Vilket syfte har Vevhusvent?

[Skalman_]

Som topicen lyder.
Vilket syfte har vevhusventilationen å hur fungerar den igentligen??

Varför ser man oftast "hårt" trimmade bilar med öppen vevhusvent?

//Skalman

[Wallborg]

Hej! Här har du lite info.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Vevhusventilation

/W

[bollman]

I alla motorer bildas ett övertryck i vevhuset på grund av att det vid förbränning i cylindrarna läcker lite vid kolvringar och ventilstyrningar så att avgaser hamnar i vevhuset. Detta övertryck måste avledas från vevhuset. Detta görs genom vevhusventilationen. Förr var det ju en smal sak att bara släppa ut i omgivande luft, men med dagens striktare miljökrav skall dessa gaser som innehåller oförbrännd bensin, orenade avgaser och oljedimma återledas till motorn så att dessa förbränns och kommer ut genom avgaserna och renas av katalysatorn.
På hårt trimmade bilar kan ju detta bli ett problem att få att fungera och därför leder man bara ut dem i luften. Detta är dock inte något som godkäns av SBP om bilen är nyare än 1975.

[Linjer]

Skalman

Kolla här, så får du en beskrivning på hur det hele fungerar på B2X5-motorer.

viewtopic.php?p=940076#p940076

viewtopic.php?p=940998#p940998

// Linjer

[GULSAAB]

På hårt trimmade bilar kan ju detta bli ett problem att få att fungera och därför leder man bara ut dem i luften. Detta är dock inte något som godkäns av SBP om bilen är nyare än 1975.

En sak som man vill unvika på trimmade bilar är smörjoljan. den sänker oktantalet i förbränningen ganska mycket och det är en anledning till att man kör ut vevhusgaserna i luften i stället för tillbaka till motorn. Stor skillnad?? vet ej, men alla bäckar små.... Dessutom ökar vevhustrycket ganska mycket när man kommer upp i effekt, så den oljan som kommer tillbaka i en originalmotor ökar ganska kraftigt i en 500hk motor.

Mats

[SaabJohan]

På hårt trimmade bilar kan ju detta bli ett problem att få att fungera och därför leder man bara ut dem i luften. Detta är dock inte något som godkäns av SBP om bilen är nyare än 1975.

En sak som man vill unvika på trimmade bilar är smörjoljan. den sänker oktantalet i förbränningen ganska mycket och det är en anledning till att man kör ut vevhusgaserna i luften i stället för tillbaka till motorn. Stor skillnad?? vet ej, men alla bäckar små.... Dessutom ökar vevhustrycket ganska mycket när man kommer upp i effekt, så den oljan som kommer tillbaka i en originalmotor ökar ganska kraftigt i en 500hk motor.

Mats

Någon direkt oktansänkade effekt har oljan inte, däremot så sänker avgasflödet fyllnadsgraden något. Öppen vevhusventilation kan dock ge bristfällig ventilation.

På mer bekostade motorer så kör man vanligen med torrsumpssmörjning varvid dess sugpumpar sänker vehustrycket till runt en halv atmosfär. En billigare lösning på att sänka vevhustrycket som används i vissa fall är ejektorer i grenröret eller vakuum pumpar.