9000 A50 2.3T 225hk Turbon Laddar GLT

[Tran]

Hej har som sagt problem med min bil sen 2mån tillbaka då den inte vill gå som den ska Laddtrycket har försvunnit till GLT bilen går som en 2,3i
GLT sjunker till undertryck när man startar bilen "Grönt på Turbo mätarn"och så stiger mätarn till början på Gult när man stänger av så de finns ju tryck i systemet

Jo jag har tagit del av sök funktionen på sidan och sökt om mitt fel men har inte lyckats få några intressanta eller mer vettiga svar


Har testa byta följande:
APC Säkring är hel
MV
AV-Ventil
Alla små Vacumslangar bytt till silicon
Kollat Bromskontakt
Farthållare Funkar
Wastegate stången sitter på
Wastergate Stången går även att röra
Stiften är Hela och fina även DI-Kasset
Ström finns till MV
Kollat kontakter och kablar till styrenhet

I övrigt går bilen bra och jämt lite hög tomgång ibland
Dock verkar det som bilen läcker lite i Avgassytemet och den låter lite högre i ljudet
Frågan är vad för fel kan de vara Misstänker att WG-Klaffen är av som jag läst på en tidigare tråd följt:
viewtopic.php?f=3&t=246507&p=1740342&hilit=laddtry ck+9000#p1740342

Är de bara till att börja Riva turbon och byta avgashuset?

Mvh//David

[Garfield]

Om WG-klaffen har lossnat så bör du inte få mycket till laddtryck. Ett enkelt test är att rycka W-slangen från magnetventilen och ge sig ut och gasa (försiktigt!). Får du laddtryck då så bör du kunna utesluta WG-klaffen iaf.

[Tran]

Om WG-klaffen har lossnat så bör du inte få mycket till laddtryck. Ett enkelt test är att rycka W-slangen från magnetventilen och ge sig ut och gasa (försiktigt!). Får du laddtryck då så bör du kunna utesluta WG-klaffen iaf.

nej som sagt den laddar inte mkt alls..ungefär 1-2mm in på gula fältet sen är de stopp
GLT vill jag säga

ska testa med ryckar Wg slangen..om felet kvarstår efter testet?

[kIM0h]

Rycker du WG-slangen och fortf inte får något laddtryck så är det mkt möljigt att klaffen lossnat..

Mvh

[Tran]

testade att rycka slangen till WG ifrån MV ..ingen större skillnad mätarn visar detsama och bilen känns fortfarande som en 2,3i

är de dags att börja riva avgashuset för att kolla WG- klaffen??

[kIM0h]

testade att rycka slangen till WG ifrån MV ..ingen större skillnad mätarn visar detsama och bilen känns fortfarande som en 2,3i

är de dags att börja riva avgashuset för att kolla WG- klaffen??

Tråkigt.

Räcker ju med att du demonterar downpipen så ser du ju om klaffen finns kvar lr ej.. om inte så ligger den ju i avgaset någonstans.

Mvh

[Tran]

testade att rycka slangen till WG ifrån MV ..ingen större skillnad mätarn visar detsama och bilen känns fortfarande som en 2,3i

är de dags att börja riva avgashuset för att kolla WG- klaffen??

Tråkigt.

Räcker ju med att du demonterar downpipen så ser du ju om klaffen finns kvar lr ej.. om inte så ligger den ju i avgaset någonstans.

Mvh

ja faktis riktigt tråkigt...ska se när man får tid över att lossa DP
Har tyvär inget Garage, inte så sugen att skruva ute i detta vädret
kan man provtrycka om de är nåt läckage på egenhand för att se om de är läcka nån annanstans?

Mvh//D

[kIM0h]

Hej!

Bör väl finnas en OKQ8 mack med GDS-hall i närheten?

Klart det går att provtrycka systemet dock vet ja inte riktigt på rak arm hur man går till väga på en 9000 men det bör inte vara stor skillnad.

Mvh

[Tran]

Tar upp tråden igen istället för att skapa en ny
har ju som sagt inget vidare ladd och det verkar vara avgasklaffen til WG-stången som gått av.

Har spanat runt lite om en bättre beg turbo för att slakta ett avgashuset.
turbon som sitter i min nuvarande är en Mitsu TD04-hl 15

är det möjligt att ta en 9-5 AERO TD04-HL dessa verkar ju ganska sällsynta
m.a.o Är det Bolt On Från 9-5 aero till 9000 ?

Tack i förhand

[tact]

borde väl funka.. men 9-5 turbon har väl #5 avgashus ist för #6..

[Tran]

borde väl funka.. men 9-5 turbon har väl #5 avgashus ist för #6..

okej vad menas #5??

[Fredrik.j]

Tar upp tråden igen istället för att skapa en ny
har ju som sagt inget vidare ladd och det verkar vara avgasklaffen til WG-stången som gått av.

Har spanat runt lite om en bättre beg turbo för att slakta ett avgashuset.
turbon som sitter i min nuvarande är en Mitsu TD04-hl 15

är det möjligt att ta en 9-5 AERO TD04-HL dessa verkar ju ganska sällsynta
m.a.o Är det Bolt On Från 9-5 aero till 9000 ?

Tack i förhand

Inget att rekommendera.
Kommer gå som en påse nötter.
För litet avgashus sen måste du vrida lite på grejerna för de är INTE bolt on.

Kolla alla vakumslangar först att dom är okej och att de inte läcker nått med.

MVH

F

[LM]

borde väl funka.. men 9-5 turbon har väl #5 avgashus ist för #6..

okej vad menas #5??

http://www.ericsaabsite.com/Upgrades...AeroTurbo.html

[Tran]

okej vad menas #5??

http://www.ericsaabsite.com/Upgrades...AeroTurbo.html

Okej då är de uteslutet med en 9-5 aero Turbo..får försöka ta tag i bilen snart
ingen ork utan garage och när de är sånt väder ute

Tack LM för Länken tydliga bilder

Mvh