Stendog under färd och startar ej 9000 2,3t -98

[conan]

Hej!

Problem med vår 9000 -98 2,3t 170hk Jubileum:

Bilen stannade under färd, stendog kan man säga.
Nu startar inte bilen alls, startmotorn drar runt dock.
Varvräknaren rör sig inte vid startförsök vilket kan tyda på vevaxelgivaren?
DI kassetten är bytt i somras.
Tändstift också.
Bränslefilter också bytt i somras.

Bilen är ganska original, sånär som på grövre avgassystem.

Bilen har gått som den ska tills detta inträffade, nån gång har tomgången svajat säger min sambo som huvudsakligen brukar bilen.

Mätte på vevaxelgivaren och fick 493 ohm. Bra eller för dåligt?
Lossade bränsleslangen ovanpå insuget (till höger om man står framför bilen och glor på motorn...) och körde startmotorn men ingen bensin flödar där.

Har bankat på bensinpumpen samtidigt som vi försökt starta bilen utan resultat.

Vad tror ni erfarna Saabägare?

Mvh Conan

[SirMacke]

Rör sig inte varvräknaren brukar det vara vevaxelgivaren.
Dock om den kan få bilen att stanna rakt upp och ner vet jag inte.

[LM]

Rör sig inte varvräknaren brukar det vara vevaxelgivaren.
Dock om den kan få bilen att stanna rakt upp och ner vet jag inte.

Lyckades köra soppatorsk i onsdags sedan jag parkerat jättesnett uppe i en snödriva och studerade då varvräknaren medan jag försökta starta: Inte ett "hopp" så att sluta sig till en defekt vevaxelgivare enbart utifrån detta skulle jag inte våga göra.

Lättast är väl att bygla bränslepumpsrelät och kolla om pumpen går?

[conan]

Rör sig inte varvräknaren brukar det vara vevaxelgivaren.
Dock om den kan få bilen att stanna rakt upp och ner vet jag inte.

Lyckades köra soppatorsk i onsdags sedan jag parkerat jättesnett uppe i en snödriva och studerade då varvräknaren medan jag försökta starta: Inte ett "hopp" så att sluta sig till en defekt vevaxelgivare enbart utifrån detta skulle jag inte våga göra.

Lättast är väl att bygla bränslepumpsrelät och kolla om pumpen går?

Ok, hur gör man detta?

[LM]

viewtopic.php?p=1698753#p1698753'

Lycka till!

[conan]

Aha, men detta har jag testat men är osäker på om jag gjorde rätt.
Säkring 14 och 22. (minns nu inte om 22 verkligen var innerbelysningen.)
Spelar det nån roll om man stoppar sladden i höger eller vänster "halva" av säkringshållaren?

Alltså skall pumpen mata soppa oavsätt om tändningen är på eller ej och om den inte gör det så är den högst troligen trasig.... ?

[Robert E]

om givaren går sönder så stannar bilen ja, så var det på min 9-5a iaf, osäker om pumpen går ifall givaren är sönder.
Ang ohmantal på t5 givare vet jag inte.

[conan]

Har nu byglat mellan säkring för bensinpump samt innerbelysning, nr 14 och 3 var det på min bil. Provade h-v stift i hållaren och vice versa.
Men jag hör inget ljud från pumpen. Kunde inte kolla om det kom soppa vid motorn då jag var ensam. Men det borde väl höras om pumpen går antar jag? Har tagit bort luckan etc över pumpen.

[Larry Larsson]

Jag gissar på bensinpumpen.
Våran 9000 2,3 Turbo gorde precis likadant mitt på E18 i Våsterås.
Var bara att bogsera hem och byta pumpen.
Bilen hade gått ganska precis 25000 mil och min 900 -90 gick pumpen också efter 25000 mil.
Vet inte om det är livslängden på dom men ska byta innan på nästa bil som kommer inärheten innan det händer igen, om den nu inte har gått innan förstås.

//LL.

[LM]

Gissar att det är dags för pumpbyte:
viewtopic.php?p=1713138#p1713138

[conan]

Hur kollar man att relät får ström? Jag är ingen hejare på el, men har en multimeter...
Hur mäter man på pumpen om ström kommer fram dit?

Mätte på hållaren för säkringen till bränslepump men den verkar inte få ström.

[LM]

Hur kollar man att relät får ström? Jag är ingen hejare på el, men har en multimeter...
Hur mäter man på pumpen om ström kommer fram dit?

Mätte på hållaren för säkringen till bränslepump men den verkar inte få ström.

Byglar du som beskrivet ovan byglar du ju förbi relät så då får du spänning till pumpen oavsett om du har tändningen på eller relät är defekt.
Bak vid pumpen sitter ett kontaktstycke du kan mäta på. Skruva bara bort golvet i bagageutrymmet så ser du var du skall mäta. Då hör du också tydligt om pumpen går eller ej.

Lycka till!

Edit: Om du ändå har multimetern framme så mät att du har spänning där du byglar också.

[conan]

Vilket läge sätter man multimetern i? Är så himla osäker på sånt här... har en biltema multimeter med massor lägen på.

VIlka av stiften på kontakten till pumpen skall man mäta på?

[LM]

Vilket läge sätter man multimetern i? Är så himla osäker på sånt här... har en biltema multimeter med massor lägen på.

Ställ den i spänningsmätning, Volt DC om du har ett sånt läge.

VIlka av stiften på kontakten till pumpen skall man mäta på?

Visst ja, går inte signalen till bränslemätaren där också? Skulle gissa på att kablarna som matar pumpen är lite grövre än dessa. Ser ut som GRÅ/RÖD och SVART på detta kretsschema: http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Saa...RAMS/13747.pdf

Har bilder från mitt pumpbyte i nån annan dator, skall se om jag hittar dem.

[conan]

Tack för all hjälp.
Har idag konstaterat tämligen säkert att det är pumpen som lagt av.
Det kommer ström till kontakten bak vid pumpen när man tvångsmatar framme vid säkringarna, men pumpen är stendöd.

Funderar på om man skulle köpa en biltemapump, det är enkelt att byta enligt flera på forumet och man behöver bara skarva lite m bensinslang.

* Vilken slags slang skall man köpa och vart, tips mottages gärna...

[conan]

Har nu bytt pumpen och bilen funkar bra igen!
Köpte en komplett pump med armatur.