Saab 9-5 - Black Teufel - 2012

[SaabTurbo95]

spännande att se vart detta slutar!
Fina fälgar hade bilen oxå ser jag

Lycka till!

[Plupp]

Idag var det äntligen dags för svarten att få lite vård. Snygg som den var utan front och täckt med snö.



Efter ett tag var toppen äntligen borta och vad fick man se om inte detta?



Självklart som man gissande innan att det just skulle vara fyrans som var slut. Tyvärr var oddset för dåligt så att några pengar vann jag inte.

Med dessa släpptes ramen ner en 5-6cm för att få av tråget och kunna knacka upp kolven.



Nu är det bara montering av en beg T7-kolv och ny packning för att ut och köra tills nya motorn byggs ihop.

Undras ifall den kolv som monteras kommer att överleva tills nya motorn är redo att stoppas i?

[Plupp]

Passar 02-> fjäderben och hela rasket fram på denna kaross? Är sugen att göra ett byte för att komma över större bromsar.

[Plupp]

Då var maskinen startad och körklar tills nästa omgång. Härligt jobbat av Andreas som fått skruva som en galning.

Går riktigt fint på vägen men fasiken vad JT 3" brölar på en 9-5:a, någon som har tips på vilket system som är tystas? Simons eller Ferrita?

Vinterdäck har den fått också så numera ser den lika ful ut som bara en 9-5:a med plåtfälgar kan göra.

[Brainy]

Antar att du bara har en dämpare på jt-systemet? Isådanafall gör det ju stor skillnad att montera en till.

Jag gillar personligen Simons, du lär ju ha hört min 9k flertalet ggr och den låter inte farligt utanför och in i kupén märker jag ingen skillnad alls.

Ferritta funderade jag på att testa till 9-5an men ryggade tillbaka när jag fick höra priset, så det lär bli ett simons igen.

Men räcker ett simonssystem till för den effekt du har tänkt i maskinen? Kanske räcker med en rejäl DP och sen 2.5" bakåt a'la Znyper?

[kIM0h]

Passar 02-> fjäderben och hela rasket fram på denna kaross? Är sugen att göra ett byte för att komma över större bromsar.

Trevligt projekt

Fjäderbenen passar om du byter spindeln annars går det inte.

Mvh

[Kelso]

Jag kör på Ferrita, låter minst/lagom av dom fabrikaten jag kollat på. Det ju även rostfritt, sen är det ju Ferrita me. Annars får du väl hänga på en extra dämpare på ditt befintliga som blir det billigaste alternativet

Trevligt projekt, lutar åt något liknande med min 9-5a

[Plupp]

Jag kör på Ferrita, låter minst/lagom av dom fabrikaten jag kollat på. Det ju även rostfritt, sen är det ju Ferrita me. Annars får du väl hänga på en extra dämpare på ditt befintliga som blir det billigaste alternativet

Trevligt projekt, lutar åt något liknande med min 9-5a

Vilka har du hunnit kolla på?

Varit in under bilen och tänkt på det och det sitter två dämpare. Men inte blir man lyckligare för det. Körde 20mil idag och det var rätt störande. Mycket värre än vad mitt JT på og9-3:an var.

Ferrita är Ferrita på både gott och ont, oftast bra passform men verkligen inte bra kvalité med tanke på priset. Men jag gissar väl att det är där man hamnar ändå.

[Break out]

Det kommer bli en riktigt trevlig bil.

Nu vet jag inte vad Ferritasystem kostar men kanske kan A alt vara ett alternativ?
http://www.a-alt-avgassystem.se/saab.html

Kör med det på min 9000 med ombyggt 3" JT fram och det låter inte mycket, om man inte gasar ordentligt.

Lycka till.

/Jonas

[Plupp]

Det kommer bli en riktigt trevlig bil.

Nu vet jag inte vad Ferritasystem kostar men kanske kan A alt vara ett alternativ?
http://www.a-alt-avgassystem.se/saab.html

Kör med det på min 9000 med ombyggt 3" JT fram och det låter inte mycket, om man inte gasar ordentligt.

Lycka till.

/Jonas

Jag har spanat en del på det från a-alt-avgas. Det verkar vara ett system med hög finish och skulle väldigt gärna lyssna på ett sådant.

Att något vrålar på vid hård körning har jag inget problem med, men att vara störande för andra i stan och för mig själv på motorväg är ingen hit.

[Break out]

Jag har spanat en del på det från a-alt-avgas. Det verkar vara ett system med hög finish och skulle väldigt gärna lyssna på ett sådant.

