Webasto problem Saab 9000 95'. (Stänger av efter 5 minuter)

[berkbs]

Hej

Jag har en Saab 9000 95' med webasto bensinvärmare. Den har börjat att stänga av sig efter 5 minuter och därför motorn inte värmas upp som den brukade göra. När jag sättar på den startar den som normalt men efter efter 5-7 minuter stänger den av sig ACC stänger av också. Lilla Webasto enhet i kupeen lyser dock i hela 30min som den ska.

Jag tror att det kan vara en bensinrelaterad problem. Kanske den inte får bränsle som den ska? Eller?

Är det någon här som är kunnig och kan hjälpa mig?

Mvh
Berk

[Slättabjörnen]

Lämna på service.

Det kan vara bränslefel, om jag inte minns helt galet, sitter det en bränslepump av solenoidtyp på dessa värmare. Dessa kan då och då behöva justeras slaglängd/bränslemängden på.
Läckage på bränsleledningar är också ett känsligt kapitel.
Glödstiftet kan även ha gjort sitt.

Men som sagt, service rekommenderas. Inte heller dessa tingestar är några evighetsmaskiner.

[Andreas Plars]

Startar värmaren och brinner fint i hela 5min så kan vi utesluta glödstift iaf.
Det man skulle börja med är att mäta CO2 halten under hela förloppet för att se om den brinner för magert eller om den magrar av efterhand.
Du får ingen signal i displayen "Stop Set" ? Det tyder i så fall på överhettning.
Troligast sitter felet på bränslesidan.

M.V.H.

[berkbs]

Några minuter i alla fall om inte fem. Det börjar funka som vanligt med vanligt ljud.

Jag trodde att webaston endast circulerade vatten först och sedan började värma den upp. Kanske det är när den skulle börja värma upp att något går fel.

Det står inte Start/Stop på displayen.

Vad är symptomerna när glödstiften är trasig? Jag läste i en BMW forum att det är den vanligaste felen på webastoapparat.

Vem repererar webasto? BIVA i Linköping t.ex. hjälpte inte alls mig när jag skulle byta en läckande kylvattenslang ovanpå webaston förra året. Nu bor jag i Falun och hoppas Carlia Bil här är mer hjälpsam.

Startar värmaren och brinner fint i hela 5min så kan vi utesluta glödstift iaf.
Det man skulle börja med är att mäta CO2 halten under hela förloppet för att se om den brinner för magert eller om den magrar av efterhand.
Du får ingen signal i displayen "Stop Set" ? Det tyder i så fall på överhettning.
Troligast sitter felet på bränslesidan.

M.V.H.

[Andreas Plars]

Några minuter i alla fall om inte fem. Det börjar funka som vanligt med vanligt ljud.

Jag trodde att webaston endast circulerade vatten först och sedan började värma den upp. Kanske det är när den skulle börja värma upp att något går fel.

Det står inte Start/Stop på displayen.

Vad är symptomerna när glödstiften är trasig? Jag läste i en BMW forum att det är den vanligaste felen på webastoapparat.

Vem repererar webasto? BIVA i Linköping t.ex. hjälpte inte alls mig när jag skulle byta en läckande kylvattenslang ovanpå webaston förra året. Nu bor jag i Falun och hoppas Carlia Bil här är mer hjälpsam.

Jo, glödstiftsfel är inte ovanliga på någon värmare. OM du vill lämna in den till någon så gör det till en Webastoutbildad verkstad och INTE till någon Saabverkstad som du inte verkligen vet kan produkten.

Tänder värmaren och brinner över huvudtaget?
Förklara gärna förloppet.

M.V.H.

[berkbs]

När jag trycker knappen startar pumpen och det låter som det vanligt gör. ACC panel i bilen sätter också igång.

Jag brukade höra ett annat ljud efter några minuter innan, det lät som en damsugare eller en (tyst!) jetmotor. Nu händer det inte och det stänger av istället. ACC panel slockar också. Lilla webasto panelen i bilen är dock tänd i 30 minuter som den ska vara.


Jag kontaktade Carliabil i Falun och de sa att de hade en Webasto expert som ska felsöka på tisdag och om jag har den repererat där ska en del av felsökningsavgift dras från totalkostnaden. Låter rimligt tycker jag.

[Andreas Plars]

När jag trycker knappen startar pumpen och det låter som det vanligt gör. ACC panel i bilen sätter också igång.

