Skillnad på 9-3 TiD 115 och 125 förutom turbo och chip

[gucpm]

Hej är kanske i inköpar tagen av ny motor.
har idag en 115 motor i min 9-3 tid från 1999
vad skiljer om man skall montera en ny motor som har 125 hk?
Kan jag använda den som vore den en 115 hk?
Luftmassemätare?
På måndag gör dom kompprov på liket.
/per

[DrBoost]

Hej !

Det skiljer en hel del mellan dem.
Avgörande för dig torde bli det faktum att din gamla 115 hkr har ett separat motorstyrdon, medans 125 hkr har det inbyggd i pumpen.
Går givetvis att bygga om, är du mogen för det ?

[gucpm]

He he,
nej troligen inte.
frågan som då infinner sig är.
Är det mycket kring utrustning man måste byta i bilen för att sätta in 125'an? (förutom kabelhärva och syrbox)


Jag kommer nog vara glad som en speleman om jag kan byta till en likadan motor som jag har.

Jag har av outgrundlig anledning tillgång till wis. och dess beskrivningar på motor byte,(endel specialverktyg m.m)

Kollade byte av spridare och det fick mig att "rysa" lite då det krävde en del special verktyg som jag inte kan räkna med (man måste ju plocka bort kamaxeln ).
Fick mig att fundera på att fylla blocket med vax som stelnar och håller alla delar på plats hela vägen upp till kamaxeln så hur den legat inte kan
misstolkas men det är nog ingen bra lösning

Nä jag får plugga på motor bytet och plåga någon om reallife varianter som man kan utföra med normala verktyg som går att inhandla.

Man undrar ju lite om Bilprovningen som jag gjorde några dagar innan i
10-13 minusgrader och 500 meter till stationen kan ha knäckt bilen
Hade motorvärmare på i 2 timmar innan för man vet ju hur dom tok gasar dieslar.
Nåja imorgon får jag reda på om det är spridare eller något annat som dött.

/per