Nyare 9000 med automat

[T_E]

Är det någon som har erfarenhet av automatlådorna till sena (96-9 9000? Hur är det med hållbarheten kontra en manuell låda? Ja all info är av värde

Är det något speciellt man ska kolla på ifall man är spekulant?

Tacksam för svar.

[Wallborg]

Jag har haft en 9000 2.3T från -96 med automatlåda. Krånglade aldrig för mig under de ~4000 mil jag körde bilen. Kanske inte världens mest sofistikerade låda men det kan man väl inte begära av en såpass gammal bil heller. Se till att byta olja och filter regelbundet bara.

Jag vet inte om det finns något speciellt du ska kolla efter men allmänna saker kan ju vara bra; testkör bilen genom alla växlar och se så att den växlar fint, testa även kick-down funktionen och backen, kolla så det finns tillräckligt olja och att den är fin med oljestickan.

EDIT: Det är tydligen inte helt ovanligt att den växlar upp alldeles för tidigt, då kan det vara något som kallas guvenörspackningen som är trasig. http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=30&t=228516

/W

[Mr_Lööf]

Jag har en 9000 Aero Aut -94. Håller än. Har inte kört någon tok körning med den. Lite hårt har man kört men under kontrollerade former. Vet dock inte om det är någon större skillnad på -94 mot 96-98 automat låda. Men min -94 håller iaf

[berkbs]

Alla Saab 9000 automat har ZF4HP18 om jag inte minns fel. Så det är ingen skillnad mellan en 95an och 97an.

4HP18 är en väldigt primitiv automatlåda även när man jamför med andra växellådor från bilar i samma klass från 90-talet (AW50-42 i Volvo 850 hade elektronisk styrning, Economy, Sport Winter läge t.ex och var mycket piggare än Saabs 4HP1 Moderna växellådor är mycket känsligare när man gasar lite till, växlar de ner direkt. I Saab 9000 måste man trycka ner pedalen lite mer och snabbare innan omkörningar så att den växlar ner när man vill. Det var samma med min morbrors Daewoo Leganza när jag körde den som har nästan identiska ZF4HP växellåda. Man vänjer sig till den snabbt och lär sig att använda gaspedalen på rätt sätt. Annars känns växellådan trög.

Jag har läst om väldigt få som hade problem med Saab 9000s automatlådor, även i lätttrimmade bilar. Det verkar vara mindre problem med automatlådor jämfört med manuella i alla fall.

Jag skulle byta olja och filter oavsett när den bytts förra gången. Byt ATF några gånger för att man kan endast byta halva på en gång. Byt filter också, det är inte svårare än att byta motorolja och oljafilter. Oljan i min bil hade byts i Saabverkstaden 2000 mil innan jag köpte bilen. Enligt boken måste man byta varje 4000 mil. Ånda, när jag bytt olja blev 3-2 och 4-3 växlingar mycket smidigare. Nu funkar den absolut felfritt.

[Slättabjörnen]

Inga problem. Min rullar på riktigt fint, växlar mjukt och redigt.
Inte mycket sämre växlingskomfort än i de 9-5 jag haft som tjänstebilar.

Hade f.ö en 91:a med automat för 11-12 år sedan och det fungerade också perfekt.

Men som sagt, oljebyte och filterbyte var 4000 mil.