Jag brukade höra ett annat ljud efter några minuter innan, det lät som en damsugare eller en (tyst!) jetmotor. Nu händer det inte och det stänger av istället. ACC panel slockar också. Lilla webasto panelen i bilen är dock tänd i 30 minuter som den ska vara.


Jag kontaktade Carliabil i Falun och de sa att de hade en Webasto expert som ska felsöka på tisdag och om jag har den repererat där ska en del av felsökningsavgift dras från totalkostnaden. Låter rimligt tycker jag.

Ok, låter som den aldrig ens tänder. Kan ju vara lite av varje då men glödstift, bränslefel eller klent med ström troligast.

M.V.H.

[LM]

Vilken modell av Webasto-värmare handlar det om? Thermo-top T?

Hittade nämligen felsöknings- och reparationsmanualer härom dagen om jag nu minns var?

[berkbs]

Ja, det är en thermo top T. Tack för hjälpen.

[LM]

Verdammt!

Du får nog damma av skoltyskan: http://www.vw-bus-t4.de/getfile.php?...moTop.pdf&d=sh

Hittade dock något på engelska till Thermo Top C och Z http://www.vw-bus-t4.de/getfile.php?...anual.pdf&d=sh

Lycka til!

[RobinT77]

Bara som lite info kan jag berätta att den inte har någon egen bränslepump,
värmaren har en egen liten tank som fylls på av bränslereturen.
Värmare som sitter i tidigare 9000 kan ha pump.

[Mr_Maxi]

Gokväll...

Värmare är bra att ha i kylan... har en gammal webasto BBW 46 i min 900 som funkar kanon...

Tror nog att det kan vara förbränningsluftfläkten eller vattenpumpen som pajat...

Pajar vatenpumpen så cirkulerar inte vattnet och då stänger värmaren av sig eftersom den blir överhettad...

Lycka till!

Hälsn Jan

[Andreas Plars]

Gokväll...

Värmare är bra att ha i kylan... har en gammal webasto BBW 46 i min 900 som funkar kanon...

Tror nog att det kan vara förbränningsluftfläkten eller vattenpumpen som pajat...

Pajar vatenpumpen så cirkulerar inte vattnet och då stänger värmaren av sig eftersom den blir överhettad...

Lycka till!

Hälsn Jan

Benzin Brenner Wasser är en tålig och lättservad värmare.

Fast denna TT (BW50) värmare tänder ej ens. Och förbränningsluftsfläkten startar och låter som det verkar.
JAG hade iaf börjat med att ohmmäta under locket på värmaren i detta fal när den ej startar. Glödstift ska ligga i närheten av 0,5ohm (och flamvakt runt 3ohm).

M.V.H.

[berkbs]

Jag tog bilen till Saab och de kunde inte riktigt hitta felet men de sa i alla fall att webaston fick bränsle, ström och kylvatten så det måste vara själva webasto som måste vara trasig!

Jag försöker nu hitta en bagagnat enhet så att jag kan byta min med den. Jag vill byta endast den delen som sitten
framför batteriet så att jag slipper byta mer än den som är trasig dessutom min kunskap är begränsad så jag vill inte försöka utföre större arbete än jag kan.

En forummedlem har den här värmaren till salu som han plockade ur en ng900. Det är en Webasto thermotop (ej T) Skulle den passa min bil utan modifikation?

http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... sto_03.jpg

[Andreas Plars]

Radera
M.V.H.

[Andreas Plars]

Jag tog bilen till Saab och de kunde inte riktigt hitta felet men de sa i alla fall att webaston fick bränsle, ström och kylvatten så det måste vara själva webasto som måste vara trasig!

Jag försöker nu hitta en bagagnat enhet så att jag kan byta min med den. Jag vill byta endast den delen som sitten
framför batteriet så att jag slipper byta mer än den som är trasig dessutom min kunskap är begränsad så jag vill inte försöka utföre större arbete än jag kan.

En forummedlem har den här värmaren till salu som han plockade ur en ng900. Det är en Webasto thermotop (ej T) Skulle den passa min bil utan modifikation?

http://www.geting.se/viewimage.php?imag ... sto_03.jpg

Ja, den ska passa iom att det är en BW50 = Thermo Top. BW50 fanns i iaf tre upplagor, Thermo Top, Thermo Top T (som i Temperaturstyrd vattenpump för snabbare uppvärmning av vattnet i kupéelementet), och Thermo Top S (som i separat bränslepump).
Är det bara en BW 50 med inbyggd tank så ska det passa och om kontakterna är samma (troligtvis). Runt 97/98 kom det vattentäta silikongummitätade kontakter men jag tror aldrig att de fanns i 9000, och denna är ju äldre än -97.

