Tjenare!
Jag undrar om det går att ta ur en pinnbult som är av vid grenröret, utan att montera bort grenröret? Jag tänkte att man skulle slippa skruva bort turbo och ac-pump, VV-vent och dylikt.
Tackpå förhand.
Mvh. Marcus
Tjenare!
Jag undrar om det går att ta ur en pinnbult som är av vid grenröret, utan att montera bort grenröret? Jag tänkte att man skulle slippa skruva bort turbo och ac-pump, VV-vent och dylikt.
Tackpå förhand.
Mvh. Marcus
Saab Ng900 2.0T -97,Talladega
Vilken bil?
Har den gått av inne i toppen så måste du tyvärr montera bort grenröret.
Men ifall bara huvet har gått av kan du kanske svetsa fast en mutter på den.
Saablös dåre
tja en ng900, ja den har ju gått av inne vid toppen ....
Tack för svar.
Saab Ng900 2.0T -97,Talladega
har samma problem.
letar efter tips..
Saab 900 2,0t
Vilken pinnbult har gått av? Är det någon av de yttersta så kan man göra en liten patentare. Kan ta en bild på min om det nu råkar vara en av de yttersta.
//Spets
900SET -94 (Gammal och rostig men den är min) Nordic St 3....tills vidare
9-5 2.3t -02 Vector
på min är det den yttersta, längst till höger om man står framför,
Saab 900 2,0t
Jag hade samma problem med min 9-5a det var den yttersta till höger sett framifrån.
Jag borrade med ett litet borr och en vinkel till borrmaskinen så de gick att komma åt. Sen slog jag i en skruvurdragare ( anvånd inte en sk "grispitt" den kan bara göra det värre om den går av) och lyckadens få ut skruven.
Var noga med att borra rakt bara
900T16 -91 |-\___\\-------//___/-| 9-5 Aero -03
Tidigare 9-5 AERO -04 Aut 9-5 AERO -01 9000 Griffin -94 2.3T 200+
Jag skulle alla dagar montera bort grenröret, och som cedete skriver, Biltemas räfflade pinnar är kanonbra. Ett bra hjälpmedel för mig i detta läge har varit pneumatisk vinkelborrmaskin, köpte en sån när jag skulle göra den här reparationen första gången och det är en trogen polare när man behöver borra trångt. Vet inte hurdana vinkelväxlarna är som man monterar på vanlig borrmaskin, men det låter lite klumpigt.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
När jag lagade trasiga pinnbultar på en 9000 -95 så tog jag bara bort grenröret och släppte på turbon mot blocket, resten fick sitta kvar.
Sen svetsade jag dit muttrar och drog ur de trasiga och i med nya, nu vet jag inte om man kan få bort grenröret utan att lossa hela turbon osv på ng900..
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Hej!
Lyfter en gammal tråd. Jag hade samma problem, två pinnskruvar var av 2mm in i min fina topp. Efter att ha läst i denna tråden så köpte jag biltemas sats. Allting funkade bra tills jag skulle "slå" i utdragaren. Utdragaren är enligt mig för smal? Borren var 3,19mm och utdragaren 3,22mm på det TJOCKASTE stället, på det smalaste endast 2,99mm...
Ska det vara så? Är det nåt jag inte fattar?
Slog i en T20 torx istället och fick ut båda skruvarna...
Ursprungligen postat av cedete
Hej!
Hade pinnbult av på min 9-5 Aero .
Polaren i V-ås på Jospeed BSR åf tog ut den genom på något likande sett som ni pratar om här,,
Kanske bäst för dig att åka ner till han och kolla om han inte kan fixa det åt dig ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
När man väl får grepp om bultarna brukar dom nästa gå att vrida nur för hand.
Har en bult gått av är nog risken stor att fler är dåliga så jag skulle överväga att byta samtliga.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Inga problem, alla pinnskruvar borta! Fick ut dem med en torx, inte biltemas "utdragare" som var tanken.Ursprungligen postat av Aero++
Så Frågan gällde biltemas utdragare egentligen, se ovan. Ska den va så?
Ska byta alla, inga problemUrsprungligen postat av SaabAero