Men blända av för ...

[WipeClean]

Jag brukar inte brusa upp mig i trafiken eller för huvudtaget,
utan snarare försöker läsa av trafiken/situationen så bra som möjligt, alltså en bra(?) medtrafikant!

Men i "äldre" dar (36år) så har jag börjat irritera mig mer och mer på dom som inte bländar av när dom kommer över ett backkrön eller ur en kurva med skymd sikt!

Ser dom inte att dom får möte och inte hinner blända av i tid, eller är det en tävling vem som inte bländar av först?

Jag menar, man ser ju att nån är på väg över ett backkrön eller på väg in i en kurva då det lyser upp. Kan man inte då blända av då?

Det händer rätt så ofta så det är inte en enstaka företeelse.

Är jag bara gnällig eller är det fler som upplever detta?

[93t]

Jag blir mer irriterad på de som kvällstid frenetiskt blinkar mot min 9-3.a med xenonljus , har haft bilen hos Saab för kalibrering och kollat med ljusinställare på vår egna verkstad två gånger, ljuset står helt korrekt och nivåregleringen funkar..

Ändå verkar "Signe 64" tycka att ljuset bländar såpass att de måste helljusblinka

När jag då blinkar tillbaka med bixenon + halogen Philips Extreme Power 80+ brukar blinkandet upphöra ganska tvärt

[ReinO]

Jag kan vänta med att blända av om man möts på en lång raka. Men då går jag på att jag bländar av antingen när mötande gör det, eller då jag tycker att mötande bils helljus blir alltför bländande. Dock i kurvor och krön försöker jag blända av precis innan man ser varann.

Det jag kan bli förbannad på, är folk som envisas med att dra på helljusen sekunden innan man möts. Dom kanske bländar av i god tid, för att sedan bränna på helljus och 3 xtraljus precis innan själva mötet, så ser man likt förbannat ingenting dom närmsta sekunderna. När man ligger i 90-100 så kan jävligt mycket hända på 2-3 seunder.
Själv brukar jag slå på helljus när jag ser att jag inte lyser rätt in i kupén på mötande bil=strax efter fronterna möts.

[knallert]

Jag blir mer irriterad på de som kvällstid frenetiskt blinkar mot min 9-3.a med xenonljus , har haft bilen hos Saab för kalibrering och kollat med ljusinställare på vår egna verkstad två gånger, ljuset står helt korrekt och nivåregleringen funkar..

Ändå verkar "Signe 64" tycka att ljuset bländar såpass att de måste helljusblinka

När jag då blinkar tillbaka med bixenon + halogen Philips Extreme Power 80+ brukar blinkandet upphöra ganska tvärt

Nu kan det ju vara mycket möjligt att ditt ljus är helt korrekt, må så vara.
Men det finns inte mycket värre än att i mörker möta ett fordon med äckligt intensiva xenon, helljus eller ej.

[WipeClean]

Ja, ser man varann på en lång raka så är det en sak.

Jag fick lära mig när jag tog körkort att man slår inte på helljuset förrens man är bredvid varann, men det där känner jag också igen...

[Tony 418]

Jag kan vänta med att blända av om man möts på en lång raka. Men då går jag på att jag bländar av antingen när mötande gör det, eller då jag tycker att mötande bils helljus blir alltför bländande. Dock i kurvor och krön försöker jag blända av precis innan man ser varann.

Det jag kan bli förbannad på, är folk som envisas med att dra på helljusen sekunden innan man möts. Dom kanske bländar av i god tid, för att sedan bränna på helljus och 3 xtraljus precis innan själva mötet, så ser man likt förbannat ingenting dom närmsta sekunderna. När man ligger i 90-100 så kan jävligt mycket hända på 2-3 seunder.
Själv brukar jag slå på helljus när jag ser att jag inte lyser rätt in i kupén på mötande bil=strax efter fronterna möts.

Du verkar ha en sund inställning till detta.

Man ska alltid försöka blända av så sent som möjligt, utan att folk blir just bländade. Finns ingen vettig mening med att blända ner på en 2-3 km lång raka bara för det dyker upp en bil i horisonten. Då väntar man så länge som möjligt med att blända av.

Man ska/bör faktiskt slå på helljuset strax innan man möts, men timingen är viktig så att man inte bländar folk.

Börjar man dra på spaken ungefär 1-3 bilängder före bilarna verkligen möts så hinner inte helljuset gå på fullt innan bilarna är bredvid varandra, och då hinner man inte se mer än i ögonvrån att "nåt" hände med den mötandes ljus, man blir inte bländad. Fördelen med detta är att man slipper åka in i ett "svart hål" bredvid den mötande bilen, utan det egna helljuset lyser upp bredvid och bortom den mötande bilen.

Grundregeln som är enklast att tänka på är att alltid stäva efter att vara sist att blända av.

Allt detta ska alla med körkort och teorilektioner ha fått grundligt förklarat för sig i körskolan, med bilder och allt.


MVH Tony

[93t]

Jag blir mer irriterad på de som kvällstid frenetiskt blinkar mot min 9-3.a med xenonljus , har haft bilen hos Saab för kalibrering och kollat med ljusinställare på vår egna verkstad två gånger, ljuset står helt korrekt och nivåregleringen funkar..

Ändå verkar "Signe 64" tycka att ljuset bländar såpass att de måste helljusblinka

När jag då blinkar tillbaka med bixenon + halogen Philips Extreme Power 80+ brukar blinkandet upphöra ganska tvärt

Nu kan det ju vara mycket möjligt att ditt ljus är helt korrekt, må så vara.
Men det finns inte mycket värre än att i mörker möta ett fordon med äckligt intensiva xenon, helljus eller ej.

Verkar finnas många som störs av xenon i mörker, är själv ganska ljuskänslig men har aldrig haft några problem med mötande bilar med xenonljus, tror man upplever att det lyser skarpare för att ljustemperaturen är såpass mycket högre, men att det bländar?, njää

[sportsedan]

Verkar finnas många som störs av xenon i mörker, är själv ganska ljuskänslig men har aldrig haft några problem med mötande bilar med xenonljus, tror man upplever att det lyser skarpare för att ljustemperaturen är såpass mycket högre, men att det bländar?, njää

Neh det händer titt som tätt att folk bländar en, vad jag märkt så är det bara folk som har dåligt ljus själva som håller på och bländar

[peter.e]

detdär med att man "ska" slå på heljustet precis innan man möts är helt idiotiskt
man blir faktiskt bländad. jag har satt gränsen vid förardörren.

vissa kan helt enkelt inte tajma in det utan slår på det ibland 20meter innan med alla sina extrajlus och otilåtna 100w lampor från biltema

häromdan fick jag nästan frispel när en gjorde precis det
hadde det inte varit så mycket trafik hadde jag vänt om och stoppat ******* och frågat vad ******* han sysla med.

[LM]

Verkar finnas många som störs av xenon i mörker, är själv ganska ljuskänslig men har aldrig haft några problem med mötande bilar med xenonljus, tror man upplever att det lyser skarpare för att ljustemperaturen är såpass mycket högre, men att det bländar?, njää

Neh det händer titt som tätt att folk bländar en, vad jag märkt så är det bara folk som har dåligt ljus själva som håller på och bländar

Visst märker ni att ni själva sätter sätter ribban nu? Endast den som blir bländad kan själv avgöra detta, inte den som bländar.

Att riktiga xenonsljus bländar mer än andra korrekt inställda lysen håller inte jag med om, däremot att det numera förekommer en överrepresentation av blåvita lysen från fulkonverterade bilar har jag nog sett mig märka. Likadant men de som kör med dimljus under mörker.

Om man vill göra någon uppmärksam på att de tex glömt helljuset på räcker det med en kort ljusblink, inte att brassa alla sina egna Watt i ögonen på dem.

[sportsedan]

Visst märker ni att ni själva sätter sätter ribban nu? Endast den som blir bländad kan själv avgöra detta, inte den som bländar.

Så du menar att jag inte kan avgöra att lyset på mötande äldre bilar är svagt?

Fulkonverteringar räknas inte, utan här pratar vi om org. monterat.

[knallert]

Visst märker ni att ni själva sätter sätter ribban nu? Endast den som blir bländad kan själv avgöra detta, inte den som bländar.

Så du menar att jag inte kan avgöra att lyset på mötande äldre bilar är svagt?

Fulkonverteringar räknas inte, utan här pratar vi om org. monterat.

Hur vet man om en bil är fulkonverterad eller inte? Tvivlar på att det är något som kan sägas med säkerhet när man möter en bil i hastighet och mörker.

[sportsedan]

Så du menar att jag inte kan avgöra att lyset på mötande äldre bilar är svagt?

Fulkonverteringar räknas inte, utan här pratar vi om org. monterat.

Hur vet man om en bil är fulkonverterad eller inte? Tvivlar på att det är något som kan sägas med säkerhet när man möter en bil i hastighet och mörker.

Vad jag menade var att jag märkt ett samband mellan folk som knappt se framåt själva och blinkandet...

[Tony 418]

detdär med att man "ska" slå på heljustet precis innan man möts är helt idiotiskt
man blir faktiskt bländad. jag har satt gränsen vid förardörren.

vissa kan helt enkelt inte tajma in det utan slår på det ibland 20meter innan med alla sina extrajlus och otilåtna 100w lampor från biltema

häromdan fick jag nästan frispel när en gjorde precis det
hadde det inte varit så mycket trafik hadde jag vänt om och stoppat ******* och frågat vad ******* han sysla med.

Nej, det är inte alls idiotiskt, och det är det sättet som körskolor normalt lär ut och som även visas bilder på i teoriböcker m.m.

Du har däremot rätt i att vissa har svårt för rätt timing, de bör då lära sig rätt eller välj att slå på senare.

Men rätt timing och att du glor där du ska glo, inte på mina lysen utan långt fram på höger vägkant, så blir du INTE bländad om jag klappar till helljusspaken ca 2-3 billängder framför dig om vi håller 90 kmh båda två. Du hinner bara se att "nåt" händer med mitt ljus, men du ska inte störas av det.

Nu kanske det kan bli viss förvirring vad som ÄR på med helljuset. Jag menar alltså när jag drar i spaken, inte när helljuset har hunnit på och med full styrka. Det bör det inte ha för än ungefär när bilarnas nosar har nått varandra.

Slår man på helljuset för sent så får man åka in i en mörk vägg innan helljuset fått fart och hunnit lysa upp ordentligt igen, och det är dumt.


MVH Tony

[LM]

Visst märker ni att ni själva sätter sätter ribban nu? Endast den som blir bländad kan själv avgöra detta, inte den som bländar.

Så du menar att jag inte kan avgöra att lyset på mötande äldre bilar är svagt?

Fulkonverteringar räknas inte, utan här pratar vi om org. monterat.

Jag menar att vare sig du eller jag säkert kan VETA hur många vi bländar då knappast alla vi bländar visar det genom ljusblink eller annat.
Visst bländas man lättare med svagt eget ljus men med halvljus körande i högerfil på belyst motorväg och man bländas av mötande gör nog ens eget ljus relativt liten skillnad.

Att dra alla fulkonverteringar över en kam är nog fel men för många är nog huvudsyftet inte att få ett bra lyse som inte bländar medtrafikanterna utan bara att det skall se "tufft" och modernt ut.
(Ungefär som anledningen till tänt halv-och dimljus under mörker. )

[93t]

Kan nog säga med ganska stor säkerhet att jag i 9 fall av 10 kan urskilja fulxenon mot originalmonterat, inbillar mig att dessa fulxenonbilister skapar en viss osämja i trafiken genom att ofta blända sina medtrafikanter och gör på detta vis att "Signe 64" blir tvärilsk bakom ratten när han på avstånd kan skönja det karakteristiska blåvita skimret för att sedan blinka på ett sätt som skulle få en epileptiker att avlida vid möte.

Men vad vet jag, det är iaf en av de teorier som far upp i mitt huvud när jag sitter och småmuttrar efter att en mötande bilist blinkat mot mina väldigt korrekt ställda originalmonterade xenonlysen..

[sportsedan]

Men vad vet jag, det är iaf en av de teorier som far upp i mitt huvud när jag sitter och småmuttrar efter att en mötande bilist blinkat mot mina väldigt korrekt ställda originalmonterade xenonlysen..

[_Strongman_]

+1 som ogillar icke orginal xenon ljus på obelysta vägar.
Ser inte ett smack! Visst rutan är inte brand new, men bra.

Sen muttrar jag för mig själv ilskt och kommer på mig själv att höja radion varje gång jag möter de förbannande bilarna med dimljusen på överallt!!

Har faktiskt åkt i diket en gång tack vare en blådåre som blåste på alla sina extraljus 20m innan mötet. Det hela slutade med att man inte såg ett smack och vägen svängde.
Tur att man var påväg till skroten ändå

[Krabban]

Fast i såfall är det väl ändå mer irreterande med folk som bländar av så fort dom kan ana en annan bil, har ingen lust att köra lååååångt på bara halvljus men då vet man ju inte när man ska blända av.
Visst när jag körde med 3st stora hella rally kan jag förstå att folk bländade av tidigt men orginal heljus på saaben är ju ingen höjdare så jag kan aldrig tro att jag bländar folk som är mer en en kilometer bort.

[Travis]

Det här med eftermonterat xenon, det är väl inget fel med det så länge som man ställt in dom rätt?

Att klaga på att folk sätter i xenon för att det ser tufft och modernt ut är ju som att klaga på att folk sätter på Viggenpaket på sina bilar.
För visst är även det för att bilen ska se tuffare o modernare ut, men tänk om bakkjolen lossnar för att de satt på det fel och den flyger på din bil...