18T med 7:ans raka hus eller inte?

[grewen]

hej

polaren säljer en sådan turbo och jag behöver en turbo så småningom till min 99.

jag har inte bestämt så mycke hur jag ska bygga motorn än, men det blir en B202 iaf med T5 styrning. jag vill ha minst 300 hk på hjulen o gärna varva mycket. om jag ska köra på bensin eller E85 vet ja inte, ändrar det turbovalet?

har skummat runt lite men inte hittat så mycket men verkar som att EN 19T ska fixa upp till 350 hk. är 18T för liten för mig då? finns det någon annan turbo som är bättre? eller har denna turbo nåra negativa sidor? 4000 pengar kostar den o är nästan ny... så verkar det vara jobbigt med alla konstiga anslutnigar/flänsar men så e alla agg eller?

MVH

[cedete]

Hur många häst respektive aggregat resulterar i beror väl mest på vem man lyssnar på, men i FAQ finns en del.

Hos volvopojkarna anses att 19T är något mindre tålig än 18T, pga större hjul på samma axel/lager.

[AntonAero]

hej

polaren säljer en sådan turbo och jag behöver en turbo så småningom till min 99.

jag har inte bestämt så mycke hur jag ska bygga motorn än, men det blir en B202 iaf med T5 styrning. jag vill ha minst 300 hk på hjulen o gärna varva mycket. om jag ska köra på bensin eller E85 vet ja inte, ändrar det turbovalet?

har skummat runt lite men inte hittat så mycket men verkar som att EN 19T ska fixa upp till 350 hk. är 18T för liten för mig då? finns det någon annan turbo som är bättre? eller har denna turbo nåra negativa sidor? 4000 pengar kostar den o är nästan ny... så verkar det vara jobbigt med alla konstiga anslutnigar/flänsar men så e alla agg eller?

MVH

Hade ett 18T #7 rakt hus i min förra og900, och jag var låångt ifrån besviken.
Kika lite på Ressis bil!
http://900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=5065


Mvh

[sleepy86]

jag har själv haft ett 19t med 7:ans raka svingött mos vet ej hur 18t är men det jag har hört är att det skiljer ca 3% i verkningsgrad på dom 2 aggen

så på din maskin som vill ha 300 whp så orkar nog ett 18t med lätt! men du vill ju varva mycket och så, och jag vet att båda aggen planar ut vid 5000rpm och framåt pga av dom e för små helt enkelt men det är att jävla bra gatbils agg ett sk perfekt lådätar agg om du förstår

[CoOLtiUM]

Kan berätta att Ressi har bytt växellåda igen och koppling under julhelgen.
Kanske dags för mig att updatera projekttråden.

Hade ett 18T #7 rakt hus i min förra og900, och jag var låångt ifrån besviken.
Kika lite på Ressis bil!
http://900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=5065


Mvh

[grewen]

ja läste om ressis bil, bra krut för dom pengarna. känns som att ja kommer lägga ner det 5 dubbla minst men då med riktig låda osv.

jag prata med peter på GIK idag. han sa att 18T o 19T är istort sett likadana. bägge är för små för att plocka ut 350 hk. mottrycket blir för högt, även avgastempen. han sa också att alla man frågar säger att det är inga problem med 350 hk (på veven) men det är det o agget får det mycket stressigt, livslängden blir mycke kortare också, alltså det GÅR men det är inte rätt!

en T28RS var det optimala upp till 360 hk utan att stressa sönder agget. d hade också grym spool-up. nu kostar det ju 11250 sek också och det är ju inte en enda spänn för lite. visserligen nytt. men lutar åt att man kanske ska försöka få tag i ett sånt då. vill inte komprissa nånstans.

inte lätt det här

MVH

[AxlSam]

Folk ger olika bud på 18T/19T hela tiden.
Min uppfattning av mitsubishi är att de är jäkligt stryktåliga.

Och kör du sönder ett 18T så kan du ju köpa två till innan
du kommer upp i samma pris som T28an.
Garrett gör bra turbos.
Men frågan är om dom kommer upp i samma klass som mitsubishi här?

[jonTe]

Garrett gör bra turbos.
Men frågan är om dom kommer upp i samma klass som mitsubishi här?

Inte ens i närheten enligt mig.

Angående hållbarhet.....har haft mitt 18T 7# i fyra år snart och än håller den.

mvh jonas

[Magnus Aero]

Angående hållbarhet.....har haft mitt 18T 7# i fyra år snart och än håller den.

mvh jonas

...och vad säger det om hållbarheten då? Du kör ju som en kärring!


Skämt å sido...det är ena stryktåliga snurror, det går inte att komma ifrån!

[WELiN]

Kommer själv köra med 19t-#6, och tror inte att ett 18t-#7 skulle vara sämre.

Mitshu-snurrorna tål riktigt mycket stryk och är riktigt trevliga aggregat..

Har knåpat ihop mitt agg själv, dvs med #6 avgashus på 19t kompressor och lagerdel.

Ända är att man får vrida lite på grejorna men det är inga som helst problem..

Tycker du ska köra på med 18t, då det är ett grymt prisvärt agg!

MVH

[AntonAero]

Hehe, så nu sa den upp sig tillslut?
Men den höll sig väl minst sagt länge?

Kan berätta att Ressi har bytt växellåda igen och koppling under julhelgen.
Kanske dags för mig att updatera projekttråden.

Hade ett 18T #7 rakt hus i min förra og900, och jag var låångt ifrån besviken.
Kika lite på Ressis bil!
http://900klubben.com/phpbb2/viewtopic.php?t=5065


Mvh

[jonTe]

...och vad säger det om hållbarheten då? Du kör ju som en kärring!

Möjligt men det går fortare än för vissa andra ändå....

Hursom....igentligen har du rätt....bara för att det har funkat för mig ett antal år så betyder ju inte det att det är lämpligt att använda det agget till en viss effekt och att det sedan håller i "evigheter".
Han på GIK (som man får hoppas har koll på läget) pratar säkert inte i nattmössan och ligger man högt i temp och långt ut i kompressormappen är ju det med bekostnad på livslängden.

mvh Jonas

[grewen]

hehe nu eju alla väldigt positiva till detta agg, det är säkert kanonbra också. MEN hur många av er som kör med detta agg har 340-360 hk, o hur många av er har runt 300 hk? mitt mål eju minst 300 hk på hjulen så antar att ja borde ligga 350 på veven...

är det någon som mätt sitt mottryck i grenröret, vid angiven effekt med 18/19T?

MVH

[jonTe]

Jag har inte bromsat min bil så den kan man inte ha som "bevis" men här kommer ett exempel på en annan bil:
http://www.garaget.org/?car=24989
och det finns ganska många fler.......

mvh Jonas

[sleepy86]

här har du oxå en har även ett broms papper på gamal setupen 2,0 ,630 spridare samt 19t med 7:ans raka och e85:
http://www.garaget.org/sleepy