T5 kammar i en T7....

[Philuren]

Är det någon som har erfarenhet av att ha monterat Trionic 5 kamaxlar i en Trionic 7? Endel säjjer att det gör en hel del på draget och att det ändrar när "suget" kommer...
Bilen det gäller är en Saab 9-3 Aero -01 med 222 bänkade hk på drivhjulen (257hk i beräknat i motorn).. vad det är för chip och annat trim har jag ej någon aning om...

MvH
Mattias

[Christof]

Är det någon som har erfarenhet av att ha monterat Trionic 5 kamaxlar i en Trionic 7? Endel säjjer att det gör en hel del på draget och att det ändrar när "suget" kommer...
Bilen det gäller är en Saab 9-3 Aero -01 med 222 bänkade hk på drivhjulen (257hk i beräknat i motorn).. vad det är för chip och annat trim har jag ej någon aning om...

MvH
Mattias

Jag har inte själv monterat T5-kammarna i min bil.
Upplever att den är lite mer varvvillig på toppen och lite bättre drag i från lägre varv. Ingen JÄTTE skillnad men kan klart rekommendera det till andra. Du kan även kika på Maptun's hemsida där de byter till T5-kam vid steg3+.

[Davvva]

Även att tänkta på är att man BÖR mappa om med andra kammar.

[Plupp]

Du får lite mer flås uppe i varv något som alltid är trevligt.

Kom ihåg att du behöver en uppdaterad programvara för att det ska bli optimalt.

[9-5 Taz performance]

14 hk gjorde det på min aero. Gjorde bromsning före och efter. Kurv skillnad finns här: http://maptun.com/customers.php?car=5&cid=464 .