Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Byte av kolvar och stakar- 9-5 Aero -00

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    875
    Medlem#
    7093

    Byte av kolvar och stakar- 9-5 Aero -00

    Vet att det inte går att sätta bestämd tid på det.
    Men man skulle i alla fall kunna få en uppskattad
    tidsåtgång för byte till T5 kolvar och stakar i en T7 motor.
    Värt att nämna är att jag har en hel del meckvana och
    har grejat motorer en del förr.

    Vilka steg skall jag ta det i?
    Går det att byta utan att lyfta motor?
    Är det bara att "flytta över" sakerna eller finns det annat
    man skall byta samtidigt?

    Tacksam för svar.
    Axel

  2. #2
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 579
    Medlem#
    4156

    Re: Byte av kolvar och stakar- 9-5 Aero -00

    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    Går det att byta utan att lyfta motor?
    Är det bara att "flytta över" sakerna eller finns det annat
    man skall byta samtidigt?

    Tacksam för svar.
    Axel
    Kolla upp vilken toppackning du ska använda. Tror inte det går att använda standard B2X5 packning då B2X4 kolvarna är högre. (Risk för att de tar i toppen). Samtidigt kanske inte oljekanaler osv sitter på exakt samma ställe på motor-generationerna.. Fanns en tråd om det där förut. Sök så kanske du hittar igen den. Är någonting att tänka på i alla fall.

    Tycker nog att du bör plocka ner motorn ur bilen då allting bör bli lättare än om den sitter i. Och naturligtvis när du ändå har allting isär så borde du se över lager, kamkedjor, spännare, rengöra ordentligt osv. Det som du är minsta osäker på tycker jag att du ska byta när du ändå har rivit motorn. Kostnaderna för delarna är ofta inte så farliga medan det är tiden att göra jobbet som normalt kostar mycket. Se till att sätta tillbaka allting som det ska bara. En Haynes-bok kanske kan vara värt att införskaffa. Finns nog en del vettiga tips i den.

    Vet inte hur lång tid det kan ta... Beror nog hemskt mycket på hur van du är att meka. Men en helg får du nog sätta av alla gånger om du inte tok-mekar. Och tänk på att det många gånger är bra att ha någon till hjälp.
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    875
    Medlem#
    7093

    Re: Byte av kolvar och stakar- 9-5 Aero -00

    Tack för ditt svar.
    Kollat upp på Speedparts med lite delar.

    Kamkedja, vevlager och ramlager går på ungefär 2000:-
    Dock verkar det vara olika ramlager till 9000 och 9-5.
    Vilken motor skall jag välja lager till?
    Borde jag byta kolvringar också?

    Då jag jobbar 4-skift så har jag en ledig vecka varje månad.
    Kan väl vara lämpligt att göra ingreppet vid ett sådant tillfälle då

  4. #4
    Steg 4 H.Bloms avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kungens Kurva, Stockholm
    Inlägg
    4 273

    Re: Byte av kolvar och stakar- 9-5 Aero -00

    Citat Ursprungligen postat av AxlSam
    Dock verkar det vara olika ramlager till 9000 och 9-5.
    Det är samma ram- och vevlager till både 9000 och 9-5.

Liknande ämnen

  1. Hållbarhet på kolvar/stakar, 9-5 Aero -05.
    Av Nordenstrom i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-09-18, 12:53
  2. Fråga angående kolvar och stakar till aero t7???
    Av yeahman i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-11-12, 22:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •