Blir riktigt varmt i bilen 9000

[ErikssonR]

Hej,

Jag har ett litet problem med min bil och det är att ibland blir det sjukt varmt i bilen helt plötsligt även fast jag sänker värmen till 19-20 grader. Fläkten ökar, och det verkligen blåser ut varmluft. Jag har då när detta inträffat kalibrerat systemet och det har då blivit bättre, men det känns inte som att det blir helt schyst, eftersom att jag kan ha 20 grader i bilen men det är lätt över 20 grader varmt.
Och jag inte sänka till 17 mitt i vintern för då immar rutorna igen.

Vad kan det vara för fel?
ACC panelen pajj? Eller vad kan orsaka detta?

Bilen är en 9000cs -93 2,3i med ACC

tack på förhand!

Mvh,
Robin

[Brainy]

Har du testat kalibrera ac'n genom att trycka in auto och knappen längst ner i högra hörnet samtidigt?

När du gör det? Får du något felmedelande i displayen alternativt blir det bättre?

Min gissning är att det antingen räcker att kalibrera eller att kupésensorn är wajsing.

[ErikssonR]

Ja, jag har testat att kalibrera, det blir bättre då men det känns inte som att det blir "helt" bra, sen går den som sagt tillbaka och det blir riktigt varmt.

Sist jag gjorde det fick jag "0" och 0 betyder väl att det inte är några fel?

Kupésensorn vilken är de? Är det den där lilla fyrkantiga med runda hål?
Om den är wajsing, är det en ny som införskaffas då? Vad kostar en sådan isåfall ny alt. beg.

Mvh,
Robin

[Brainy]

0 Betyder att det inte är några fel ja, dock kan kupésensorn ge galna värden utan att det syns att den är trasig. Visar den 10 grader för kall temp i bilen så kommer ju acc-enheten vilja brassa på rejält för att få upp den. Det är först när den inte ger något värde alls som accenheten säger att det är fel på den.

Kupesensorn är den lilla fyrkantiga ja, sitter ett litet galler över.
Har för mig att det kostade 350-400kr så det är inte jättebilligt, vill du chansa så visst kan du köpa en begagnad men dessa är förbrukningsvaror så en ny brukar göra stor skillnad.

Acc-enhet köpte jag själv en begagnad i december, kostade 450kr. Hade väl gått att få billigare men jag prioriterade att få den snabbt.

Du känner ingen som har en 9000 så du kan få testa kupesensor samt ev. acc-enhet?

mvh
Anders

[ErikssonR]

Okej!

nej det var inte jättebilligt nej, okej, får fundera lite. Ingen lust att lägga ner 400kr just nu.

Är det nödvändigt att byta Acc-enhet också?

Känner tyvärr ingen med 9000...

/Robin

[Brainy]

Jag tror som sagt inte att felet ligger i acc-enheten så isådanafall är det inte nödvändigt nej.

[lallas]

Testa att ta isär och gör rent kupesensorn. Smörj gärna axeln med nått innan du sätter tillbaka och prövar igen.

/Magnus

[LM]

. Ta loss gallret på ACC-givaren utåt.
2. Lossa ACC panelen, bänd ut den föriktigt med lämpligt föremål utåt.
3. Lossa ACC-givaren inåt.
4. Blås rent, pilla bort skräp från fläkt & axel, smörj.
5. Montera i omvänd ordning.
6. Njut av tystnaden & vetskapen om att 5 minuters arbete har sparat in 600 :- på en ny givare.

Testa att ta isär och gör rent kupesensorn. Smörj gärna axeln med nått innan du sätter tillbaka och prövar igen.

/Magnus

"Klarinettfett" kanske?

Skämt åsido har jag bara råkat ut för att ACC:n styrt ut för låg temp då givaren slutat snurra men det skadar inte att göra rent den i alla fall.

Lycka till!

Edit: Länken till Klarinettfett var ju paj, här kommer en fungerande: http://www.sr.se/webbradio/include/play ... Id=1234640

[ErikssonR]

Tack LM, får testa det där i helgen och se om det blir någon skillnad

[bollman]

En annan klassiker är att armen som reglerar kranen till värmepaketet går av, eller att motorn gjort sitt.

Öppna "akvariet", titta på passagerarsidan av värmepaketet, där sitter en liten arm. Prova att ställa mellan LO och HI och se om den rör på sig och att inte armen är av.

[LM]

En annan klassiker är att armen som reglerar kranen till värmepaketet går av, eller att motorn gjort sitt.

Öppna "akvariet", titta på passagerarsidan av värmepaketet, där sitter en liten arm. Prova att ställa mellan LO och HI och se om den rör på sig och att inte armen är av.

Bra bollman, glömde detta enkla tips. http://www.quasimotors.com/Blower_motor_flaprod.htm

[varaderon]

Tjena!
Jag har exakt samma fel på min cs92:a.
Jag har haft isär givaren innan pga att det blåste in kall-luft när det inte skulle, men då funkade ju allt som det skulle, bara det att givaren gav fel värden och därför blåste in kall-luft.
Nu beter sig acc som så att den känner att det är för varmt, slutar att blåsa på ruta och golv. Dioden på acc:n flyttar ner till det nedersta steget och luften börjar komma där den ska men det är fortfarande varmluft.
Min visar också 0 fel när jag kalibrerar.

Jag tror att jag ska kolla det där med armen i akvariet....

[ErikssonR]

En annan klassiker är att armen som reglerar kranen till värmepaketet går av, eller att motorn gjort sitt.

Öppna "akvariet", titta på passagerarsidan av värmepaketet, där sitter en liten arm. Prova att ställa mellan LO och HI och se om den rör på sig och att inte armen är av.

Okej! Akvariet på passagerar sidan? var är det? under handskfacket?

[varaderon]

Öppna huven och ta bort plastlocket som går från skärm till skärm närmast rutan. utrymmet under kallas för akvariet.

[varaderon]

Nu har jag kollat i akvariet och det verkar funka som det ska där.
Kan det vara givaren lik f-baskat?
Men som jag skrev innan så verkar den ju regera på att det blir för varmt och vill ta in friskluft, men det kommer värme ändå...