Att något vrålar på vid hård körning har jag inget problem med, men att vara störande för andra i stan och för mig själv på motorväg är ingen hit.

Passformen var det inget att klaga på.

Du hade gärna fått lyssna på mitt system men bilen är avställd och finns inte ens i stan och jag antar att i april-maj är det för sent.

/Jonas

[Plupp]

Liten lista på vad som ska inhandlas när det är möjligt att finna till bra pris!

[ ] B206
[ ] 2.3l vevaxel
[ ] T5-topp att slakta
[ ] Bromsar fram
[ ] Vinge
[ ] Stakar T7 2.3l
[x] JE-kolvar
[x] GT2871R 0.86
[ ] Henko/Walbro
[ ] 750cc Spridare
[ ] Kammar
[ ] Intercooler


Det tråkiga blir troligen att hitta ett B206 block + en vevaxel i bra skick till bra pris! Låter nästan som en omöjligt ekvation.

[Johan H]

Vilka kammar är du på jakt efter?

Jag har en T5-topp liggandes, delvis slaktad, saknas ventiler - intresserad?

Ang stakar så går det lika bra med B204, dom är lika långa som B235 fast det visste du väl

mvh johan

[Plupp]

Vilka kammar är du på jakt efter?

Jag har en T5-topp liggandes, delvis slaktad, saknas ventiler - intresserad?

Ang stakar så går det lika bra med B204, dom är lika långa som B235 fast det visste du väl

mvh johan

Stakarna behöver jag egentligen bara lämna in för att vara säker på att dessa är raka och fina.

T5-toppen sökes just för att slakta och föra över innehållet till en T7 med nya fjädrar. Alternativet är att spana in Maptun's kit för att varva på lite till.

[Johan H]

Vilka kammar är du på jakt efter?

Jag har en T5-topp liggandes, delvis slaktad, saknas ventiler - intresserad?

Ang stakar så går det lika bra med B204, dom är lika långa som B235 fast det visste du väl

mvh johan

Stakarna behöver jag egentligen bara lämna in för att vara säker på att dessa är raka och fina.

T5-toppen sökes just för att slakta och föra över innehållet till en T7 med nya fjädrar. Alternativet är att spana in Maptun's kit för att varva på lite till.

Vad exakt ska flyttas över?
Ventiler/styrningar?

[Plupp]

Vad exakt ska flyttas över?
Ventiler/styrningar?

Styrningar, knaster och ventiler måste väl vara möjligt att flytta över ifall man lämnar iväg toppen just för bytet av styrningarna.

Eller har jag missat något?

[Johan H]

Vad exakt ska flyttas över?
Ventiler/styrningar?

Styrningar, knaster och ventiler måste väl vara möjligt att flytta över ifall man lämnar iväg toppen just för bytet av styrningarna.

Eller har jag missat något?

Jo det borde gå - bara inte så vanligt - seriöst
Undra om det skiljer något på sätet oxå? Diameter?

[Plupp]

Jo det borde gå - bara inte så vanligt - seriöst
Undra om det skiljer något på sätet oxå? Diameter?

Så kanske det också var, Men det är en väg för oss T7-nissar att gå. Andra vägen är att köpa på sig nya ventiler i rostfritt och se pengarna trilla iväg uppåt 15.000kr.

Tredje alternativet är ju som tidigare nämnt att vara nöjd med det kit som Maptun säljer till T7-toppen.

Fjärde är att svetsa om en T5-topp likt Rickard.

Sedan finns det ett femte som verkar vara rätt hemligt och vi får se hur det blir med det under våren.

[Johan H]

Bortsett från insugskanalerna, passar inte T5-toppen rätt på?
Skiljer det något mera? Annars så får man väl byta insuget oxå, samt flytta över spjället osv. Custominsug kanske

[Mackan]

Det är ju inte så enkelt att montera TCS vad jag har förstått...

Senast jag var in på maptun så pratade dom dock om att dom försökte komma runt tcs-kravet för flexifuel och räknade med att lyckas. Iofs kanske det tar för lång tid?

/Anders

1: Köp ett TCS aggregat (det svåraste)
2: Montera bort ABS aggregatet ( 20minuter)
3: Montera TCS aggregatet (20minuter)
4: Dra 3 kablar för canbus hastighetssignal (10minuter)
5: Montera tillbaka säkrings/reläbox och batteriet
6: Lufta bromsarna
7: Använd Tech2 för att gifta in TCS aggregatet

Att använda Biopower program utan TCS verkar ju fungera inom kort (om inte redan nu ) med specialprogramvara