Turbo märken och storlekar...

[JAM]

Alltås, det här med turbobeteckningar är en sjuk jungel... Jag har sökt på forumet och på nätet och tror mig ständigt att jag fått koll på det, tills jag gång på gång hittar nått som vänder upp&ner på allt.

Hur vet man vad som passar på ens (min) bil, enbart erfarenhet och när det är givet modellspecade turbos? Vad står beteckningarna för? Finns det nån tråd eller sida som benar ner detta lite mer exakt och som är lagom uppdaterad?

Kollar på GIK Turboteknik's sida och jag fattar nada. Jag trodde att -11T var den som sitter i min bil, men det kanske är en Garrett (nej, jag har inte kollat själv). -14T är väl då den som sitter i Aeron, -16T är steget större än Aeron. Men det finns även -15T. Och -15G!?

Och hur stora skillnader är det från turbo och turbo rent monteringsmässigt. Kan man utläsa det genom att titta på beteckningarna eller det är erfarenheterna som spelar med?

Hjälp nån?

[Aeropojk]

Hejsan.

15g satt på 9000 aero -93, är i stort sett samma turbo som 15t.
15t sitter också på 9-5aero och og9-3arero om jag inte minns fel.

Detta är storleken på kompressorhuset.

Finns också nummer på avgashusen.

5# på 9-5 aero och og9-3
6# på 9000 aero
Och sen så finns det en storlek till 7# som finns i 2 utföranden, rak och vinklad.
Dessa används ofta vid trimgrad högre än 300hk, då också i samband med egenuppsvarvat kompressorhus/eller taget från volvobilar, till 16t, 18t eller 19t.

Lite klargöring.

Här har du 2 länkar till turbomodeller och hur man gör för att få på de sistnämnda på våra saabar.

viewtopic.php?f=30&t=77807
viewtopic.php?f=30&t=175645

[JAM]

Ah tack... De där trådarna hittade inte jag av nån anledning. Måste ha kryssat i fel forumdel när jag sökte.

De där underlättar garanterat.