Hallå.
Har jag fårstått det rätt att man måste lös med toppen för att få lös transmissionskåpan? Har sökt och kollat igenom ett flertal trådar och har förstått att det är så?
Måste man lös med tråget samtidigt? Är det något mer jag bör veta/tänka på?
MvH Stefan
Tror inte du behöver lyfta toppen, det som egentligen är grundproblemet är att toppackningen är väldigt smal där ute så det är risk att skada den med läckage som följd, därav att man kanske ska lyfta toppen för att inte skada packningen.
Själv hade jag nog lyft toppen och bytt packningen i samma veva om den inte nyligen är bytt.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Det är det som är så segt. Renoverade toppen för ca 200 mil sedan. har plötsligt fått ett hemskt rasslande ljud. fått tips av en van saabmek att det kan vara balansaxelkedjans övre drev sopm spökar. Tänkte byta allt vad kedjor och drev och släpskenor heter. Men jag var inte så sugen på att riva av toppen igen
Jaja. Då jag inte har någon direkt brådska att få bilen att gå igen så kan jag ju testa att byta ytan att riva topp. går det inte så får jag väl köpa ny topp packning och byta den igen
Hur är det med tråget då? Måste det lös eller så?
MvH Stefan
Det är många (de flesta verkar det som) som lyckats plocka bort och dit transmissionskåpan utan att ta bort toppen.
Annars kan du ju göra som jag gjorde med min 9-3 Aero -00. Speciellt med tanke på att du kört så litet med din nya toppackning att den knappast hunnit satt sig ordentligt än. Under bytet lättade jag på toppbultarna till ca 0,5 kpm (5 Nm) för att toppackningen inte skulle klämma så mycket på transmissionskåpan.
På min bil som då gått 16.000 mil funkade det bra. Det var lätt att få bort och sätta dit transmissionskåpan och toppackningen har, efter ca 1000 mil, inte börjat läcka efteråt.
Tråget tog jag dock bort. Behövs säkert inte men jag ville kolla hur det såg ut och passa på att göra rent tråg och oljepumpssil. Vill man kolla och mäta upp vev- och ramlager är det ju enkelt samtidigt (med tex Plastigauge).
Per L
Ursprungligen postat av Migaa
På en 9000 behöver man inte lossa varken topp eller tråg.
Hinner inte med allt.....
Kalas.
Tack för snabba och braiga svar.
MvH Stefan
Precis, gjorde samma sak på min, du behöver inte lossa tråg eller topp, men va däremot försiktig när du ska sätta dit den igen så du inte viker toppackningen....
Glöm heller inte den dolda skruven på transmissionskåpan. Bakom hydraliska multiremsspännaren sitter fästet fast i en platta med 3skruv, varav en är torx, den måste lossas för bakom där finns en skruv som håller fast transmissionskåpan mot blocket, vore synd att spräcka kåpan i onödan....
Ska du byta glidskenorna till kamkedjan så kan ena vara lite klurig att få ut, men det är bara att ta något mindre spett och bända ut den, sätta i den nya går betydligt lättare....
Vill du i samma veva bli av med balansaxlarna så glöm inte att köpa balansaxel-pluggar från racestuff.se, för att bibehålla oljetrycket i motorn.
Saab 9000 2,3 FTT
Hej...
Jag tog bara bort kjedjan på min 2,3l o lät axlarna o drev o allt sitta kvar, funkar kalas, hade jag varit som dig så hade jag nitat av kjedjan o bytt kamkjedja o deras glidskenor, sen har du inga problem med den på många mil, lycka till mvh joakim.
varför köra volvo när det finns SAAB??
MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
http://www.garaget.org/?car=16431
Gjorde alltihop som ni sa. Förutom balansaxelpluggar. MEN missljudet är kvar.. Jag har spelat in det på film. När jag har listat ut hur jag bifogar den så ska jag lägga upp en länk till filmen så ska vi se om någon kunnig person känner igen ljudet min bil gör
Hej.....
Det är inte urtrampningslagret som låter?? slutar det när du trampar ner kopplingen så är det lagret som börjar o bli dåligt, ett tips bara, Lycka Till mvh joakim.
varför köra volvo när det finns SAAB??
MVH JOCKE. Kör 9000 T, Bytt upp mig till en 2.3FTT chippad NÖJD.....
http://www.garaget.org/?car=16431
Näe. Det här låter från det att du vrider på nyckeln till det att du stänger av den.
Det går inte att höra vartifrån motorn det kommer. Det är ett rasslande (smällande) ljud samtidigt som det är ett skärande ljud. Jag har fått för mig att det känns i kopplingspedalen också, men det kan vara jag som är hypokondrisk
kopplat bort drivremmen?
kan ju vara tex ac pumpen som låter eller dyl.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Nä det är inte remmen. Det är motor, växellåda eller turbo. Turbon är ny och toppen är nyrenoverad så jag hoppas att det inte är någon av dem
även om den också sitter på drivremmen, hur är det me vattenpumpen
?
Saab 9000 A50 2.3t (steg 1) -97
Det jag menade var att det inte spelar någon roll om jag har remmen på eller inte. Ljudet är där i alla fall.. så det har med motor, växellåda eller turbo att göra.
Hur lägger man upp en film?
Behörigheter för att posta
Svara med citat