvinner blir gröpperna på lagerytorna mer exponerade och lagerljudet tilltar. Tyvärr

Så rätt ände att ta tag i problemet är att byta lager ganska snart.

[hall112]

Helt rätt, nu har jag bytt olja 2ggr i lådan och den låter ganska så mycket mer nu.

Är det svårt att byta lager i en låda? Har aldrig mekat låda innan. Har inte direkt tummen mitt i, då jag bytt kamkedja mm. på andra bilar samt renoverat topp mm.

[hall112]

Har fått tag på en 9000CDE -93 2.3 Turbo för runt 1000kr, Någon som vet om lådan passar från den bilen?

[Johan H]

Har fått tag på en 9000CDE -93 2.3 Turbo för runt 1000kr, Någon som vet om lådan passar från den bilen?

Det borde den göra.

Jämför numrena som står på lådan för att vara 100%.
Ettiketten sitter mitt ovanpå.

mvh johan

[Hyvens]

Lådan passar din bil, men KAN ha en annan utväxling. Jämför numrena som sagt.

Mvh

[SaabAero]

Har fått tag på en 9000CDE -93 2.3 Turbo för runt 1000kr, Någon som vet om lådan passar från den bilen?

Den borde heta GM75701 och är då den ovanliga 45-lådan
Är låda ok är priset helrätt.

[hall112]

Vart sitter numret på lådan? Är det precis vid oljestickan? Ser ut som det ska sitta ett nummer där på min bil, men det finns ingen lapp..

Om det nu är "GM75701 och är då den ovanliga 45-lådan" Vad skiljer den åt mot min nuvarande låda?

Jag får annan utväxling, kommer det att påverka tex. hastightesmätare så den visar fel?? Kommer bilen varva mer på 5:an? Vill ju inte ha det som på min og900s, den varvade som f*n på motorvägen.

[WELiN]

Vart sitter numret på lådan? Är det precis vid oljestickan? Ser ut som det ska sitta ett nummer där på min bil, men det finns ingen lapp..

Om det nu är "GM75701 och är då den ovanliga 45-lådan" Vad skiljer den åt mot min nuvarande låda?

Jag får annan utväxling, kommer det att påverka tex. hastightesmätare så den visar fel?? Kommer bilen varva mer på 5:an? Vill ju inte ha det som på min og900s, den varvade som f*n på motorvägen.

Beroende på vilken utväxling som sitter i "nya" lådan ju, är det en 45låda så varvar den mindre än 40lådan.

Lappen ska sitta mitt uppe på lådan, typ vid oljepåfyllningsröret.

[SaabAero]

Lappen sitter närmare växelföraren än oljestickan.

Det som möjligen kan trassla med att byta utväxling är om bilen har TCS Lite osäker hur LH/DI bilar reagerar på det?.

Hastighetsmätaren påverkas inte av bytet.
Du kan ev behöva flytta över hastighetsgivaren pga kablarna har olika längd. Skarva går såklart också bra.

En annan sak att tänka på är att det troligtvis inte är samma slavcylinder på din nuvarande låda och den "nya". Det enda problemet där är hur slaven passar på lådan, det är ingen skillnad på oljeanslutning eller koppling eller något annat. Ofta följer slaven med lådan, dock inte säkert.

[hall112]

Det enda jag hittar är någon lapp vid växelrelagen på lådan när det står D2274.

Min bil har inte TCS så där ska det ju inte vara några problem. Bra tips med slavcylindern!! Köper dock en helt reservdelsbil så den finns det ju slavcylinder på med.

Någon som har någon bra länk där det finns bilder och instruktioner på ett växellådsbyte? Kan vara bra att studera lite på vad jag ger mig in på.

[bollman]

Är det inte kortmotorlåda på 93or?
Eller var det tvärt om? Kortmotor med långmotorlåda?

Bara som ren info:
När man talar om 36-låda, 40-låda och 45-låda så menar man hastigheten bilen har på 5:e växeln vid 1000 motorvarv. Alltså kommer bilen varva mindre vid låt säga 110km/h ju högre "nummer" det är på lådan.

[Johan H]

Är det inte kortmotorlåda på 93or?
Eller var det tvärt om? Kortmotor med långmotorlåda?

Bara som ren info:
När man talar om 36-låda, 40-låda och 45-låda så menar man hastigheten bilen har på 5:e växeln vid 1000 motorvarv. Alltså kommer bilen varva mindre vid låt säga 110km/h ju högre "nummer" det är på lådan.

Och när det gäller den stämplade utväxlingen som oftast står på "skylten" så är det precis tvärt om. Ju lägre siffra desto mindre varvar den.

Så i samma ordning som ovan skulle det kunna bli 1:4,05 , 1:3,82 , 1:3,63

mvh johan