någon som laddar med audi S2 wastegate? hur göra?

[grewen]

ere nån som e bra på d där? ja har föröskt men laddet minskar efter ett tag antagligen pga av avgastrycket. har provat att ladda luft både under o över ventilen i wg:n, via en tryckregulator då...

skriv o berätta hur ni gjort!!

mvh

[grewen]

lyfter

[Jonas O]

Varför inte bara strunta i att koppla in "avgasanslutningen"?

[Hytin]

Det lutar nog åt att det är en för klen fjäder i den tror jag byt den så skall du se att det fixar sig "men dom är dyra 1000:-"

MVH Tobbe

[Jonas O]

Det lutar nog åt att det är en för klen fjäder i den tror jag byt den så skall du se att det fixar sig "men dom är dyra 1000:-"

MVH Tobbe

SKOJJARE

[grewen]

ok hehe

men iaf d finns ju en luftanslutning på båda sidor om membranet. så undrar om man ska mata luft under så att den öppnar o sen mata på luft via en regulator ovanpå ventilen o stänga den igen.

om man har dessa 2 tryck o spelar ut dom mot varandra då borde avgatrycket få en mindre inverkan eller hur??

sen vet ja att d finns folk som byggt om dom där o satt en skryv i toppen så att d öppnar senare. nån här som hjort det?

[Hytin]

ok men efter som du kör med x-rör på en sån liten turbo + separat WG hur är orginal WG swetsad i kåpan då eller

[grewen]

orig wasten har en extra hård klocka monterad. me den laddade d ca 1.3 bar me slangen på. nu e slangen inte monterad så den lär inte öppna. eller va va d du tänkte på?

ja hade en t04e turbo förut men den va för stor o fick inte upp laddet. har du någe tips på va ja kan ha för turbo?

mvh

[Hytin]

Det finns ju en del varianter av T04e men man får ju sätta ihop en som man får den motorkaratären man vill ha den finns ju många kompressor hjul att välja på ju

Men jah hadde nog pluggat WG i turbon riktig det låter inte så bra att ha en intern och en extern WG men jag tror det handlar om en inställning bara,man får prova sig fram bara men laddar den fult med s2 WG ur kopplad då för då har du ju boven i dramat där

MVH Tobbe