Problem med mapsensor efter multiremsbyte *LÖST*

[Travis]

Gäller bilen i signaturen, 17400 mil.

Igår gick multiremmen sönder.
Jag körde ca fem kilometer efter att den gick sönder utan några större problem, motorn gick som den skulle och tempmätaren gick "bara" upp till nästan den röda.

Remmen byttes idag, men problemet är att när jag vrider nyckeln till ON så blinkar CE-lampan om mapsensorn och laddtrycksmätaren pekar fullt ladd precis som om mapsensorn inte är inkopplad.

När jag startar motorn så ligger tomgången på ca 800 rpm och bilen skakar lite mer än vanligt.

Om man drar ur kontakten till mapsensorn händer ingenting, som om den är trasig, men jag har testat med en annan som jag vet fungerar.

Kan det va så att multiremmen tog sönder nån sladd när den gick sönder?

Bilen står just nu på jobbet och det vore bra om man kunde få hem den åtminsone.

Någon som vet vad felet kan vara?

MVH Chrille

[Magnus Aero]

Det kan inte vara så enkelt att vacuumslangen alternativt kabalget blivit skadat av remmens rester? Stick ner huvudet o kolla...

[Travis]

Det kan inte vara så enkelt att vacuumslangen alternativt kabalget blivit skadat av remmens rester? Stick ner huvudet o kolla...

Jo det måste nog nästan va så.
Ska ta en titt på det imorn.
Tack

[Travis]

Nu har jag letat runt en massa efter trasiga sladdar men kan verkligen inte hitta nån som kan tänkas vara trasig.

Vad ska jag ta mig till nu?

Vågar man köra hem bilen, ca 15 kilometer?

Det kan inte vara så enkelt att vacuumslangen alternativt kabalget blivit skadat av remmens rester? Stick ner huvudet o kolla...

Om vacuumslangen är trasig så visar väl inte CE-lampan fel på det förrän man dragit igång motorn?

[MrDanger]

Om vacuumslangen är trasig så visar väl inte CE-lampan fel på det förrän man dragit igång motorn?

Jo, för motorn har ju varit igång med felet, å då "lagras" det.
Och även om du fixar den ev. slangen så kommer CE-lampan fortfarande att blinka tills du nollställer (bryter strömmen).

[Mr cba]

Har du provat att göra en norskreset? = lossa minuspolen någon minut för att återställa systemet?

[H.Blom]

Har du provat att göra en norskreset? = lossa minuspolen någon minut för att återställa systemet?

Det gjorde vi igår ja, gick lika dåligt efter.
Det märkliga var att den gick oavsett om MAP sensorn var ikopplad. På Röijers bil så prövade jag att dra ut MAP sensorn, och då stannade den direkt...

[Travis]

Om vacuumslangen är trasig så visar väl inte CE-lampan fel på det förrän man dragit igång motorn?

Jo, för motorn har ju varit igång med felet, å då "lagras" det.
Och även om du fixar den ev. slangen så kommer CE-lampan fortfarande att blinka tills du nollställer (bryter strömmen).

Glömde säga att jag menade efter att man dragit minuspolen en stund.

Nu börjar jag verkligen fundera på vad som är fel på bilskrället, nu när EXD säger att Röijers bil dog när de drog ur mapsensorn.

[Zendorian]

Har du provat att göra en norskreset? = lossa minuspolen någon minut för att återställa systemet?

Det gjorde vi igår ja, gick lika dåligt efter.
Det märkliga var att den gick oavsett om MAP sensorn var ikopplad. På Röijers bil så prövade jag att dra ut MAP sensorn, och då stannade den direkt...

min bil, 9000 -97 2.3t (steg 1 chippad) går precis som vanligt även om man kopplar ur mapsensorn, enda skillnaden är att den går på glt istället för det laddtryck den skall, när mapsensorn är urkopplad, men fullt körbar är den iaf.

[Travis]

Jag var inne på Saab för en stund sen, tänkte att det är lika bra att lämna in den denna gång, men de sa samma sak som flera andra, att det måste va så att remmen slagit sönder nåt, det var det enda de kunde tänka sig att det va.

Jag får väl ta med mig ett par till ögon och kolla igen, annars lämnar jag in den.
Det är bara typ 500 meter till närmsta Saab-verkstad.

[Travis]

Jaha, det va ju som vi alla misstänkte, två av kablarna till mapsensorn hade gått av.
Eller, de va skarvade sen tidigare med såna där som jag inte vet vad dom heter, man stoppar in kablarna i en cylinderformad sak som man sedan pressar ihop, ja ni förstår säkert.

Det luriga var att de hade gått sönder gömda långt bakom plastskyddet som går runt kablarna, så det va svårt att se det.
Men EXD har ögon som ingen annan
Så nu går den igen!

[H.Blom]

Men EXD har ögon som ingen annan
Så nu går den igen!

Ja det lustiga var ju att om man följde kablarna 10cm från kontaktstycket så var det org. kablar innan de försvann ner i ett skyddshölje. När man sedan kollade på kablarna när de kom ut ur skyddshöljet och in i den stora kabelstammen så var det fortfarande originalkablar. Däremellan fanns en "fulskarvning" med ihoptvinnade kablar dolt för ögat.

Så vad har vi lärt oss - om man tvinnar ihop blå/brun sladd med grå sladd till MAPsensorn så får man väldigt ful motorgång. För det var det som hände när fulskarvarna släppte och kablarna låg emot varandra.