hög bränsleförbrukning med chip, frågor samt problem.

[läppglans]

Hej tänkte kolla med er om jag kunde få lite hjälp med mitt problem som jag har haft i ett år.
Har fått min box chippad av en här på forumet vill inte namge vem men 250hk ska det vara och ja det känns som hästkrafterna stämmer bra.
Jag fick rekomendationer av chipparen att jag ska köra med 3.5btr så jag har skaffat mig en 3.5 btr från maptune. I sammband med chippet så har farthållaren slutat fungera och bilen är lite rå på tomgång sammt hög bensinförbrukning har inte kommit under 15 liter blandat körning. Samt kan känna lite bensinlukt när man kör länge i köer.
Har provat med att byta det mesta men kan ha missat ngt.
Men iallafall har fått en ny chippadbox av chipparen och farthållaren fungerar bra samt motorgången är fin och mjuk men motor vill inte varva mer än ca 4300rpm livsfaligt att åka med den på min automatar går inte köra om någon då lådan växlar ner o lägger sig alltid över 4300 vid ful gas.
så jag har kört med den första boxen i ett år men börjar bli trött på den höga bensinförbrukningen och saknar farthållaren vad ska göra vad kan vara fel?
Har läst bara positivt om denna chippare därför vill jag inte säga vadvem

[LM]

Har läst bara positivt om denna chippare därför vill jag inte säga vadvem

Tänk om anledningen till att du bara hört gott om leverantören beror på att alla med problem resonerat som du då?

Allvarligt talat har du väl tagit kontakt med leverantören igen så att han kan få rätta till problemet?

[läppglans]

Har läst bara positivt om denna chippare därför vill jag inte säga vadvem

Tänk om anledningen till att du bara hört gott om leverantören beror på att alla med problem resonerat som du då?

Allvarligt talat har du väl tagit kontakt med leverantören igen så att han kan få rätta till problemet?

ja och provat allt som X kunde rådgiva. därefter fick jag den andra boxen och denna box hävdade X att de provkört och allt fungerat bra

[Christof]

Det kan inte vara så att något under huven inte är som det ska.
Kanske LMM som är kass

[läppglans]

Det kan inte vara så att något under huven inte är som det ska.
Kanske LMM som är kass

LMM, Stift, backventiler,rensad spjällhus,bränslefilter har jag kollat/bytt

ang bränsleförbrukningen kan det vara att måste köra med 3.0btr?

[Christof]

Kanske det. Kollade på Maptuns sida och de byter inte till 3.5 bars BTR förren steg4 som ger 285hk på en 95'a 2,3t 98-00.

[läppglans]

Kanske det. Kollade på Maptuns sida och de byter inte till 3.5 bars BTR förren steg4 som ger 285hk på en 95'a 2,3t 98-00.

ju jag har sett det också men endå konstigt att han rekommenderade att jag skulle köra på 3.5btr för att vara på den säkra sidan. Kan jag tappa effekt om jag byter till 3.0btr igen?

[kIM0h]

Hej!

Om programet inte är för 3.5bar BTR så kommer det inte funka utan den kommer gå för fett.

Det du kan göra är ju att hiva ner orginal programet och köra lite så får du ju se om den går bättre.

[Christof]

Om mjukvaran är gjord för 3.5 BTR skulle jag inte byta till en 3.0 BTR, då kommer den antagligen gå dåligt. I värsta fall haveri!!!

Tycker att 15l /100km är lite mycket. Kommer själv upp i 13,5-14l /100km inne i stan när jag kör runt ett bra tag. Jag har ju också automat, dock lite nyare.

Enklaste är att snacka med X och fråga honom om ditt program är mappat för 3.5 BTR eller 3.0 BTR.

[läppglans]

Hej!

Om programet inte är för 3.5bar BTR så kommer det inte funka utan den kommer gå för fett.

Det du kan göra är ju att hiva ner orginal programet och köra lite så får du ju se om den går bättre.

ja den går som den ska med original boxen och 3 btr

nordic kör ju:

Steg 3 - 260hk 380Nm
* Optimerad Nordic mjukvara
* BTR 3.5 bar

Kan jag testa se på ngt enkelt sätt om bilen går fett?
kan det vara så att chippet är anpassad för t5 kamaxlar?

[Christof]

Stiften avslöjar om den går för fett.
Kika på länken så ser du ungefär hur det ska se ut.
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html

[läppglans]

Om mjukvaran är gjord för 3.5 BTR skulle jag inte byta till en 3.0 BTR, då kommer den antagligen gå dåligt. I värsta fall haveri!!!

Tycker att 15l /100km är lite mycket. Kommer själv upp i 13,5-14l /100km inne i stan när jag kör runt ett bra tag. Jag har ju också automat, dock lite nyare.

