Hejsan.
Ska lödfixa min lilla SID 2. Tänka undra om man kan testa displayen genom att köra lite ström till någon lödpunkt eller dyl? Så slipper man springa till bilen och koppla in för att sedan försöka få alla pixlar att lysa genom stereo etc.
Mvh,
Oskar
ng900 brumm brumm
Till vilken bil är SIDen?Ursprungligen postat av alu-
Jag lagade en SID till en 9-5 och till den såg kopplingsschemat ut så här:
Pin 5 +30
Pin 25 +15
Pin 13 GND
Så jag kopplade plus på 5 och 25 och jord på 13 med ett bilbatteri bara, funka fint. Har du en SID till 9-3 däremot är det ju annorlunda, dessutom är kontaktstycket mindre så det kan va pilligare att komma åt pinnarna. Till ng900 vet jag ej hur det ser ut.
Om jag inte minns fel så heter den så, den lille som sitter i ng900.
ng900 brumm brumm
Jo, men SID2 är bara versionen på kortet, den ser annorlunda ut i ng900, og9-3 respektive 9-5. Annan kontakt och annan front.Om jag inte minns fel så heter den så, den lille som sitter i ng900.
Men så som jag skrev ovan får man tillväga iaf, dock andra pinlayouter beroende på SID.
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-03-09 klockan 19:37. Anledning: Fixat trasig quote
Vilken pinlayout har min SID då? Det var i princip det som var frågan..Jo, men SID2 är bara versionen på kortet, den ser annorlunda ut i ng900, og9-3 respektive 9-5. Annan kontakt och annan front.
Men så som jag skrev ovan får man tillväga iaf, dock andra pinlayouter beroende på SID.
ng900 brumm brumm
Sorry missuppfattade frågan. Tyvärr har jag ingen aning heller, går ev. att söka och hitta nån tråd här. Dock är det nog faktiskt lättast att testa i bilen...jag hade ingen 9-5a att testa i när jag lagade min därav att jag kopplade på pinnarna istället, men är man inte säker på vilka pinnar som ska ha +/- och kopplar fel så går det illa och man kan bränna hela SIDen.
Redan sökt, finns tydligen inget.
Lättast måste väl vara att använda elkuben här jämte, istället för att lubba upp till garaget? :O
ng900 brumm brumm
NG900 SID1,2,3,4 -94 -> -98
+30 = Pin15
+15 = Pin9
GND = Pin20
Man lär så länge man lever.
Till vilken bil är SIDen?
Jag lagade en SID till en 9-5 och till den såg kopplingsschemat ut så här:
Pin 5 +30
Pin 25 +15
Pin 13 GND
Så jag kopplade plus på 5 och 25 och jord på 13 med ett bilbatteri bara, funka fint. Har du en SID till 9-3 däremot är det ju annorlunda, dessutom är kontaktstycket mindre så det kan va pilligare att komma åt pinnarna. Till ng900 vet jag ej hur det ser ut.
Jag undrar om det är möjligt att använda sig utav en batteriladdare istället om man inte har tillgång till ett bilbatteri?
Jag skulle inte försöka med det. Är ingen elektriker men har inte de flesta laddare varierande utspänning och ström för att ladda ett batteri snällt? Dvs går inte jämnföra med en stabil strömkälla.
Jag undrar om det är möjligt att använda sig utav en batteriladdare istället om man inte har tillgång till ett bilbatteri?
ng900 brumm brumm
Utan en hög belastning så lämnar en laddare normalt en jämn och stabil spänningsnivå. SID:en drar ju inga stora mängder ström så det ska nog gå bra. Självklart kan olika laddare bete sig lite olika men normalt så funkar det ja.
Många moderna laddare uppför sig annorlunda. Min laddare, t.ex., ger ingen laddspänning alls innan den känner att ett batteri är inkopplat. Äldre laddare, utan avancerad elektronik, innehåller oftast bara en transformator och en likriktare. De ger därför en pulserande likspänning som inte duger till att driva elektronik. De behöver helt enkelt ett batteri för att ge riktig likspänning.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Av alla laddare jag har hemma så är det bara en som inte funkar att driva små laster med och det är en CTEK MXS med underhållsfunktion. "Vanliga" laddare med trafo funkar oftast utmärkt att driva t.ex. bilstereo eller annan elektronisk utrustning med då de har spänningsstabiliserade ingångar för matningsspänning. SID kan vara mer känslig men den borde klara en varierad matningsspänning mellan exempelvis 9-15 volt. Det är ju inte troligt att matningsspänningen till SID i bilen är fixerad. Den varierar säkerligen beroende på om motorn är igång osv.Många moderna laddare uppför sig annorlunda. Min laddare, t.ex., ger ingen laddspänning alls innan den känner att ett batteri är inkopplat. Äldre laddare, utan avancerad elektronik, innehåller oftast bara en transformator och en likriktare. De ger därför en pulserande likspänning som inte duger till att driva elektronik. De behöver helt enkelt ett batteri för att ge riktig likspänning.
Senast redigerat av HeRmAN den 2017-03-09 klockan 19:38. Anledning: Fixat trasig quote
Någon som vet hur en ACC-panel till 9-5 samt värmeknappen till densamma kan testas utan installation i bil? Dvs vilka kontakter som skall anslutas till 12V+ samt vilken som är jord.
ACC art nr: 12762731 ; 50-48-939; 50-46-347; 50-48-731; 12-763-818; 46-13-808; 12-760-419; 50-47-170; 50-48-384; 50-46-206; 48-68-501; 50-47-592
Värmereglage, stol art nr: 5471024 ; 46-16-108; 51-04-377
Senast redigerat av turbo4ever den 2017-03-14 klockan 14:09.
underlättar om du anger artikelnummret på ACC-panelen. Eller åtminstone exakt vilken 9-5 modell! Bild är oxo bra. Hur skall man annars veta vad du menar?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
instämmer, speciellt denna för jag vet inte vilken det syftas på
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Det var många nummer det. Men nu är i alla fall jag helt klar över vad turbo4ever menar. Tack för PM.
Enklast är väl att kolla på el-schemat för bilen i fråga om man vill veta hur +12V och jord kopplas in. Jag vet inte detta utan schema.
Fast utan att koppla in alla anslutningar kan man inte testa funktionen fullständigt, vilken antagligen ändå är så komplicerat att det är enklare att koppla in i bil. Samma sak gäller SID.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Vad dyker upp i displayen om man testar den emot strömkälla utanför bil? Kan man se om man eventuellt lyckats fixa pixelfel? I mitt fall tänker jag främst på den till 9-5 -03.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat