Saab 9-5 - Black Teufel - 2012

[Plupp]

Blev ju ett litet försök till burnisar igår, men jag har galet mycket fäste.

Förstår faktiskt inte riktigt hur det kommer sig, måste vara att den kommer igång så pass högt upp i registret.

http://www.flickr.com/photos/sebkem/603 ... otostream/

Gott morr i alla fall innan man slår av.

[rcy]

Fina bilar!!
Ska se filmen såfort jag kommer till en äldre dator, då min med 64-bit ej kan se filmen

Jag kör 64-bitars, och det funkar för mig.
Dock funkade det inte i Firefox, så jag var tvungen att starta IE för första gången på många år. *rys*

[Plupp]

Fina bilar!!
Ska se filmen såfort jag kommer till en äldre dator, då min med 64-bit ej kan se filmen

Jag kör 64-bitars, och det funkar för mig.
Dock funkade det inte i Firefox, så jag var tvungen att starta IE för första gången på många år. *rys*

Ähh, vad har ni för problem. Kör FF!

Går det bättre med denna länk? http://www.flickr.com/photos/sebkem/6033228682/

[rcy]

Jag kör 64-bitars, och det funkar för mig.
Dock funkade det inte i Firefox, så jag var tvungen att starta IE för första gången på många år. *rys*

Ähh, vad har ni för problem. Kör FF!

Går det bättre med denna länk? http://www.flickr.com/photos/sebkem/6033228682/

Nopp, funkar i IE men inte i FF.

[Johan H]

Blev ju ett litet försök till burnisar igår, men jag har galet mycket fäste.

Förstår faktiskt inte riktigt hur det kommer sig, måste vara att den kommer igång så pass högt upp i registret.

http://www.flickr.com/photos/sebkem/603 ... otostream/

Gott morr i alla fall innan man slår av.

När börjar det ladda på ordentligt?

Du får mosa på mera i mellanregistret!

[Plupp]

Blev ju ett litet försök till burnisar igår, men jag har galet mycket fäste.

Förstår faktiskt inte riktigt hur det kommer sig, måste vara att den kommer igång så pass högt upp i registret.

http://www.flickr.com/photos/sebkem/603 ... otostream/

Gott morr i alla fall innan man slår av.

När börjar det ladda på ordentligt?

Du får mosa på mera i mellanregistret!

Ähh, vrid i mellan brukar bara betyda sämre acc totalt, toppen blit mer lidande än vad man tror. I alla fall de tester jag har gjort på olika bilar.

[Flåklypa]

När börjar det ladda på ordentligt?

Du får mosa på mera i mellanregistret!

Ähh, vrid i mellan brukar bara betyda sämre acc totalt, toppen blit mer lidande än vad man tror. I alla fall de tester jag har gjort på olika bilar.

Helt rätt. Jag skulle vara överlycklig att det inte spann. :-)
När ska vi ut och mäta den....och kanske dra ihop några kombatanter? :-)
Johan H kanske är sugen nu när hans gatas igen? :-)

[Johan H]

Ähh, vrid i mellan brukar bara betyda sämre acc totalt, toppen blit mer lidande än vad man tror. I alla fall de tester jag har gjort på olika bilar.

Helt rätt. Jag skulle vara överlycklig att det inte spann. :-)
När ska vi ut och mäta den....och kanske dra ihop några kombatanter? :-)
Johan H kanske är sugen nu när hans gatas igen? :-)

When n´where?

[Johan H]

När börjar det ladda på ordentligt?

Du får mosa på mera i mellanregistret!

Ähh, vrid i mellan brukar bara betyda sämre acc totalt, toppen blit mer lidande än vad man tror. I alla fall de tester jag har gjort på olika bilar.

Med mera vrid syftar jag på mera ladd - toppen rör man inte.
Och just för spinnövningar alltså

[Ken-1]

Hmm, vaknar nästan lite sent? Fast jag inte själv alls gillar vrid lågt ner och motorer som dör högre upp, men ~5000 rpm till 7000 är väl lite kort?

Vilka dimensioner var det på laddaren?

HX40 Super är det du kör med tydligen, 60 mm in och 65 mm ut? Avgashus? Borde ge ladd tidigt, hur är det med inställningen av kammarna? Är toppen kanske lite för stor i kanalerna för kammarna du kör?

/Kenneth

[Johan H]

Hmm, vaknar nästan lite sent? Fast jag inte själv alls gillar vrid lågt ner och motorer som dör högre upp, men ~5000 rpm till 7000 är väl lite kort?

Vilka dimensioner var det på laddaren?

/Kenneth

Jag har typ lika, fast växlar vid 7500.
Lådan droppar 1500varv vid växling
Vrålar gött i bilen!

[Plupp]

Hmm, vaknar nästan lite sent? Fast jag inte själv alls gillar vrid lågt ner och motorer som dör högre upp, men ~5000 rpm till 7000 är väl lite kort?

Vilka dimensioner var det på laddaren?

HX40 Super är det du kör med tydligen, 60 mm in och 65 mm ut? Avgashus? Borde ge ladd tidigt, hur är det med inställningen av kammarna? Är toppen kanske lite för stor i kanalerna för kammarna du kör?

/Kenneth

HX40 Super #16! Drar en bit förbi 7000 så lite bredare register har jag allt. Just nu begränsas nog mycket i toppen då det enbart är B202 kammar i nu. 268 ska monteras, men något annan har ju alltid hunnit sluta fungera innan dess. (T5-topp med hårdare fjädrar och portad är det enbart idag)

I år är det att få den att snurra, sedan behövs lite värre topplock till nästa år, större ventiler skulle nog sitta fint.

Jämför jag mot Olde's Viggen med samma snurra verkar jag ha ungefär samma register.

[Ken-1]

Hur är B202 kammarna klockade? Mätt så de sitter som de skall?

Har svaga minnen av att det blir lite fel ifall man lägger kammarna rakt av på kortmotordrev, B202 kammar och HX40 super borde ge långt och fint register, med värre kammar blir det kortare men mera action

Ser ju fint ut hur som helst, roligt med bilar som funkar. Själv lyckades jag spräcka en kolv då jag mappade in ny wg-fjäder =(

[Plupp]

Hur är B202 kammarna klockade? Mätt så de sitter som de skall?

Har svaga minnen av att det blir lite fel ifall man lägger kammarna rakt av på kortmotordrev, B202 kammar och HX40 super borde ge långt och fint register, med värre kammar blir det kortare men mera action

Ser ju fint ut hur som helst, roligt med bilar som funkar. Själv lyckades jag spräcka en kolv då jag mappade in ny wg-fjäder =(

Funkar?

Känns som något ger upp varenda kväll som man spöar den, igår blev väl lite extremt eftersom det var ett tag sedan. Så nu har jag troligen något läckage på någon slang, går lite risigt på låglast. (Känns som man borde bygga ett fast monterat system för att trycktesta systemet)

Har varit väldigt less på bilen i sommar eftersom en del fixats och så har nästa gett upp. Men nu börjar det väl närma sig att finslipa på prylarna och vara rätt nöjd. Om man nu kan bli det. Ska slå igång den andra maskinen och se ifall jag hittar någon logg med boost/rpm.

[Plupp]

Jaha, underbart är kort!

Efter en gasning så har något hänt. Vad vet i fåglarn.

Huxflux har bilen börjat gå på tre burkar varierat med allmänt risig gång men jag kan verkligen inte hitta felet.

Testat med ny DI, nya stift, mätt soppatryck, komptest, trycktestat systemet så det är tätt, felsökt slangar och kablar men ingen förbättring.

Imorgon blir det en koll ifall drivsteget till spridarna har börjat krångla och inte riktigt ger rätt pulser. Tycker mig ana det, ändrar jag i voltkomp mapparna för spridarna så händer verkligen nada ända tills jag gå upp till väldigt långa tider då jag kan märka en liten förbättring. (P&H körs ju i normala fall med enormt korta).

Så imorgon blir det att koppla ur steget och i med 750cc för att se ifall det är där skon klämmer.

[Aero++]

Tråkigt,kanske dags att lämna den till Örebro ?

[Plupp]

Tråkigt,kanske dags att lämna den till Örebro ?

Njae, vill inte lämna iväg en bil som funkar en kväll men krånglar den andra. Nu känns det dock som ett riktigt löjligt fel. Bilen kändes ju hyfsat redo sist jag var ute och gasa.

[Plupp]

När det känns som mörkast med bilen och man funderar på att lägga ner så finns det bara ett enda sätt att ta sig vidare.

HANDLA PRYLAR

Topp från Svedberg

- Stommen ett T5 topplock årsmodell -97
- Raceportad insug/avgas
- Större ventiler 32/34mm
- Större ventilsäten
- Mirafräst
- Styrningarna på insug/avgas bytta (2009)
- Starkare ventilfjädrar
- Förstärka förbränningsrum
- Modifierad för mekaniska tryckare
- Mekaniska lättviktstryckare
- Bearbetade tryckarbrunnar

- ENEM 276/11,5 Kamaxlar för mekaniska tryckare

Galet köp när man ena dagen vill elda upp bilen, men förhoppningen är att en gång för alla ha roligt. Köra allt så det funkar i år, i med pyramidringar och denna topp i höst/vinter och sedan hinna mappa till början av nästa år.

[Johan H]

Varvstopp på 8000 är ett minimum

[airflowfredde]

När det känns som mörkast med bilen och man funderar på att lägga ner så finns det bara ett enda sätt att ta sig vidare.

HANDLA PRYLAR

Topp från Svedberg

- Stommen ett T5 topplock årsmodell -97
- Raceportad insug/avgas
- Större ventiler 32/34mm
- Större ventilsäten
- Mirafräst
- Styrningarna på insug/avgas bytta (2009)
- Starkare ventilfjädrar
- Förstärka förbränningsrum
- Modifierad för mekaniska tryckare
- Mekaniska lättviktstryckare
- Bearbetade tryckarbrunnar

- ENEM 276/11,5 Kamaxlar för mekaniska tryckare

Galet köp när man ena dagen vill elda upp bilen, men förhoppningen är att en gång för alla ha roligt. Köra allt så det funkar i år, i med pyramidringar och denna topp i höst/vinter och sedan hinna mappa till början av nästa år.

Om du visste hur nära jag var