Enklaste är att snacka med X och fråga honom om ditt program är mappat för 3.5 BTR eller 3.0 BTR.

ju x var lite svår att prata med synd att jag inte sparat gammla pm. men han sa att jag skulle köra med 3.5btr "för att vara på den säkra sidan" sen gav jag upp o chata. för jag kunde inte säga att backventilerna var bytta att lmm var bra att bränslefiltret var nytt att spjällhuset var bra. Bytte det mesta o brydde mig inte så mycket efter det. men nu tänker jag att kanske i framtiden sälja bilen så måste bensinförbrukningen samt farthållaren fungera annars kommer ingen köpa bilen. Har tom funderat på att börja mappa boxen själv för att få den gå mer bensinsnållt. Det enda jag är nöjd med är att det känns som det är riktiga 250hk

ska kolla tändstiften igen men sista jag kolade de efter att ha bytt spjällhus-insug oring packning så var de bra.

[DrBoost]

Hej !

a) Tolkningguiden till tändstiften är inte riktigt tillämpbar, verkar vara gjord på förgasartiden.

b) Är det hemligt vem som trimmat så är det oxo hemligt vad jag tycker att man bör kolla...

[LM]

Nog måste väl leverantören gå att få tag på via annat sätt än PM på detta forum?

Nu påstår jag inte att det absolut är fel på mjukvaran som orsakar dina problem men att inte ens kunna få svar på enkla frågor verkar heltokigt.

[läppglans]

Hej !

a) Tolkningguiden till tändstiften är inte riktigt tillämpbar, verkar vara gjord på förgasartiden.

b) Är det hemligt vem som trimmat så är det oxo hemligt vad jag tycker att man bör kolla...

Ok får bli så mats chip är det jag har köpt från samtalen med honom hjälpte ju inte och har inte kvar hans nummer dessutom är jag fortfarande skylldig honom en t7box iom han skickat box nr2 som skulle varit annorlunda

[DrBoost]

Hej !

Varför du bara "Har läst bara positivt om denna chippare därför vill jag inte säga vad vem..." kan jag inte svara på, det förvånar mig dock mycket.
Stundtals mycket "originella lösningar" (o måttligt framgångsfulla) på effektgåtans mysterie. Att få ett råd så som "men han sa att jag skulle köra med 3.5btr för att vara på den säkra sidan..." känns mycket förtroende ingivande... Antingen har man väl ett pgm för 3.0 bars bränsletryck eller så har man ett för 3.5 bar ??

Nåväl, det KAN vara så att du har två problem, svårt att veta så här på avstånd, absolut enklast torde vara att du pluggar i en T7-burk med std pgm.
Bensinlukten kan ju mycket väl komma från nå't hårdvarufel på din bil, men det finns ju chans på att det är mjukvarurelaterat oxo. Lite svårt kanske för dig att utreda, enklast är att göra som ovan.

Funkar bilen bra med std. alltså varvar o växlar som den skall, kräv pengar tillbaka o även ersättning för felsökning.

Detta inlägget avslutas med åsikten att 250 hk med din hårdvara är långt över vad som är i närheten av "acceptabel risk".

PS. Jag beundrar ditt tålamod med detta trim... DS.

[Mackan]

Nåväl, det KAN vara så att du har två problem, svårt att veta så här på avstånd, absolut enklast torde vara att du pluggar i en T7-burk med std pgm

Trådskaparen har ju redan testat originalbox och det fungerar enligt inlägg lite längre upp på sidan

Låter nästan som om bilen går i limphome läge, lyser inte CE lampan?

[StefanM]

för att förtydliga skillnaden mellan bränsletryckregulatorerna så kan man inte bara sätta dit en annan för att "vara på den säkra sidan". Gör du en mapp för en 3.0 regulator och sätter dit en 3.5 så kommer bränsletrycket att öka men det vet inte databoxen om utan den pytsar in bränsle som den är programmerad för men det högre bränsletrycket gör alltså att du procentuellt får mer bränsle genom hela registret.

[Lysmask]

för att förtydliga skillnaden mellan bränsletryckregulatorerna så kan man inte bara sätta dit en annan för att "vara på den säkra sidan". Gör du en mapp för en 3.0 regulator och sätter dit en 3.5 så kommer bränsletrycket att öka men det vet inte databoxen om utan den pytsar in bränsle som den är programmerad för men det högre bränsletrycket gör alltså att du procentuellt får mer bränsle genom hela registret.

T7 märker i lambdareglerat läge att den får mer eller mindre bränsle och adapterar sig till det inom vissa gränser. Så det är inte självklart att du får mer bränsle som resultat av en bränsletrycksregulator med högre tryck mer än innan adaptionen är genomförd.

Däremot är det inte så att det inte spelar nån roll vilken regulator du kör med utan det är helt rätt att man ska ha den som programvaran är gjord för, och det ska den som micklat mer programvaran kunna tala om tycker jag.

(Det finns additiv och multiplikativ adaption med olika syften, additiv för lambdaregleringen för stunden och multiplikativ för att anpassa till specifika bilens hårdvara och hur den ändras över tid, den senare som kommer in i bilden här.)

[DrBoost]

Nåväl, det KAN vara så att du har två problem, svårt att veta så här på avstånd, absolut enklast torde vara att du pluggar i en T7-burk med std pgm

Trådskaparen har ju redan testat originalbox och det fungerar enligt inlägg lite längre upp på sidan

Låter nästan som om bilen går i limphome läge, lyser inte CE lampan?

Hjälp mig att se...!