Som topic säger Nordicuhr AB sattes den 15 januari i konken av Norrköpings tingsrätt och kommer handläggas av Falu tingsrätt...
Kommer bolaget fortsätta i annat bolag eller startas på nytt? Någon som vet?
Som topic säger Nordicuhr AB sattes den 15 januari i konken av Norrköpings tingsrätt och kommer handläggas av Falu tingsrätt...
Kommer bolaget fortsätta i annat bolag eller startas på nytt? Någon som vet?
What? :/
Ш E L i П - 9-3 2.0t
Yes, de liksom andra i deras branch, populära på forumet har länge dragit runt med stora underskott...
att bolaget är satt i konkurs betyder ju dock inte att verksamheten försvinner, många startar upp i ny regi eller driver i annat, bolag, tänkte att de gått ihop med Dahlbäck, så min tanke var om det är satt i konken för att rensa upp så att säga
Känns högst sannolikt - dom var då lika glada som vanligt när jag träffa dom i torsdags!Ursprungligen postat av fredrik_wt
edit: finns inga ekonomiska antaganden i min kommentar, utan snarare att bolaget inte behövdes längre.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Vad då "rensa upp så att säga"?
Innebär inte en konkurs oftast att en del fordingsägare blir helt eller delvis utan återbetalning?
Kan väl knappast vara något att glädja sig åt att man inte klarar av att göra rätt för sig?
Därmed INTE sagt att samtliga eller dessa företagare som tvingas till konkurs skulle vara moraliskt förkastliga.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ursprungligen postat av fredrik_wt
Vilka är det ?
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++]Ursprungligen postat av "fredrik_wt":2h0st5mu
Vilka är det ?[/quote:2h0st5mu]Här börjar pajkastningen igen märker jag.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ursprungligen postat av LM
Vi får hoppas att alla kan hålla sig i skinnet - samt att det kanske kan komma en förklaring från folk som är insatta i ämnet
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja det är inte ovanligt förekommande att man tvingas till konkurs, man kan ju själv ansöka om konkurs om man är på obestånd, behöver ju inte bara vara fordringsägaren... Att det sen startas i ny regi eller på annat sätt är inte heller ovanligt. Sverige är litet och då har man förhoppningsvis varit snäll mot de fordringsägare man har så man inte bränt alla sina broar och inte har några vänner kvar...Ursprungligen postat av LM
Självklart är det inget man glädjs åt men kundförluster har de flesta bolag och sånt händer.
OT som egentligen inte har med Nordic att göra:Ursprungligen postat av LM
Känns som ett ruskigt raljerande och okunnigt uttalande...
Finns flera anledningar att sätta en företag i konkurs som inte alls bygger på att man vill "göra rätt för sig".
Det negativt laddade och lutherska utrycket "inte göra rätt för sig" gör att att läsaren av texten leds i tanken mot att nåt fuffens är på gång. Onödig kvällstidningsrubrik-taktik, oavsett det var genomtänkt eller inte.
Ett ex från min egen värld (inga paralleller till Nordic)
om 2 av 3 ägare vill lägga ner, och den tredje inte vill... (och inte ens bryr sig om att diskutera med de övriga 2) Då kan konkurs vara enda utvägen...
Finns nog ingen seriös företagare som tvingas till konkurs som gör det med glädje.
Jag själv tycker visst att det svider när jag tex inte får alla min fakturor betalda, och man dessutom kanske lyckats arbeta upp 3-4 månader innan detta står klart, men att sätta likhetstecken mellan rekonstruktion/konkurs och "inte göra rätt för sig" det gör då inte jag. Många kämpar hårt med finansiering, speciellt i dessa tider. Men det är inte riktigt lika lätt nu, som det var i somras... Finns många exempel på företag som skött sig exemplariskt som tvingas i konken då banker helt frankt säger upp välskötta krediter som företaget haft i flera pr.
Har då dessa företag inte de gjort rätt för sig??? Vem är boven? Finns det ens nån bov??
Att sedan konkurs är EN del i speclets regler är nog alla ev fodringsägare helt med på, och det måste man alltid försöka ha beredskap för.
(får jag pm-kritik "i vanlig ordning" lägger jag ut det i tråden, jag ser gärna en öppen dialog till skillnad från "vissa moderatorer"...)
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Känner du dig skyldig till "kasta-paj" med ditt uttalande???Ursprungligen postat av LM
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
kikar man tex på allabolag.se så kan man se lite hur bra/dåligt det gått historiskt.
Kikar man där ser man att "trimma-bilen" branschen inte skär guld med täljkniv. Men det var det väl ingen som trodde....
Inte många av våra stora namn som har rejäla marginaler, krävs inte mycket för att snubbla då...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Som vanligt,man kan inte ställa en enda fråga här utan att vissa uppfattar det som pajkastning.Ursprungligen postat av LM
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Det var katten vad folk var stingsliga på en lördagfm? Dålig fredagkväll
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Här ger jag dig helt rätt perr, det var både klumpigt och som upplagt för missuppfattning vilket också blev fallet.Ursprungligen postat av perr
Däremot tycker jag citatet togs lite ur sitt sammanhang då du inte tog med:För att vara övertydlig i frågan: Jag har ingen uppfattning om vad som föranlett den eventuella konkursen och ber om ursäkt om någon från Nordic kände sig utpekad i detta specifika fall, så var inte avsikten.Ursprungligen postat av LM
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Är det förenligt med forumets regler läser jag gärna ett uttalande från styrelsehåll i Nordic, för att få deras syn på det hela istället för rykten.
Givetvis kan sanningen förvanskas även från det hållet också, men det ska vi väl inte anta per automatik?
9³ Aero - 01 SÅLD!
740 GLE - 89 Dissad!
9³ SC 2.0T - 06 Nyköpt! - Tillbaka i saabträsket! Wohoo!
Isn't this where... we came in?
Sorry, men jag blir alltid så jädra förbannad över den "allmängilitiga" inställningen (speciellt bland icke egna företagre) att företagare alltid fuskar och skor sig på "de vanligas" bekostnad...Ursprungligen postat av LM
Alla som inte kör eget vet ju hur enkelt det är att dra av allt från falukorv till plasma tv's och semestrar på firman, eller hur...
Jag lutar mig tillbaka lite och andas en stund....
Trevlig Helg!
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Perr -> tack för din redogörelse, slapp jag... Håller med till 110%
Hjulspinn -> Har svårt att tänka mig att styrelsen skulle ha lust, anledning eller någon som helst ork att "förklara" sig till en konkurs på ett forum... Anledningen till konkursen är dålig ekonomi...
Konkursen är för övrigt (som alla) offentliga, stod t.ex. i dagens tidning under kungörelser, så det är liksom ingen hemlighet eller hysch hysch bakom det.
Undrar om de ens får/kan/bör ??Ursprungligen postat av fredrik_wt
Jag menar, i och med att konkursen offentliggjord är de väl inte längre aktiva i företaget. Det sköts ju då av en konkursförvaltare, och denne person tror jag knappast vet att forumet finns...
Vill man veta mer vad som händer rent tekniskt kring en konkurs, finns här en bra sida: http://www.expowera.se/mentor/juridik/j ... onkurs.htm
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Precis, konkursförvaltaren driver ju bolaget nu och de gamla bolagsmännen är ju inte med i spelet längre så att säga. Förvaltaren är Advokat Per Svedlund från Advokatfirman Per Svedlund AB i Fagersta
Får får de väl, alla utmätningar, ansökningar om betalningsförläggande är offentligt så.