Sedan är det ganska dumt att åka till Saab med en Webasto då de mycket sällan skruvar med de. Webasto har annars 2-300st specialister runt om i Sverige som ofta kan värmarna på sina fem fingrar och gör jobbet billigare.
Men det är ju inte lätt att veta.
M.V.H.

[berkbs]

Sedan är det ganska dumt att åka till Saab med en Webasto då de mycket sällan skruvar med de. Webasto har annars 2-300st specialister runt om i Sverige som ofta kan värmarna på sina fem fingrar och gör jobbet billigare.
Men det är ju inte lätt att veta.
M.V.H.

Jo jag vet men jag faktiskt frågade dem innan jag lämnade bilen och de sa att de hade en webasto expert. De i alla fall sa att jag inte ska betala för felsöknng innan de hitttar det exakta felet.

Hur kopplar man bränslerören till webasto? Jag hade bytt vattenslangar förut och el tror jag är enkelt att koppla men jag vet inte om hur man tar bort och kopplar bränsle till systemet. Det tar bensinen från bränslereturen eller hur? Finns där hög tryck i bränslereturen också? Går det att ta bort trycket genom att köra startmotorn med säkringen till bränslepumper urkopplad om det gör det?

[Andreas Plars]

Jo jag vet men jag faktiskt frågade dem innan jag lämnade bilen och de sa att de hade en webasto expert. De i alla fall sa att jag inte ska betala för felsöknng innan de hitttar det exakta felet.

En Expert som ändå inte hittade felet? Hm... i mina öron låter det nästan som: "det är motorn som är trasig, vi byter motorn" när bilen inte går framåt.

Hur kopplar man bränslerören till webasto? Jag hade bytt vattenslangar förut och el tror jag är enkelt att koppla men jag vet inte om hur man tar bort och kopplar bränsle till systemet. Det tar bensinen från bränslereturen eller hur? Finns där hög tryck i bränslereturen också? Går det att ta bort trycket genom att köra startmotorn med säkringen till bränslepumper urkopplad om det gör det?

Det ska inte vara ngt högt tryck alls men några ml kan väl rinna ut. Bränsleslangarna ser du ju på värmaren högst upp, två starta varav en är in och en ut och detta är ofta markerat på värmaren vad som är vad med en pil (pin in, pil ut).
Bara att lossa slangklämmorna till de och dra av slangarna med hankraft. Själva värmaren sitter med en liten "låsplåt" som låser värmaren mot fästkonsolen som du ej ska lossa. Den lilla Låsplattan sitter med två st M6 skruvar. Lossa de några varv bara och lirka upp värmaren.
Du får lossa vattenslangarna först, som du bara lyfter rakt upp och ser till att de hålls på en höjd så att vattnet inte rinner ut.

Elsladdarna beror lite på beroende på om det är samma kabelstamm till värmaren i 9000 som i 900. Borde vara det: Svart och Röd för matning och gul och vit för start och start av kupéfläkt.

[Marcus_Petersson]

Sedan är det ganska dumt att åka till Saab med en Webasto då de mycket sällan skruvar med de. Webasto har annars 2-300st specialister runt om i Sverige som ofta kan värmarna på sina fem fingrar och gör jobbet billigare.
Men det är ju inte lätt att veta.
M.V.H.

Jo jag vet men jag faktiskt frågade dem innan jag lämnade bilen och de sa att de hade en webasto expert. De i alla fall sa att jag inte ska betala för felsöknng innan de hitttar det exakta felet.

Hur kopplar man bränslerören till webasto? Jag hade bytt vattenslangar förut och el tror jag är enkelt att koppla men jag vet inte om hur man tar bort och kopplar bränsle till systemet. Det tar bensinen från bränslereturen eller hur? Finns där hög tryck i bränslereturen också? Går det att ta bort trycket genom att köra startmotorn med säkringen till bränslepumper urkopplad om det gör det?

Tjena.

I Linköping finns en firma som heter Bil o marin textil. Dom har diagnos utrustning för webasto värmare och kunnig personal!

MVH // Marcus Petersson

[berkbs]

Tack men jag bor inte riktigt i Linköping längre. Igår kontaktade jag en firma i Borlänge som jag hittade i Eniro när jag sökte efter Webasto. De hade ingen aning om webastosystem. Man blir less när företag påstår sig veta om grejer som de egentligen inte vet något alls om. Vet ni något företag som verkligen är specialister i webasto i Dalarna?