9000 2.3T 225 går dåligt på höga varv

[freddegbg]

Ja, som min topic säger så har jag lite högvarvs-problem med min 9000 -98.
Bilen är en 2.3T 225 utan esp så är även detta förtydligat.
Bilen har även ett halvsatssystem från raka rör samt steg 2 chip från Nordic Uhr.
Och ja, det sitter även ett tjusigt green-filter på bilen.

Och nu till problemet!

Tänk er att man kastar i 3:ans växel i 70 km/h och stämplar gasen.
Hastigheten stiger ganska fort (dvs så fort som den ska) till 120 km/h (4500 rpm), då detta fenomen uppträder: Bilfan stannar upp i accelerationen med fullt laddtryck i ca 4-5 sek (laddtrycket stannar kvar hela tiden), sedan så kan den accelera 500 rpm till tills den "stannar" igen.

Även på 4:ans växel är det stop vid 4500 rpm (ca 150-160 där ngnstans), och den fortsätter även med den "ryckiga" accelerationen, dvs ca 500 rpm igen tills den stannar.

Och nej, det blir inte bättre på 5:ans växel vid 4500 rpm (ca 180), även där stannar den upp, och skjuter på igen efter en stund.

Kör jag på glt så går bilen fint upp till 5500 rpm (jepp, då återkommer detta fenomen här).

Har provat följande:

Bytt tändstift
Bytt tändkasett
Bytt wastegate-klocka mot en forge kromad version (ja, GLT är rätt inställt och den betedde sig likadant efter)
Bytt bränslepump
Bytt bränslefilter

*************EDIT**********
För att förtydliga detta, bilen betedde sig illa innan Steg2:t tog plats i bilen, just in case som ngn skulle trycka på detta .
Lägger även in info under tiden här under editen:
Gasar jag lugnt så kan jag varva ut hela vägen.


Är nu så jävla less på det här, pengarna är så gott som slut och jag undrar om det är något uppenbart som jag missat?

Skulle vara väldigt tacksam för svar.

//MVH Fredde

[oxen_87]

har du provat koppla ur lambdan o gasa sakta upp till fullvarv? kan ju vara så att gasspjälllägesgivaren har gett upp eller fel på/skit i spridarna mvh/Tobbe

[freddegbg]

Jag kommer upp till 6000 (ca) om jag gasar lugnt, vetifan om jag gör det på 5:an (det vill jag inte testa i sverige heller :P) men jag ska kolla det med lambdan.

[Snabbe]

Inte kopplingen som slirar då?

[Fredrik.j]

Låter de nått konstigt från motor eller transmitionen??

MVH

F

[Robert E]

för o vara lite dryg... VARFÖR trimmar du en bil som inte går ordentligt?

Mätt vevaxelgivaren?
varit på felsökning hos saab nån gång?
lyser inte motorlampan?
går den förbi 4500varv felfritt om du lättar på gasen/laddtrycket?

[freddegbg]

För att vara mindre dryg: Jag är ung och dum, jag lär mig av mina misstag :/
Har inte mätt vevaxelgivaren, ingen checkengine-lampa lyser och den har inte vart inne hos saab, jag hade gärna undkommit deras felsökningskostnader och som tidigare sagt i första posten innan du skrev: "Gasar jag lugnt så kan jag varva ut hela vägen."

Kopplingen slirar inte, det låter inget skumt från motor/transmission förräns vid 4500 då det börjar "kvittra" (som typ en turbo som inte...hmm, kan en taskig kat vara orsaken? läste en gammal tråd om en kille som hade samma problem vid 4700 varv och då var det igensatt avgassystem...provade att koppla av halvsatsen men det ville sig inte så det kan ju vara en igensatt kat :/ )


*************EDIT*************
viewtopic.php?f=3&t=83443&hilit=laddtrycksvakt

Där är tråden som jag läste iallafall.

[Robert E]

menade mer om du kommer till den brytpunkten där det bryter o du sen släpper lite på gasen och om den fortsätter o axa då eller du måste släppa helt o gasa lungt?
Jag hade en volvo där slangen mellan turbo o filter sögs ihop vid ett visst varvtal om man tryckte på lite,. blev med ett lustigt bröl men då såg man att laddtrycket dök.
sprucken intercooler? har aldrig varit ute för det så jag vet inte hur det artar sig men borde inte vara beroende på varvtal.

[freddegbg]

om jag kommer till brytpunkten, står där och gasar lite grann och sedan släpper på gasen så kommer jag förbi 4500 rpm ja

[Robert E]

är det öppet filter? isf kolla så att inte du med har en mjuk slang som drar ihop sig
Eller laddtrycket ligger kvar fast den bryter?

[freddegbg]

Laddtrycket ligger blickstilla, så tror inte att det har med luftfilter-röret/slangen :/

[Fredrik.j]

För att vara mindre dryg: Jag är ung och dum, jag lär mig av mina misstag :/
Har inte mätt vevaxelgivaren, ingen checkengine-lampa lyser och den har inte vart inne hos saab, jag hade gärna undkommit deras felsökningskostnader och som tidigare sagt i första posten innan du skrev: "Gasar jag lugnt så kan jag varva ut hela vägen."

Kopplingen slirar inte, det låter inget skumt från motor/transmission förräns vid 4500 då det börjar "kvittra" (som typ en turbo som inte...hmm, kan en taskig kat vara orsaken? läste en gammal tråd om en kille som hade samma problem vid 4700 varv och då var det igensatt avgassystem...provade att koppla av halvsatsen men det ville sig inte så det kan ju vara en igensatt kat :/ )


*************EDIT*************
viewtopic.php?f=3&t=83443&hilit=laddtrycksvakt

Där är tråden som jag läste iallafall.

Vad är de för kvitter.
Händer de alltid när bilen går dåligt??

MVH

F

[freddegbg]

Enbart när bilen går dåligt, aldrig annars. (ja på höga varv såklart med fullt tryck)
Och ingen vitrök från bilen (turbon torde vara i okej skick)

[Robert E]

verkar ju nästan lite sopparelaterat eftersom du kommer till 5500 med glt,,, enda sättet o veta är att mäta under färd.
kass btr kanske?

[Fredrik.j]

Skulle tippa på att du lider av nån form av luft läcka när du har högre tryck nära insuget.
Gör ett tryck test och se var de läcker nån stans.
Gasa inte så mycket med bilen nu så nått händer.

MVH

F

[RZ]

Tolkar som att du bor i Göteborg, kanske be nån därnere om hjälp!

Freeboo eller RonnyO kanske?

[freddegbg]

Om btr-n är kass så borde styrsystemet känna av det och sänka laddtrycket med bränslet...lämnar in bilen imorn istället, blir för dyrt att bara förtsätta byta ut eftersom...

[Robert E]

jo det borde det kanske göra, trycksätta systemet o leta luftläckor kan du ju göra själv utan att det kostar men även vid en luftläcka borde systemet reagera med att motorn går fett o sätta felkod väl?

[freddegbg]

Man tycker ju det, men lämnar in den iallafall, kan ju hoppas på att det typ är en igensatt kat eller någe
Lovar att höra av mig när jag vet vad det är.

[Snabbe]

Kass AV kanske?? Har du testat att byta den?